BMW X5 springt nicht an: Zündschalter oder etwas anderes?

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs. Hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2006er BMW X3 3.0i und ich verstehe Ihre Frustration vollkommen. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es nur eine durchgebrannte Sicherung war, die all diese Startprobleme und den unruhigen Lauf verursachte. Ich brachte ihn in meine normale Werkstatt und sie diagnostizierten das Problem ziemlich schnell. Die Reparatur war unkompliziert, es musste nur eine Sicherung ausgetauscht werden. Die Gesamtkosten betrugen 52 Euro inklusive Arbeitskosten. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse bezüglich des Zündschalters ziehen, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Macht er beim Versuch zu starten Klickgeräusche? Haben Sie die Batterieanschlüsse überprüft? Dies könnte helfen, das genaue Problem einzugrenzen. X5s können knifflig sein und manchmal können Symptome auf mehrere Probleme hinweisen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Meine Situation scheint jedoch etwas anders zu sein. Meine letzte Inspektion war vor etwa 2 Monaten bei 193286 km und bis letzte Woche war alles in Ordnung. Um Ihre Fragen zu beantworten: Es leuchten keine Warnleuchten, bevor es passiert, aber ich höre manchmal ein Klickgeräusch, wenn ich versuche, zu starten. Die Batterieanschlüsse sehen sauber und fest aus, die habe ich bereits überprüft. Das Seltsame ist, dass es manchmal stundenlang gut läuft und dann während der Fahrt plötzlich ausgeht. Ich habe definitiv Bedenken, es in eine Werkstatt zu bringen, da diese Probleme so sporadisch auftreten. Ich hoffe wirklich, den unnötigen Austausch von Teilen zu vermeiden, nur um das Problem aufzuspüren. Hat jemand anderes erlebt, dass diese Symptome mit der Zeit schlimmer werden?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem X5. Wissen Sie, nachdem ich Ihr letztes Update gelesen habe, denke ich tatsächlich, dass meine anfängliche Vermutung, dass es nur eine Sicherung ist, vielleicht zu simpel war. Mein X3 hatte anfangs ähnliche Symptome, aber sie waren nicht so schwerwiegend wie das, was Sie beschreiben. Wenn ich auf meine Erfahrung zurückblicke, erinnere ich mich an etwas Wichtiges: Nach der Reparatur der Sicherung, die ich zuvor erwähnt habe, traten die Probleme tatsächlich einige Wochen später wieder auf. Es stellte sich heraus, dass die Kraftstoffpumpe zeitweise ausfiel. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: ungewöhnliches Abschalten während der Fahrt, gelegentliches Klicken beim Starten und diese frustrierenden Phasen, in denen alles gut funktionierte, bevor es wieder Probleme machte. Die endgültige Lösung für meinen X3 war ein Austausch der Kraftstoffpumpe, der definitiv teurer war als die Sicherung und mich über 800 Arbeitskosten kostete. Aber hey, zumindest hat es das Problem vollständig gelöst. Angesichts dessen, was Sie beschreiben, insbesondere angesichts der zeitweisen Natur und des Klickgeräuschs, würde ich tatsächlich vorschlagen, zuerst Ihre Kraftstoffpumpe überprüfen zu lassen, bevor Sie mit dem Zündschalter herumspielen. Diese BMWs können mit ihren zeitweiligen Problemen wirklich knifflig sein, aber zumindest konnte mein Mechaniker eine ordentliche Diagnose durchführen, um das zu bestätigen, bevor er irgendetwas ersetzte. Ist Ihnen vielleicht ein Zögern beim Beschleunigen aufgefallen? Das war ein weiteres Symptom, das ich hatte und das ich zunächst ignorierte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachbereitung! Das ist wirklich interessant, was Ihre Erfahrung mit der Kraftstoffpumpe angeht, es macht tatsächlich viel Sinn. Jetzt, wo Sie es erwähnen, ist mir beim Beschleunigen ein leichtes Zögern aufgefallen, insbesondere beim Auffahren auf Autobahnen. Ich habe die Zusammenhänge vorher einfach nicht erkannt. Die Tatsache, dass Ihre Symptome so ähnlich waren, einschließlich der zeitweiligen Natur des Problems, gibt mir ein etwas besseres Gefühl, es überprüfen zu lassen. Ich hatte Angst, Geld für ungewöhnliche Teile auszugeben, aber ein reales Beispiel von jemandem zu haben, der dasselbe durchgemacht hat, hilft sehr. Ich glaube, ich werde es morgen zu meinem normalen Mechaniker bringen und ihn ausdrücklich bitten, die Kraftstoffpumpe zu überprüfen. Die Kosten, die Sie erwähnt haben, sind nicht niedrig, aber es ist viel besser, als irgendwo liegen zu bleiben oder mehr Schaden anzurichten. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrung teilen, es hat mir eine viel klarere Richtung gegeben, wonach ich suchen muss. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich herausgefunden habe, was eigentlich mit meinem nicht stimmt!

(Übersetzt von Englisch)