BMW X5 bleibt im Leerlauf stehen, schlechter Kraftstoffverbrauch oder Motorproblem?

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018 BMW X3 (ich habe einige Erfahrung mit BMWs, vor allem grundlegende Wartung). Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich letzten Sommer erlebt habe. Nachdem ich ihn in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht hatte, fand man einen losen Stecker am Kraftstoffpumpenmodul. Die Kabelverbindung war im Laufe der Zeit defekt geworden, was zu einer unregelmäßigen Kraftstoffzufuhr führte. Die Reparatur hat mich 95 Euro gekostet, vor allem Arbeit, da sie die Kabel nur wieder richtig anschließen und sichern mussten. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie mir mitteilen: Welchen Fehlercode erhalten Sie? Tritt er nur auf, wenn der Motor warm oder auch kalt ist? Haben Sie andere Warnleuchten bemerkt? Ich habe auch einen BMW X1 besessen, und diese Modelle können empfindlich auf elektrische Probleme reagieren. Teilen Sie mir diese Details mit, dann kann ich Ihnen vielleicht genauer helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre ausführliche Antwort! Ich habe 150522 KM auf der Uhr und habe meinen letzten Service vor etwa 2 Monaten gemacht. Ich erhalte den Code P0171 (System Too Lean), und es passiert unabhängig von der Motortemperatur. Die einzige Warnleuchte ist die Motorkontrollleuchte. Wenn ich daran denke, was Sie über die Kraftstoffpumpe gesagt haben, fällt mir in letzter Zeit auch ein leichtes Zögern beim Beschleunigen auf. Ich werde es diese Woche in einer Werkstatt überprüfen lassen, aber ich frage mich, ob ich den Anschluss der Kraftstoffpumpe erwähnen sollte? Hatte Ihr Auto auch Probleme mit dem Zögern, bevor Sie es reparieren ließen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für diese Details. Ja, mein X3 hatte definitiv das gleiche Zögern beim Beschleunigen, bevor ich es repariert bekam, es war super ärgerlich, vor allem beim Versuch, auf Autobahnen zusammenzuführen. Der P0171-Code und die Zögernsymptome sind dem, was ich erlebt habe, sehr ähnlich. Ich würde die Werkstatt auf jeden Fall auf das Problem mit dem Anschluss der Kraftstoffpumpe hinweisen. In meinem Fall wurde das Zögern über einen Zeitraum von etwa zwei Wochen immer schlimmer, bevor ich es beheben ließ. Der lockere Stecker verursachte einen ungleichmäßigen Kraftstoffdruck, was sowohl den mageren Zustand als auch das Zögern erklärt, das wir beide erlebten. Nur als Vorwarnung: Meine Reparaturrechnung hätte sogar noch höher ausfallen können, wenn der Stecker das Kraftstoffpumpenmodul selbst beschädigt hätte. Bei der Reparatur meines Wagens wurde auch ein vollständiger Drucktest des Kraftstoffsystems durchgeführt, nur um sicherzugehen, was ich empfehlen würde. Eine Sache, die ich aus meiner Erfahrung gelernt habe, ist, dass diese Symptome auch durch ein Vakuumleck verursacht werden können, aber angesichts der Ähnlichkeit Ihrer Situation mit der, die ich durchgemacht habe, würde ich darauf wetten, dass es mit der Elektrik/Kraftstoffpumpe zusammenhängt. Lassen Sie mich wissen, was sie finden, wenn Sie es überprüfen lassen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben! Ich bin wirklich dankbar für all die detaillierten Informationen, vor allem über das Zögern immer schlimmer im Laufe der Zeit, das ist genau das, was ich erlebe. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, den Anschluss der Kraftstoffpumpe zu überprüfen und den Drucktest zu machen. Es ist wirklich eine Erleichterung zu hören, dass jemand das gleiche Problem hatte und es ohne größere Reparaturen beheben konnte. Ich habe einen Termin für Donnerstagmorgen vereinbart und werde alles erwähnen, was wir besprochen haben. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, was sie finden, hoffentlich ist es eine einfache Lösung wie bei Ihnen. Das war sehr hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)