BMW X5 Kabinengeruch & Klimaanlagenprobleme gelöst

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2003 BMW X3 im letzten Jahr (ich besitze auch einen 330i). Ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber meist nur mit der Wartung. Die Symptome waren genau die gleichen wie bei Ihnen, unangenehmer Geruch im Innenraum und die Klimaanlage funktionierte nicht. Ich brachte den Wagen zu meinem Mechaniker des Vertrauens, der feststellte, dass es sich tatsächlich um eine schlechte Kabelverbindung zum AUC-Sensor handelte. Der Stecker war mit der Zeit korrodiert. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 Euro, einschließlich Arbeit und Ersatzteile. Könnten Sie uns mehr Details über Ihren X5 mitteilen, z. B. den Kilometerstand und ob Sie schon einmal eine Reparatur an der Klimaanlage hatten? Das würde uns helfen festzustellen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Grundlegende Dinge, die Sie zuerst überprüfen können: Stellen Sie sicher, dass keine offensichtlichen Schäden an der Verkabelung in der Nähe des Sensors zu sehen sind. Aber angesichts der Symptome ist es am besten, wenn ein Fachmann einen Blick darauf wirft.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein X5 hat 122.821 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Klimaanlage funktionierte einwandfrei, bis vor etwa zwei Wochen diese Probleme auftraten. Ich hatte noch nie eine Klimaanlagenreparatur an diesem Auto. Habe die sichtbare Verkabelung überprüft, konnte aber nichts Auffälliges entdecken. Gut zu wissen, dass Sie Erfahrungen mit dem korrodierten Stecker gemacht haben. Der Preis klingt angemessen, wenn es das gleiche Problem ist. Werde ihn nächste Woche wahrscheinlich in eine Werkstatt bringen, um es richtig diagnostizieren zu lassen. Haben Sie nach der Reparatur immer noch Probleme?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur auf Ihre Frage eingehen. Nach meiner Reparatur im letzten Jahr funktionierte bei meinem X3 alles einwandfrei, keine üblen Gerüche oder Probleme mit der Klimaanlage mehr. In meinem Fall war der korrodierte Stecker definitiv der Übeltäter. Da Ihr X5 diese Symptome gerade erst plötzlich zeigte und Sie regelmäßige Wartungen durchgeführt haben, klingt das sehr ähnlich zu dem, was ich erlebt habe. Meiner funktionierte auch einwandfrei, bis er es nicht mehr tat, diese Dinge neigen dazu, ohne Vorwarnung ausfallen zu lassen. Und das bei ähnlicher Laufleistung (meiner hatte etwa 130.000, als es passierte). Eine Sache habe ich in meiner vorherigen Antwort vergessen zu erwähnen: Als mein Mechaniker es reparierte, trug er auch etwas dielektrisches Fett auf den neuen Stecker auf, um zukünftige Korrosion zu verhindern. Es könnte sich lohnen, Ihre Werkstatt zu bitten, dasselbe zu tun, wenn sie Ihren repariert. Es ist ein kleines Detail, könnte Sie aber davor bewahren, später wieder das gleiche Problem zu haben. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Es ist immer gut, Erfahrungen mit diesen üblichen BMW-Macken auszutauschen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen und Tipps! Ich bin wirklich dankbar, dass Sie das dielektrische Fett erwähnt haben. Das ist genau die Art von praktischem Rat, auf die ich gehofft hatte. Ich werde den Mechaniker auf jeden Fall fragen, ob er es auftragen soll, wenn ich das Auto bringe. Es ist beruhigend zu hören, dass Ihre Reparatur gut gehalten hat, insbesondere da unsere Autos so ähnliche Symptome und Kilometerleistungen hatten. Ich habe bereits einen lokalen BMW-Spezialisten angerufen und für nächsten Dienstag einen Termin vereinbart. Angesichts dessen, was Sie über Ihre Erfahrungen erzählt haben, bin ich hinsichtlich der möglichen Diagnose- und Reparaturkosten viel zuversichtlicher. Es wird wahrscheinlich jeden Cent wert sein, diesen schrecklichen Geruch loszuwerden! Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Das hat mir wirklich geholfen, mich in dieser ganzen Situation zu beruhigen.

(Übersetzt von Englisch)