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idaberger16

BMW X5 TCU-Albtraum: Getriebe- und Schalthebelprobleme behoben?

Schalten an den Schaltwippen nicht möglich

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Fehler im Fehlerspeicher

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Getriebe rutscht durch/schaltet unsauber

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Schleifende Geräusche beim Schalten der Gänge

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Langsame Reaktion der Schaltwippen

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Getriebe befindet sich im Notlauf

Ich habe Probleme mit dem Getriebe meines BMW X5, Baujahr 2011. Die Schaltwippen reagieren nicht, der Gangwechsel erfolgt ruckartig mit Schleifgeräuschen und das Getriebe geht in den Notlaufmodus. Ein TCU-Ausfall scheint wahrscheinlich. Hat jemand schon mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen gehabt? Wie verlief die Reparatur und hat der Austausch der TCU das Problem gelöst? Ich würde mich freuen, von Ihren Erfahrungen mit der Werkstatt und den Reparaturkosten zu hören.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


fabianmueller14

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2013 BMW X3 (besaß auch einen 3er). Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber Getriebeprobleme sind ziemlich komplex. Letztes Jahr begann mein Auto die gleichen Symptome zu zeigen, ruckartige Schaltvorgänge, Schleifgeräusche und diese nervigen Schaltwippenprobleme. Nachdem ich die Werkstatt meines Vertrauens aufgesucht hatte, wurde ein defektes TCU diagnostiziert. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, hat mich etwa 1000 Euro gekostet, aber sie hat alles perfekt gelöst. Seitdem schaltet das Auto butterweich. Bevor ich Ihnen genauere Einzelheiten über meine Reparatur erzähle, könnten Sie mir bitte sagen, wie es Ihnen geht: Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand? Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Dies wird mir helfen, Ihnen aus meiner Erfahrung heraus sachdienlichere Ratschläge zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

idaberger16 (Autor)

Hey, vielen Dank für die ausführliche Antwort! Mein aktueller Kilometerstand beträgt 58755 KM und ich habe erst letzten Monat den Service machen lassen. Ich habe die gelbe Getriebewarnleuchte auf dem Armaturenbrett. Die Symptome fingen vor etwa zwei Wochen an, zuerst mit leicht verzögerten Schaltvorgängen, dann wurden sie immer schlimmer, bis die Schaltwippen komplett nicht mehr reagierten. Ihre Erfahrung klingt genau so wie das, womit ich zu tun habe. Die Reparaturkosten hören sich besser an, als ich erwartet hatte, ich hatte befürchtet, dass es viel teurer werden würde. Mussten Sie Ihr Auto lange in der Werkstatt stehen lassen? Hat man Ihnen auch etwas über vorbeugende Maßnahmen gesagt, damit so etwas nicht noch einmal passiert?

(Übersetzt von Englisch)

fabianmueller14

Hallo nochmal! Ja, diese Symptome passen definitiv zu dem, was ich mit meinem X3 erlebt habe. Als es bei meinem anfing, begann es auch mit diesen verzögerten Schaltvorgängen, bevor es schlimmer wurde. Es ist eigentlich gut, dass du es mit 58.000 km relativ früh erkannt hast, bei mir war es bei etwa 65.000 km passiert. Was die Zeit in der Werkstatt angeht, so habe ich mein Auto drei Tage lang stehen lassen, aber die eigentliche Reparatur dauerte nur etwa 6-7 Stunden. Sie brauchten mehr Zeit für gründliche Tests nach dem Austausch der TCU, um sicherzustellen, dass alles richtig kalibriert war. Die Getriebewarnleuchte war genau das, was ich auch hatte. Zur Vorbeugung empfahl mein Mechaniker einen regelmäßigen Wechsel des Getriebeöls alle 60.000 km, auch wenn BMW sagt, dass es sich um eine "lebenslange Flüssigkeit" handelt (was ehrlich gesagt Unsinn ist). Ich habe diesen Rat befolgt und hatte seit dem Austausch der TCU im letzten Jahr keine Probleme mehr. Eine Sache, die ich in meiner ersten Antwort nicht erwähnt habe: Stellen Sie sicher, dass sie den Kabelbaum, der mit der TCU verbunden ist, überprüfen, während sie dabei sind. In meinem Fall wurde leichte Korrosion an den Steckern festgestellt, die sie während der Reparatur beseitigten. Das könnte ein potenzielles Problem für die Zukunft sein, wenn es nicht behoben wird. Lassen Sie mich wissen, wie die Reparatur verlaufen ist. Ich bin immer daran interessiert zu hören, ob andere die gleichen Erfahrungen wie ich mit der Reparatur gemacht haben.

(Übersetzt von Englisch)

idaberger16 (Autor)

Vielen Dank für all diese sehr hilfreichen Informationen! Es ist wirklich beruhigend zu wissen, dass deine Reparatur reibungslos verlief und die Kosten nicht astronomisch waren. Drei Tage in der Werkstatt klingt überschaubar, ich werde mich um einen alternativen Transport kümmern. Ich hatte keine Ahnung, dass ein Wechsel des Getriebeöls alle 60.000 km empfohlen wird. Das werde ich in Zukunft auf jeden Fall im Hinterkopf behalten. Ich werde sie auch nach der Überprüfung des Kabelbaums fragen, das ist ein guter Tipp, an den ich nicht gedacht hätte. Ich habe bereits meine Werkstatt angerufen und einen Termin für nächste Woche vereinbart. Ich werde Ihnen auf jeden Fall Bescheid geben, wie es läuft. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, das gibt mir viel mehr Selbstvertrauen, das Problem in den Griff zu bekommen!

(Übersetzt von Englisch)

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