BMW X5 DPF-Warnung: Regenausfall & Leistungsabfall

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Dieseln und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2019 BMW X3. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind genau das, was ich hatte, DPF-Lampe, träge Leistung und dieser lästige Rauch. Meine Werkstatt diagnostizierte einen defekten Abgasgegendrucksensor. Ich habe ihn austauschen lassen und alles war wieder normal. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 245, einschließlich Teile und Arbeit. Die Reparatur dauerte etwa 2-3 Stunden. Nur um sicherzugehen, dass wir dasselbe Problem haben, könnten Sie uns mitteilen, ob Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes erhalten? Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr X5 zurückgelegt? Dies könnte helfen herauszufinden, ob es definitiv der Sensor ist oder vielleicht etwas anderes im DPF-System. Übrigens, wenn Sie dieselben Codes erhalten wie ich, sollten Sie es bald überprüfen lassen. Das Herumfahren mit diesem Problem ist nicht gut für den Motor. Hoffentlich hilft das!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat 53.684 km drauf und hatte erst letzten Monat die Wartung. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen habe, bin ich mir ziemlich sicher, dass wir es mit demselben Problem zu tun haben. Ich bekomme den Fehlercode P2452 und diese Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebe. Ich bin wirklich dankbar für den Hinweis auf die Reparaturkosten und -zeit, das hilft mir, besser zu planen. Ich werde es diese Woche als erstes in die Werkstatt bringen. Ich möchte auf keinen Fall einen Motorschaden riskieren, indem ich es aufschiebe. Haben Sie nach der Reparatur eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bemerkt? Meins hat seit Beginn dieser Sache wie verrückt Sprit gesaugt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, genau diesen P2452-Code hatte ich auch! Und wenn wir schon beim Thema Kraftstoffverbrauch sind, ich habe nach der Reparatur definitiv einen Unterschied bemerkt. Mein X3 hat Diesel geschluckt, als gäbe es kein Morgen, als der Sensor verrücktspielte. Nachdem sie ihn ausgetauscht hatten, war der Kraftstoffverbrauch nach ein paar Tankfüllungen wieder normal. Um noch etwas zu meiner früheren Antwort hinzuzufügen: Nachdem der Sensor ausgetauscht wurde, hatte ich seit fast zwei Jahren keine Probleme mehr. Der Rauch ist vollständig verschwunden und der DPF regeneriert sich seitdem ordnungsgemäß. Eines habe ich jedoch gelernt: Die Werkstatt hat erwähnt, dass es sich lohnt, den DPF reinigen zu lassen, wenn sie schon dabei sind. Ich habe diesen Teil zunächst übersprungen, bin dann aber einen Monat später noch einmal hingegangen, weil es beim Beschleunigen immer noch ein ganz klein wenig zögerte. Übrigens, da Ihr Kilometerstand ähnlich war wie meiner, als das passierte, bestätigt das so ziemlich, dass es sich um dasselbe Problem handelt. Diese Sensoren neigen dazu, bei etwa 50-60.000 zu zittern, wie mir mein Mechaniker gesagt hat. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, nachdem Sie es repariert haben! Ich bin gespannt, ob Ihre Erfahrung mit meiner übereinstimmt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das mit der Reinigung des Partikelfilters ist wirklich hilfreich. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, beide Arbeiten auf einmal durchzuführen, um zwei Fahrten zu vermeiden. Das mit dem Kilometerstand macht auch Sinn, denn diese Sensoren haben eine ziemlich vorhersehbare Lebensdauer. Ich werde morgen einen Termin vereinbaren und sowohl den Austausch des Sensors als auch die DPF-Reinigung erwähnen. Es freut mich wirklich zu hören, dass Ihr Kraftstoffverbrauch wieder normal ist, das macht mich in letzter Zeit verrückt. Ich habe viel zu viel an der Zapfsäule ausgegeben! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe und den Austausch Ihrer Erfahrungen. Dadurch fühle ich mich jetzt viel sicherer, was zu tun ist. Ich werde auf jeden Fall aktualisieren, sobald das Problem behoben ist!

(Übersetzt von Englisch)