BMW X4 ECU-Probleme? Träge Leistung & Systemausfälle

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos. Ich hatte letztes Jahr mit meinem BMW X3 aus dem Jahr 2013 etwas ganz Ähnliches. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe. Mein Auto hat auch mit langsamen Starts und Leistungsproblemen reagiert. Zuerst dachte ich auch, es sei das Steuergerät, aber mein Mechaniker fand heraus, dass es tatsächlich ein defektes Hauptrelais war, das all diese Probleme verursachte. Ich habe es für rund 120 Euro reparieren lassen, und seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns etwas mitteilen: Gibt es bestimmte Fehlercodes, die Sie erhalten? Tritt das Problem eher auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Haben Sie andere elektrische Probleme festgestellt? Außerdem kann dieses Problem modellspezifisch sein. Ich weiß, dass der X4 und der X3 einige Komponenten gemeinsam haben, aber wenn ich diese Details wüsste, könnte ich Ihnen bessere Ratschläge geben. Die neueren BMW-Modelle (einschließlich des X6) können bei elektrischen Problemen heikel sein.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Mein X4 hat einen Kilometerstand von 63730 KM und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Probleme treten typischerweise auf, wenn der Motor warm ist, und ich bekomme die Fehlercodes P0016 und P0017. Das elektrische System scheint ansonsten in Ordnung zu sein, keine Probleme mit Fenstern, Licht oder anderen Komponenten. Ich hatte das Hauptrelais nicht in Betracht gezogen, das ist auf jeden Fall eine Überprüfung wert, zumal die Reparatur in deinem Fall relativ günstig war. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit diesem Problem geteilt haben. Ich werde diese Symptome und die Möglichkeit des Relais erwähnen, wenn ich den Wagen in die Werkstatt bringe. Sind bei Ihnen oder jemand anderem die Probleme nach dem Austausch des Relais wieder aufgetreten? Ich möchte nur sicherstellen, dass es sich nicht um eine vorübergehende Lösung handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Vielen Dank für diese Details über Ihren X4. Weißt du, als du diese spezifischen Fehlercodes (P0016 und P0017) erwähnt hast, hat mich das tatsächlich auf den Gedanken gebracht, dass mein ursprünglicher Vorschlag mit dem Relais vielleicht nicht die ganze Geschichte ist. Nachdem ich das Relais repariert hatte, traten die Probleme nicht mehr auf, aber Ihre Situation klingt ein wenig anders. Die Codes, die Sie erhalten, hängen typischerweise mit der Nockenwellenverstellung zusammen, womit ich bei meinem X3 nicht zu tun hatte. Mein Fehler, dass ich direkt auf das Relais geschlossen habe! Wenn ich mir anschaue, wie meine Reparaturreise im Vergleich zu dem, was Sie beschreiben, verlaufen ist, denke ich, dass Sie es mit etwas anderem zu tun haben könnten. In meinen fortgesetzten Abenteuern als BMW-Besitzer (und unzähligen Stunden in der Werkstatt) habe ich gelernt, dass diese Steuerzeiten-bezogenen Codes oft entweder auf ein Problem mit der Steuerkette oder mit der variablen Ventilsteuerung hinweisen. Der X4 meines Freundes hatte ähnliche Codes und am Ende musste die Steuerkette ersetzt werden. Ich weiß, dass ich bereits gesagt habe, dass das Relais überprüft werden sollte, aber bei diesen speziellen Codes würde ich vorschlagen, dass Ihr Mechaniker einen Blick darauf wirft: Die Steuerkette und deren Spanner, die Magnetventile für die variable Ventilsteuerung, den Öldruck (da er das VVT-System beeinflussen kann) Halten Sie uns auf jeden Fall auf dem Laufenden, was Ihr Mechaniker findet. Ich bin jetzt super neugierig, denn das scheint komplexer zu sein als mein ursprüngliches Relaisproblem!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den Bericht! Sie haben tatsächlich machen mich ein bisschen besser über diese ganze Situation fühlen. Diese Steuerkette und VVT Fragen, die Sie erwähnt machen viel mehr Sinn mit den Fehlercodes, die ich sehe. Ich habe mir schon Sorgen gemacht, dass es etwas Großes mit der ECU sein könnte, aber das gibt mir eine klarere Richtung. Ich habe gerade einen Termin mit meinem Mechaniker für nächste Woche gebucht, und ich werde ihn definitiv bitten, alle von Ihnen genannten Punkte zu überprüfen, die Steuerkette, den Spanner und die VVT-Magnetventile. Das mit dem Öldruck macht auch Sinn, obwohl mein Ölstand in Ordnung zu sein scheint, soweit ich das beurteilen kann. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre anfänglichen Gedanken zu revidieren und diese zusätzlichen Informationen über Ihren X4 zu teilen. Es ist eigentlich super hilfreich zu wissen, jemand anderes mit ähnlichen Codes behandelt und bekam es sortiert. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich die Diagnose von der Werkstatt zurückbekomme. Nochmals vielen Dank für die Führung durch diese, mit einigen realen Erfahrungen zu beziehen wirklich hilft, wenn der Umgang mit dieser Art von Fragen!

(Übersetzt von Englisch)