BMW X6 3.0L Leistungsprobleme, mehrere Symptome helfen

Hallo! Ich bin Hobbymechaniker mit etwas Erfahrung bei der Arbeit an BMWs. Letztes Jahr hatte ich tatsächlich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2006er BMW X5 3.0i. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt habe, mein Auto lief auch unrund und hatte eine schlechte Beschleunigung. Es stellte sich heraus, dass einer der Einspritzdüsen defekt war, was zu einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führte. Ich habe es in meine normale Werkstatt gebracht und sie haben es durch Messen des Einspritzdrucks und Durchführen eines Rauchtests diagnostiziert. Die gesamte Reparatur mit Teilen und Arbeit belief sich auf 515 Euro, sie haben die defekte Einspritzdüse ersetzt. Bevor Sie fortfahren, könnten Sie mir jedoch Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wurden kürzlich Wartungsarbeiten durchgeführt? Irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Auch wenn Sie einen X6 haben, würde ich empfehlen, auch die häufigen Probleme des X3 aus dieser Zeit zu überprüfen, da sie ähnliche Kraftstoffsystemkomponenten haben. Teilen Sie mir diese Details mit, und ich kann Ihnen aufgrund meiner Erfahrung spezifischere Anleitungen geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein X6 hatte gerade seinen letzten Service getan, aber die Probleme begannen kurz danach. Ich habe derzeit 91539 KM auf der Uhr. Ich habe die Fehlercodes überprüfen lassen, sie zeigen P0171 und P0174 (System zu mager, beide Bänke). Bei den von Ihnen erwähnten Symptomen bezüglich der Einspritzdüsen macht das Sinn. Gut zu wissen, welche Erfahrungen Sie mit einem ähnlichen Problem gemacht haben. Konnten Sie nach der Reparatur der Einspritzdüse eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs feststellen? Ich denke, ich werde den Einspritzdruck diese Woche bei meinem Mechaniker testen lassen. Ich hoffe wirklich, dass es nur eine Einspritzdüse ist und nicht etwas Ernsteres mit dem Kraftstoffsystem. Diese Reparaturen können bei BMWs ziemlich teuer werden!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, nachdem ich den Injektor an meinem X5 repariert hatte, bemerkte ich definitiv einige Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch. Ich hatte vorher viel zu schnell einen Tank leer gefahren und hatte jetzt einen viel besseren Spritverbrauch. Die Fehlercodes, die Sie erhalten, sind genau die, die ich auch hatte, also bin ich ziemlich sicher, dass Sie es mit einem ähnlichen Problem zu tun haben. Nur ein Hinweis: Als sie an meinem Auto arbeiteten, stellten sie fest, dass der defekte Injektor tatsächlich Kohlenstoffablagerungen in diesem Zylinder verursacht hatte. Sie ließen sie eine gründliche Reinigung durchführen, während sie dort waren. Etwas teurer, aber es lohnte sich total für den reibungslosen Lauf danach. Zu diesen mageren Codes an beiden Bänken: Das ist interessant, denn bei meinem X5 fing es mit nur einem Bankcodes an und breitete sich dann auf beide aus. Vielleicht sollten Sie sie auch Ihren Kraftstoffdruckregler überprüfen lassen. Meiner zeigte tatsächlich Anzeichen von Verschleiß, musste aber zum Glück zu diesem Zeitpunkt nicht ausgetauscht werden. Da Sie erwähnt haben, dass Sie ihn kürzlich gewartet haben, haben sie den Kraftstofffilter gewechselt? Manchmal kann ein verstopfter Filter ähnliche Symptome verursachen und seine Reparatur ist viel billiger als die von Injektoren. Es lohnt sich, das zu überprüfen, bevor man sich an die teureren Sachen wagt. Teilen Sie uns mit, was Ihr Mechaniker herausfindet. Es ist immer gut, diese Erfahrungen mit anderen BMW-Besitzern zu teilen, die mit ähnlichen Problemen zu kämpfen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese zusätzlichen Details! Es war auch sehr hilfreich, von dem Problem mit der Kohlenstoffablagerung zu hören. Ich werde das meinem Mechaniker auf jeden Fall sagen, wenn ich das Auto bringe. Gute Idee mit dem Kraftstofffilter. Ich werde meine Wartungsunterlagen überprüfen, aber ich kann mich nicht erinnern, dass er vor Kurzem gewechselt wurde. Ich habe das Auto bereits für morgen früh angemeldet, damit alles überprüft wird. Ich werde sicherstellen, dass sie sich auch den Kraftstoffdruckregler ansehen, da Sie erwähnt haben, dass dies damit zusammenhängen könnte. Es ist besser, potenzielle Probleme jetzt zu erkennen, als zu warten, bis weitere Probleme auftreten. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Dadurch habe ich eine viel bessere Vorstellung davon, was mich erwartet und was ich den Mechaniker überprüfen lassen sollte. Es gibt nichts Schlimmeres, als mit solchen Problemen blind loszulegen! Ich werde das Forum aktualisieren, sobald ich die Diagnose und Reparatur abgeschlossen habe. Vielleicht hilft das später jemand anderem. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)