BMW X4 Kaltstart-Albtraum: Kontrollsystem-Alarm

Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW X3. Die Symptome waren identisch, schwierige Starts und gelegentliches komplettes Versagen beim Anlassen, besonders bei kaltem Wetter. In der Werkstatt wurden korrodierte Batteriepole mit losen Anschlüssen festgestellt. Die Kabel waren nicht richtig befestigt, was zu einer unterbrochenen Stromzufuhr zum Anlasser führte. Dies wirkte sich auch auf die Messwerte des Motorsteuerungsmoduls aus und löste die Motorkontrollleuchte aus. Die Reparatur war nicht kompliziert: Die Klemmen wurden gereinigt, die korrodierten Stecker ersetzt und alle Batteriekabel ordnungsgemäß befestigt. Außerdem wurde die Batterie selbst getestet, die noch in Ordnung war. Obwohl es sich nicht um ein ernstes Problem handelte, hätte das Ignorieren des Problems zu einer Beschädigung der elektrischen Anlage führen können. Seit der Reparatur springt mein X3 jedes Mal einwandfrei an. Ich würde empfehlen, zuerst die Batterieverbindungen zu überprüfen, bevor ich mich mit komplexeren Problemen befasse. Schlechte Verbindungen können ernstere elektrische Probleme vortäuschen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke fürs Teilen! Das hilft wirklich, denn es klingt genau nach dem, was ich mit meinem X4 erlebe. Ich bin erleichtert zu hören, dass es vielleicht etwas relativ Einfaches wie Batterieanschlüsse und kein größeres Motorproblem ist. Wissen Sie noch, wie viel Sie ungefähr für die Reparatur dieser Anschlüsse berechnet haben? Und läuft seitdem alles reibungslos oder haben Sie andere elektrische Macken bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Gerne gebe ich Ihnen ein Update. Die Reparatur dieser Batteriekabelverbindungen hat mich 155 € gekostet und ehrlich gesagt war das Geld gut angelegt. Seit ich das in der Werkstatt habe reparieren lassen, läuft mein X3 wie ein Traum, keine Warnungen wegen Motorsteuerungsstörungen oder Startprobleme mehr. Seit der Reparatur habe ich keinerlei elektrische Macken mehr bemerkt. Das Auto springt jetzt jedes Mal sofort an, sogar an diesen kühlen Morgen, an denen es mir früher Probleme bereitet hat. Es ist so eine Erleichterung, sich keine Sorgen mehr machen zu müssen, ob das Auto anspringt oder nicht. Ich möchte nur hinzufügen, dass es definitiv die richtige Entscheidung war, diese Batterieverbindungen eher früher als später zu reparieren. Anscheinend hätte es später größere Probleme mit anderen elektrischen Systemen im Auto verursachen können, wenn man es nicht gemacht hätte. Diese modernen BMWs reagieren ziemlich empfindlich auf elektrische Probleme. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihrem läuft! Ich teile immer gerne Erfahrungen mit anderen BMW-Besitzern.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen! Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört hatte, habe ich meinen X4 endlich überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass Sie vollkommen richtig lagen, es handelte sich um batteriebezogene Probleme. Der Mechaniker, den ich fand, war fantastisch und unkompliziert. Sie entdeckten einige hässliche Korrosion an den Anschlüssen und ein paar lose Verbindungen. Die Reparaturrechnung belief sich auf etwa 180 €, einschließlich einer gründlichen Reinigung und ordnungsgemäßen Sicherung aller Verbindungen. Sie führten zur Sicherheit sogar eine vollständige Überprüfung des elektrischen Systems durch. Viel besser als mein letzter Mechaniker, der versuchte, mich davon zu überzeugen, dass ich ein komplett neues Motorsteuergerät bräuchte! Das Auto läuft jetzt wunderbar und springt jedes Mal auf Anhieb an. Keine Motorkontrollleuchte oder Probleme an kalten Morgen mehr. So eine Erleichterung, dass es nichts Ernsteres war. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe aller, die mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Manchmal sind die einfachsten Lösungen die besten!

(Übersetzt von Englisch)