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HendrikB5

BMW X4 Getriebe Schleifen: Reparaturmöglichkeiten & Kostenführer

Fehler im Fehlerspeicher

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Getriebe befindet sich im Notlauf

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Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) oder Getriebewarnlampe

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Schleifende Geräusche beim Schalten der Gänge

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Getriebe rutscht durch/schaltet unsauber

Hallo zusammen! Habe ein paar Probleme mit dem Getriebe meines 2020er BMW X4 (Benzin, 89.978 km) und brauche eure Hilfe. Mein Getriebe ist handeln, raue Schaltvorgänge, Schleifgeräusche, und beide Motor und Getriebe Warnleuchten sind auf. Das Auto ist jetzt im Limp-Modus. Ich vermute, dass es der Getriebetemperatursensor sein könnte, aber nach einer schlechten Erfahrung mit meinem letzten Mechaniker zögere ich, wo ich ihn hinbringen soll. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Wie lautete Ihre Diagnose und wie hoch waren die Reparaturkosten? Ich suche auch nach Empfehlungen für zuverlässige Mechaniker. Vielen Dank im Voraus für jeden Rat!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


FredBaum

Hallo zusammen! Hatte eine ähnliche Situation mit meinem 2017 BMW X3 im vergangenen Jahr. Diese Symptome klingen genau wie das, was ich erlebt, raue Schaltung, Schleifen, und Warnleuchten. Ich brachte ihn in die Werkstatt und es stellte sich heraus, dass mein Getriebeölstand kritisch niedrig war, was dazu führte, dass das Getriebe überhitzte und in den Limp-Modus ging. Das Öl war langsam durch eine beschädigte Dichtung ausgetreten. Das war ziemlich ernst, denn ein niedriger Getriebeölstand kann zu dauerhaften Schäden am Getriebe führen. Die Reparatur umfasste den Austausch der undichten Dichtung, das Spülen des Getriebes und das Auffüllen mit neuer Flüssigkeit. Außerdem musste das Getriebesteuermodul neu eingestellt werden. Die ganze Arbeit hat etwa zwei Tage gedauert, aber seitdem schaltet der Wagen wieder einwandfrei. In Anbetracht des Kilometerstands und der Symptome würde ich es auf jeden Fall bald überprüfen lassen, bevor ein dauerhafter Schaden entsteht. Vergewissern Sie sich, dass derjenige, der daran arbeitet, Original-BMW-Getriebeöl verwendet, denn das ist für diese Fahrzeuge sehr wichtig. Ich hoffe, das hilft Ihnen, eine Vorstellung davon zu bekommen, womit Sie es zu tun haben könnten.

(Übersetzt von Englisch)

HendrikB5 (Autor)

Hey, vielen Dank, dass du deine Erfahrungen mit uns geteilt hast! Ich bin tatsächlich den Umgang mit fast genau die gleiche Sache jetzt mit meinem X4. Ich wollte nur nachhaken: Erinnerst du dich noch daran, wie viel du für die ganze Reparatur bezahlt hast? Und läuft seitdem alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme mit dem Getriebe festgestellt? Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe in dieser Sache!

(Übersetzt von Englisch)

FredBaum

Hallo nochmal! Ich freue mich, euch ein Update geben zu können. Nachdem ich meinen X3 letzte Woche in die Werkstatt gebracht habe, wurde bestätigt, dass es tatsächlich ein defekter Getriebeöltemperatursensor war, der die Probleme verursachte. Außerdem wurde festgestellt, dass der Ölstand im Getriebe zu niedrig war, wie ich in meinem früheren Beitrag vermutet hatte. Die Gesamtreparaturrechnung belief sich auf 365 €, einschließlich der Behebung beider Probleme. Das war ein bisschen viel, aber es war es auf jeden Fall wert, damit alles wieder richtig läuft. Seit der Reparatur schaltet mein Auto wie ein Traum, es gibt keine Schleifgeräusche mehr, die Warnleuchten sind verschwunden, und das Getriebe funktioniert perfekt. Seitdem hatte ich kein einziges Problem mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich es in Ordnung gebracht habe, bevor ein ernsthafter Schaden entstehen konnte. Wenn Sie ähnliche Symptome haben, würde ich auf jeden Fall empfehlen, es bald überprüfen zu lassen. Diese Getriebe sind ziemlich komplex, und kleine Probleme können sich zu größeren Problemen auswachsen, wenn sie nicht behoben werden. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

HendrikB5 (Autor)

Danke für den ausführlichen Bericht! Ich habe tatsächlich gerade zurück von der Mechaniker heute, und Junge, was für eine Reise es gewesen ist. Nach unserem Gespräch habe ich beschlossen, in den sauren Apfel zu beißen und den Wagen zu einem Spezialisten zu bringen. Es stellte sich heraus, dass es nicht nur der Temperatursensor war, sondern auch ein kleines Leck in einer der Getriebedichtungen. Die gesamte Reparatur hat mich etwa 500 Dollar gekostet, was mehr war, als ich erhofft hatte, aber weniger, als ich befürchtet hatte. Sie mussten den Sensor austauschen, das Leck reparieren und eine ordentliche Getriebeölspülung durchführen. Sie brauchten etwa eineinhalb Tage, um alles zu erledigen. Ich bin gerade nach Hause gefahren und es ist, als hätte ich ein völlig anderes Auto! Kein Knarren, Schleifen oder Warnleuchten mehr. Die Schaltvorgänge sind jetzt butterweich. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger mit der Reparatur gewartet habe. Es scheint, als hätte ich es gerade noch rechtzeitig bemerkt, bevor ein ernsthafter Schaden entstanden ist. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir auf jeden Fall geholfen, die Entscheidung zu treffen, das Problem lieber früher als später überprüfen zu lassen. Was für eine Erleichterung, dass das Problem nun gelöst ist!

(Übersetzt von Englisch)

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