BMW X5 Auspuffklappen-Mysterium braucht dringende Lösung

Hallo! Ich hatte letzten Winter genau das gleiche Problem mit meinem 2012er BMW X3 35i. Der Auspuffklappenantrieb war kaputt, was den lauten Kaltstart und den Verlust der Auspuffkontrolle verursachte, den Sie beschreiben. Ich habe ihn in einer Werkstatt überprüfen lassen und festgestellt, dass der Antriebsmotor ausgefallen war, was bei diesen Modellen recht häufig vorkommt. Die Vakuumleitungen waren intakt, aber der Antrieb selbst war hinüber. Musste die gesamte Antriebsbaugruppe austauschen. Es ist kein kritisches Sicherheitsproblem, aber wenn Sie es nicht reparieren, wird dieser Fehlercode immer wieder ausgelöst und Sie werden dauerhaft mit diesem lauten Auspuff konfrontiert. Die Reparatur selbst war nicht zu komplex und hat etwa 2 Stunden Arbeit gedauert. Lassen Sie es aber auf jeden Fall bald überprüfen, da Feuchtigkeit durch die defekte Klappe eindringen und später weitere Probleme verursachen kann. Stellen Sie einfach sicher, dass bei der Diagnose sowohl die Vakuumleitungen als auch der Antriebsmotor überprüft werden. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Einzelheiten zum Reparaturprozess benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrung teilst! Genau damit hatte ich zu kämpfen. Ich bin froh zu hören, dass ich mit diesem Problem nicht allein bin. Ich frage mich nur, ob du dich noch ungefähr daran erinnerst, wie viel du letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt hast. Und hat alles reibungslos funktioniert, seit du es reparieren ließest, oder sind dir andere damit zusammenhängende Probleme aufgefallen? Ich bin dir in diesem Fall wirklich dankbar für deine Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich teile das gerne mit, ich habe das tatsächlich erst vor Kurzem reparieren lassen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 190 € für alles, einschließlich Arbeitskosten. Der Mechaniker bestätigte, dass es tatsächlich der defekte Auspuffklappenantrieb war, genau wie ich vermutet hatte. Ich freue mich, berichten zu können, dass seit der Reparatur alles perfekt funktioniert. Der Auspuffklang ist wieder normal und ich kann die Klappen wieder problemlos steuern. Keine peinlich lauten Kaltstarts mehr am Morgen! Der Fehlercode ist auch weg, was eine Erleichterung ist. Seit der Reparatur sind ungefähr drei Monate vergangen und ich hatte seitdem kein einziges Problem. Der X3 läuft genau so, wie er sollte. Ehrlich gesagt war es für den Preis und die Gewissheit absolut wert, es richtig reparieren zu lassen. Wenn Sie sich noch nicht sicher sind, ob Sie Ihren reparieren lassen möchten, würde ich sagen, tun Sie es, diese BMW-Auspuffanlagen müssen wirklich alle Komponenten richtig funktionieren, um richtig zu funktionieren. Fragen Sie ruhig, wenn Sie weitere Informationen zur Reparatur benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachverfolgung! Habe es gestern endlich gewagt und reparieren lassen. Sie hatten vollkommen recht, es war der Aktuator. Meine Reparatur kostete am Ende etwas mehr, etwa 250 €, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Der Mechaniker, den ich fand, war wirklich gründlich und zeigte mir sogar die abgenutzten Teile. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Ich erschrecke die Nachbarn nicht mehr mit diesen lauten Kaltstarts und die Auspuffsteuerung funktioniert wieder einwandfrei. Ich kann nicht glauben, dass ich so lange gewartet habe, um das Problem zu beheben. Der Fehlercode ist auch weg, was eine große Erleichterung ist. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrung teilen, es hat mir das Vertrauen gegeben, dies richtig zu erledigen, anstatt es aufzuschieben. Manchmal hilft es einfach zu wissen, dass jemand anderes dasselbe durchgemacht und eine Lösung gefunden hat. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)