BMW X5 Spiegel Heizung & Abblendfunktionen tot, Reparaturen?

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2006er BMW X3 (den hatte ich auch, bevor ich zu einem 3er wechselte). Ich habe einige Erfahrung mit Autos, obwohl ich mich nicht als Experte bezeichnen würde. Ich hatte genau die gleichen Symptome, beide Spiegelfunktionen sind bei mir ausgefallen. Ich brachte das Auto in die Werkstatt meines Vertrauens und sie stellten fest, dass es nur eine schlechte Verbindung im Kabelbaum zu den Spiegeln war. Die Reparatur hat insgesamt 95 Euro gekostet, hauptsächlich die Arbeitskosten für das Aufspüren und Reparieren dieser lästigen Verbindungen. Könnten Sie uns Ihre genauen Motordaten mitteilen und ob Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes erhalten? Das könnte helfen, das Problem einzugrenzen, das ich auch hatte. Sind Ihnen noch andere elektrische Probleme aufgefallen, bevor die Spiegel nicht mehr funktionierten? Ich hoffe, das hilft! Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie genauere Angaben zu meiner Reparaturerfahrung benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein X5 hatte letzten Monat bei 74.794 km seine Wartung und bis letzte Woche funktionierte alles einwandfrei. Nachdem ich Ihren Beitrag gelesen hatte, überprüfte ich die Verkabelung, wie Sie vorgeschlagen hatten. Da sind Sie vielleicht auf etwas gestoßen, ich bemerkte ein leichtes Wackeln in der Verbindung, wenn ich am Spiegelgehäuse herumdrücke. Bisher habe ich keine anderen elektrischen Probleme entdeckt. Der Fehlercode, den ich erhalte, ist E176B3 (Kommunikationsfehler des Spiegelmoduls). Musste bei Ihrer Reparatur die Türverkleidung abgenommen werden? Ich versuche nur herauszufinden, ob ich das selbst in Angriff nehmen kann oder ob ich es den Profis überlassen sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Ich bin froh, dass ich Ihnen beim Überprüfen dieser Verbindungen in die richtige Richtung helfen konnte. Und ja, dieser Fehlercode kommt mir definitiv bekannt vor, ich hatte denselben bei meinem X3! Um Ihre Frage zur Türverkleidung zu beantworten: Ja, wir mussten sie entfernen, um richtig auf den Kabelbaum zuzugreifen. Obwohl es technisch als Heimwerkerarbeit machbar ist, würde ich ehrlich empfehlen, es einem Fachmann zu überlassen. Als ich das Problem zum ersten Mal bemerkte, versuchte ich selbst herumzustochern, merkte aber schnell, dass es schwieriger war als erwartet. Die Verbindungen des Spiegelmoduls sind ziemlich empfindlich und es besteht die Gefahr, andere Komponenten zu beschädigen, wenn Sie mit der Einrichtung nicht vertraut sind. Das Wackeln, das Sie in der Verbindung spüren, ist genau das, was ich erlebt habe. In meinem Fall waren einige der Stifte im Laufe der Zeit leicht korrodiert, was die zeitweiligen Verbindungsprobleme verursachte. Die Reparaturwerkstatt hat die Verbindungen gereinigt und ordnungsgemäß gesichert, und ich hatte seitdem keine Probleme mehr. Wenn Ihr Kilometerstand ähnlich dem meiner ist, als dies passierte, handelt es sich wahrscheinlich nur um normale Abnutzung der Verbindungen. Würde gerne hören, wie es für Sie funktioniert, wenn Sie es repariert haben!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Beratung! Sie haben mich überzeugt, das den Profis zu überlassen. Das Letzte, was ich will, ist, andere Komponenten zu ruinieren, während ich versuche, ein paar Dollar zu sparen. Die wackelnde Verbindung entspricht definitiv Ihrer Erfahrung, daher bin ich ziemlich sicher, dass das der Übeltäter ist. Ich habe gerade für nächste Woche einen Termin bei meiner normalen BMW-Werkstatt gebucht. Sie haben mir ungefähr denselben Preis genannt, den Sie genannt haben, was angesichts des damit verbundenen Arbeitsaufwands angemessen erscheint. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe, bevor ich versucht habe, das selbst in Angriff zu nehmen, diese empfindlichen Verbindungen und das Entfernen der Türverkleidung scheinen etwas außerhalb meiner Komfortzone zu liegen! Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald es behoben ist. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben, es war sehr hilfreich, um zu verstehen, womit ich es zu tun habe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, ist es möglich, die Ventilschaftdichtungen zu wechseln, ohne den Zylinderkopf bei einem F86 von 2015 zu demontieren? Danke

(Übersetzt von Französisch)

Ja, es ist möglich, die Ventilschaftdichtungen zu wechseln, ohne den Zylinderkopf auszubauen, indem man ein Spezialwerkzeug verwendet, um die Ventilfedern zusammenzudrücken und die Ventile in Position zu halten, oft mit Druckluft oder einem Seil, das durch das Zündkerzenloch geführt wird. Dies ist jedoch ein komplexes Verfahren, das Präzision und die richtigen Werkzeuge erfordert. Wenn Sie keine Erfahrung mit Motorarbeiten haben, empfehle ich Ihnen, diese Aufgabe von einem professionellen Mechaniker durchführen zu lassen, um mögliche Schäden zu vermeiden. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)