NikWag89
BMW X5 A/C tot, Kompressor Probleme oder etwas anderes?
Klimaanalge schaltet sich nicht ein
Fehler im Fehlerspeicher
Klimaanlage bläst warme Luft
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Ich habe das Auto kürzlich bei 54.030 km warten lassen, und mein Mechaniker hat erwähnt, dass bald elektrische Probleme auftreten könnten. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Die Fehlercodes, die ich bekomme, sind P0645 und P0533. Der Lüfter der Klimaanlage läuft überhaupt nicht, wenn ich ihn einschalte, und jetzt, wo Sie es erwähnen, ist mir aufgefallen, dass meine Scheinwerfer etwas dunkler als sonst zu sein scheinen, insbesondere im Leerlauf. Außerdem gibt es manchmal eine leichte Verzögerung beim Starten des Autos am Morgen. Klingt, als wäre Ihre Situation ziemlich ähnlich gewesen. Ich bin tatsächlich erleichtert, dass es sich vielleicht nur um ein elektrisches Problem handelt und nicht um einen vollständigen Kompressoraustausch. Ich werde diese Spannungswerte auf jeden Fall überprüfen lassen, bevor ich zu kostspieligen Schlussfolgerungen ziehe.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Vielen Dank für diese Details, die definitiv klingelt einige Glocken aus meiner Erfahrung. Genau diese Fehlercodes (P0645 und P0533) tauchten auch bei meinem X3 auf! Und die Symptome, die du beschreibst, sind fast identisch mit denen, mit denen ich zu kämpfen hatte. Die schwachen Scheinwerfer und der verzögerte Start waren es, die meinen Mechaniker schließlich dazu brachten, die elektrische Anlage zu überprüfen. Ich wollte nur hinzufügen, dass ich nach meiner Reparatur ein Gespräch mit dem Mechaniker hatte, der mir erklärte, dass diese BMW-Modelle ein ziemlich empfindliches Spannungsüberwachungssystem haben. Wenn die Spannung unter einen bestimmten Schwellenwert fällt, schaltet es "unwichtige" Systeme wie die Klimaanlage ab, um die lebenswichtigen Funktionen des Motors zu schützen. Ziemlich clever, aber super ärgerlich, wenn das passiert! Kleiner Tipp: Wenn Sie einen Mechaniker aufsuchen, sollten Sie ihn bitten, auch die Masseverbindungen zu überprüfen. Ich habe später herausgefunden, dass korrodierte Massepunkte ähnliche Symptome verursachen können, und es ist eine viel billigere Lösung, wenn sich herausstellt, dass dies das Problem ist. Ich hätte mir einiges an Geld gespart, wenn ich vorher danach gefragt hätte! Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausgefunden haben. Es würde mich wirklich interessieren, ob es dasselbe Problem ist wie bei mir. Diese BMWs halten uns wirklich gerne auf Trab!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank an alle für Ihre hilfreichen Antworten! Ich werde eine Antwort verfassen, um das Ganze abzurunden: Vielen Dank für all diese Informationen! Es ist unglaublich hilfreich, vor allem zu wissen, dass jemand anderes mit fast genau dem gleichen Problem zu tun hatte. Ich habe für nächste Woche einen Termin mit meinem Mechaniker vereinbart und ihn ausdrücklich gebeten, zuerst den Spannungsregler, die Verkabelung und die Masseverbindungen zu überprüfen, bevor ich mir den Kompressor ansehe. Sie haben mir ehrlich gesagt eine Menge Sorgen erspart, ich war überzeugt, dass ich einen neuen Kompressor kaufen müsste. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie mir diese Details über das Spannungsüberwachungssystem mitgeteilt haben. Es macht jetzt absolut Sinn, warum die Klimaanlage zusammen mit den anderen elektrischen Symptomen ausfallen würde. Ich werde auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich es überprüft habe. Diese älteren BMWs haben sicherlich ihre Macken, aber wenigstens haben wir eine großartige Community, die uns hilft, sie herauszufinden! Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir bei der Fehlersuche zu helfen!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs, da ich ein ähnliches Problem mit meinem 2005er BMW X3 hatte (ich habe mäßige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, hauptsächlich grundlegende Wartung und Fehlersuche). Lustigerweise hatte ich letzten Sommer fast das gleiche Problem. Zuerst dachte ich, es läge auch am Kompressor, aber als ich ihn zu meinem vertrauenswürdigen Mechaniker brachte, diagnostizierten sie ein Unterspannungsproblem, das dazu führte, dass die Klimaanlage als Schutzmaßnahme abgeschaltet wurde. Die Reparatur kostete mich etwa 240 Euro, sie mussten einige Verdrahtungsprobleme beheben und einen Spannungsregler ersetzen. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns mitteilen: Erhalten Sie irgendwelche bestimmten Fehlercodes? Läuft der Klimaanlagenlüfter überhaupt, wenn Sie das System einschalten? Haben Sie andere elektrische Probleme wie schwache Lichter oder einen langsamen Anlasser bemerkt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich. BMWs aus dieser Zeit können mit elektrischen Fehlern knifflig sein, und der X5 hat ziemlich viele Komponenten mit meinem alten X3 gemeinsam.
(Übersetzt von Englisch)