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tildaraven9

BMW X4 Motorleuchte und Leistungsverlust: Probleme mit dem Krümmer?

Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Verminderte Motorleistung

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Motorkontrollleuchte leuchtet

Hallo zusammen, ich habe Probleme mit meinem 2021er BMW X4. Die Motorleuchte leuchtet, die Leistung fühlt sich deutlich reduziert, und der Kraftstoffverbrauch hat ziemlich viel erhöht. Der Motor reagiert auch nicht gut auf Drosseleingaben. Ich vermute, dass es der Ladedrucksensor sein könnte, möchte aber gerne von anderen hören, die mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatten. Hat jemand dieses Problem beheben lassen? Was hat Ihre Werkstatt festgestellt und wie hat sie das Problem behoben? Jede Rückmeldung wäre hilfreich.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


emanueltiger7

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an BMWs. Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW X3. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe: träge Beschleunigung und schlechter Kraftstoffverbrauch. Ich brachte ihn in die Werkstatt meines Vertrauens, wo man ein großes Vakuumleck fand. Nach der Diagnose entdeckten sie einen gerissenen Schlauch in der Nähe des Ansaugkrümmers. Die gesamte Reparatur hat mich etwa 235 Euro gekostet, aber das Auto läuft jetzt wie neu. Das war jeden Cent wert! Bevor Sie mir etwas Bestimmtes vorschlagen, könnten Sie mir etwas mitteilen: Gibt es ungewöhnliche Geräusche beim Beschleunigen? Hat das Problem plötzlich oder allmählich begonnen? Haben Sie ein seltsames Leerlaufverhalten festgestellt? Übrigens, wenn Sie einen X4 M40i besitzen, ist das Setup meinem alten X3 ziemlich ähnlich, so dass ich vielleicht in der Lage bin, genauere Einblicke zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

tildaraven9 (Autor)

Hey, danke für deine ausführliche Antwort! Ich habe seit dem letzten Service nur 11032 KM auf der Uhr. In der Tat habe ich ein leichtes Pfeifen beim Beschleunigen bemerkt, und der Leerlauf war in letzter Zeit etwas rau. Das Problem begann allmählich in der letzten Woche oder so. Zunächst dachte ich, es sei nur schlechter Kraftstoff, aber es wird immer schlimmer. Ihre Erfahrung mit dem Unterdruckleck ist sehr interessant, es könnte sich lohnen, das zu überprüfen. Es wäre eine Erleichterung, wenn es in meinem Fall auch nur ein gerissener Schlauch wäre. Die Symptome klingen wirklich sehr ähnlich. Ich werde das morgen in der Werkstatt überprüfen lassen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe und Ihre Einblicke in diese Angelegenheit!

(Übersetzt von Englisch)

emanueltiger7

Hallo nochmal! Danke für den Bericht. Das von dir erwähnte Pfeifgeräusch kommt mir sehr bekannt vor. Es ist genau das, was ich hörte, bevor ich mein Unterdruckleck entdeckte. Bei nur 11.000 km seit der letzten Wartung wäre ich sehr überrascht, wenn es der Verteilerdrucksensor wäre. Meiner Erfahrung nach hört man bei einem Ausfall des Sensors in der Regel kein pfeifendes Geräusch. Ein Unterdruckleck macht bei all Ihren Symptomen mehr Sinn, insbesondere bei dem rauen Leerlauf. Als ich meinen X3 reparieren ließ, zeigte mir der Mechaniker den gerissenen Schlauch, der mit bloßem Auge kaum sichtbar war, aber ausreicht, um all diese Probleme zu verursachen. Kleiner Tipp: Wenn Sie morgen in die Werkstatt gehen, sollten Sie darauf achten, ob das Pfeifen lauter wird, wenn Sie den Motor hochdrehen. Das hat meinem Mechaniker geholfen, das Leck schneller zu lokalisieren. Die gute Nachricht: Wenn es sich um ein Unterdruckleck handelt, wie es bei mir der Fall war, ist es in der Regel recht einfach zu beheben. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was sie finden. Ich bin wirklich neugierig, ob Sie das gleiche Problem haben wie ich. Ich erzähle Ihnen gerne mehr über meine Erfahrungen, wenn Sie sie brauchen!

(Übersetzt von Englisch)

tildaraven9 (Autor)

Vielen Dank für all diese hilfreichen Informationen! Es ist wirklich beruhigend, deine Erfahrungen zu hören, und ich werde auf jeden Fall auf Veränderungen des Pfeifgeräuschs achten, bevor ich in die Werkstatt gehe. Sie haben Recht, die Symptome sind dem, was Sie erlebt haben, unglaublich ähnlich. Wenn ich so darüber nachdenke, scheint das Pfeifen bei höheren Drehzahlen tatsächlich deutlicher zu werden, genau wie Sie es erwähnt haben. Ich sehe dem morgigen Werkstattbesuch viel zuversichtlicher entgegen, zumindest kann ich sie jetzt mit der Möglichkeit eines Unterdrucklecks in die richtige Richtung lenken. Und wenn sich herausstellt, dass es nur ein gerissener Schlauch ist, wie in deinem Fall, wäre das eine große Erleichterung sowohl für meinen Geldbeutel als auch für meinen Seelenfrieden! Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und Tipps zu teilen. Das ist genau die Art von Einblick aus erster Hand, die ich mir erhofft hatte, als ich diese Frage stellte!

(Übersetzt von Englisch)

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