BMW X4 Turbo-Probleme: Zischen + Leistungsverlustsymptome

Hey! Das kenne ich. Hatte letzten Sommer ähnliche Symptome mit meinem 2012er BMW X3. Das Pfeifgeräusch und der Leistungsverlust kamen nicht nur vom Ladelufttemperatursensor, sondern waren auch eine lose Verbindung im Kabelbaum, der mit dem Sensor verbunden ist, und etwas Korrosion am Stecker selbst. Die Sensorwerte waren aufgrund dieser schlechten Verbindung falsch, was dazu führte, dass der Motor zu fett lief und an Leistung verlor. Es war kein wirklich ernstes Problem, aber es musste definitiv behoben werden, um langfristige Schäden am Motor zu vermeiden. Der Mechaniker reinigte die Anschlüsse, sicherte die Verkabelung und überprüfte den Sensor selbst noch einmal. Das Problem war, dass der erste Scan nur den Sensorfehler zeigte, das eigentliche Problem aber die Verkabelung war. Ich würde vorschlagen, einen BMW-Spezialisten das gesamte Ladesystem überprüfen zu lassen, nicht nur den Sensor. Das könnte Ihnen den unnötigen Austausch von Teilen ersparen. Diese Art von Problem erfordert eine ordnungsgemäße Diagnose. Wenn Sie Ihrem derzeitigen Mechaniker nicht vertrauen, lohnt es sich, jemanden zu finden, der auf BMWs spezialisiert ist.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrung mit uns teilst! Das sind wirklich hilfreiche Informationen zum Kabelbaumproblem. Ich frage mich, ob du dich noch ungefähr daran erinnerst, wie viel du letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt hast. Und: Läuft seitdem alles reibungslos oder sind dir andere Probleme aufgefallen? Ich möchte nur eine Vorstellung davon bekommen, was mich kostenmäßig erwarten könnte und ob es eine dauerhafte Lösung für deinen X3 war.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich freue mich, Ihnen ein Update geben zu können. Ich habe meinen X3 letzte Woche aus der Werkstatt zurückbekommen und kann Ihnen jetzt genau sagen, was er mich gekostet hat. Die Gesamtrechnung für die Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindung zum Ladelufttemperatursensor belief sich auf 95 €. Die gute Nachricht ist, dass er jetzt perfekt läuft! Die lästige Motorkontrollleuchte ist weg und das Auto reagiert viel besser. Auch dieses seltsame Pfeifgeräusch beim Beschleunigen ist verschwunden. Was für eine Erleichterung! Der Mechaniker hat mir gezeigt, dass es tatsächlich nur eine wackelige Verbindung war, die das ganze Drama verursacht hat, genau wie ich vermutet hatte. Seit der Reparatur bin ich ziemlich viele Kilometer damit gefahren und hatte kein einziges Problem. Die Leistung ist wieder normal und er fühlt sich wieder wie mein guter alter X3 an. Ehrlich gesagt hatte ich Angst, dass es etwas Ernsteres (und Teureres!) sein könnte, also bin ich ziemlich zufrieden mit dem Ergebnis. Wenn Ihre Symptome also denen ähneln, die ich erlebt habe, haben Sie hoffentlich auch eine relativ einfache Lösung vor sich. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie es von einem guten BMW-Spezialisten überprüfen lassen. Dieser weiß genau, worauf zu achten ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Ich wollte nur mitteilen, dass ich Ihren Rat befolgt und einen neuen BMW-Spezialisten gefunden habe. Es stellte sich heraus, dass mein Problem ziemlich ähnlich war, eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Sensor, und sie fanden ein kleines Vakuumleck in der Ladeleitung. Die Gesamtkosten waren mit rund 250 Euro für Teile und Arbeit höher als bei Ihnen, aber ehrlich gesagt bin ich erleichtert, dass es nicht etwas Schlimmeres war. Ich habe mein Auto gestern zurückbekommen und wow, was für ein Unterschied! Keine pfeifenden Geräusche mehr, die Leistung ist wieder normal, und die Motorleuchte ist endlich aus. Der Mechaniker war super professionell, hat mir genau gezeigt, was los war, und mir alles genau erklärt. Er gab mir sogar einige Wartungstipps, um ähnliche Probleme in Zukunft zu vermeiden. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe von allen hier. Manchmal macht es einen großen Unterschied, den richtigen Mechaniker zu finden. Ich genieße jetzt meinen gut funktionierenden X4!

(Übersetzt von Englisch)