BMW X5 Diesel Stumbles: Turbo Boost Sensor Mystery

Hallo! Ich hatte letztes Jahr fast die gleichen Probleme mit meinem 2013er BMW X3 35d. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: das Ruckeln, Pfeifen und dieser frustrierende Leistungsverlust. Ich dachte zunächst auch, es liege am Sensor, aber es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum, der mit dem Ladedrucksensor verbunden ist, beschädigt und korrodiert war. Der Mechaniker zeigte mir, wie sich die Verbindung verschlechtert hatte, was zu fehlerhaften Messwerten führte und dazu, dass die ECU die Leistung als Sicherheitsmaßnahme reduzierte. Die Reparatur umfasste den Austausch des gesamten Kabelbaums und die Reinigung der Anschlussanschlüsse. Das war zwar nicht die teuerste Reparatur, aber ich hätte es nicht selbst durchführen können. Die Reparatur behob alle Symptome, kein Ruckeln mehr, das Pfeifen hörte auf und die Leistung war wieder normal. Auch der Kraftstoffverbrauch war wieder normal. Wenn Sie genau diese Symptome haben, würde ich Ihnen dringend empfehlen, die Verkabelung überprüfen zu lassen, bevor Sie irgendwelche Sensoren austauschen. Viel Glück beim Beheben des Problems.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Das ist wirklich hilfreich, da unsere Probleme so ähnlich klingen. Kurze Frage: Weißt du noch ungefähr, wie viel du letztendlich für den Austausch des Kabelbaums bezahlt hast? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind dir irgendwelche anderen Macken aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, dass ich helfen konnte! Ja, ich habe es erst vor ein paar Wochen in Ordnung gebracht und 95 € für die Reparatur bezahlt, bei der im Wesentlichen die Kabelverbindung repariert wurde, die dem Sensor Probleme bereitete. Ein ziemlich angemessener Preis, wenn Sie mich fragen, vor allem, wenn man bedenkt, wie viel besser das Auto jetzt läuft. Und Sie werden froh sein zu hören, dass seitdem alles wie ein Traum läuft! Der Ladedrucksensor war definitiv der Übeltäter, nachdem sie diese wackelige Verbindung repariert hatten, verschwanden all diese lästigen Symptome vollständig. Kein Ruckeln, keine komischen Geräusche oder Leistungsprobleme mehr. Mein Kraftstoffverbrauch ist auch wieder normal, was eine Erleichterung für meinen Geldbeutel ist! Es ist lustig, weil ich anfangs befürchtet hatte, es könnte etwas viel Ernsteres (und Teureres) sein, aber es stellte sich als relativ einfache Lösung heraus. Seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme aufgetaucht, und es läuft reibungslos. Das Auto fühlt sich genauso an wie damals, als ich es bekommen habe. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie es von einem anständigen Mechaniker überprüfen lassen, der sollte ziemlich schnell erkennen können, ob es das gleiche Problem ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für alle Einzelheiten! Ich bin tatsächlich heute erst vom Mechaniker zurückgekommen. Sie hatten vollkommen recht, es war ein Verdrahtungsproblem mit der Sensorverbindung. Habe etwa 120 € für die Reparatur bezahlt, was nicht so schlimm war, wenn man bedenkt, wie viel Ärger es verursacht hat. Der Mechaniker war wirklich gründlich und hat mir genau gezeigt, was nicht stimmte. Diese korrodierten Kabel waren definitiv die Ursache all meiner Kopfschmerzen. Habe nach der Reparatur eine kurze Probefahrt gemacht und was für ein Unterschied! Kein Ruckeln oder komische Geräusche mehr und der Motor läuft jetzt super rund. Ehrlich gesagt bin ich einfach nur erleichtert, dass es nichts Ernstes mit dem Motor selbst war. Ich hatte mir schreckliche Sorgen wegen möglicherweise hoher Reparaturrechnungen gemacht. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, es hat mir geholfen, den Mechaniker in die richtige Richtung zu lenken, anstatt einfach blind Teile auszutauschen. Das Auto läuft wieder wie neu!

(Übersetzt von Englisch)