BMW X4 Diesel verweigert den Start, AdBlue-System-Alarm

Hallo! Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2011er BMW X3 Diesel. Das AdBlue-System fiel aus und ich bekam dieselbe Warnung. Das Problem war die Verbindung zwischen Tank und Dosiereinheit, sie war völlig verstopft. Habe sie bei einem unabhängigen BMW-Spezialisten reparieren lassen. Der Mechaniker zeigte mir, dass die alte Dosiereinheit tatsächlich korrodiert war und die Leitungen verstopft waren. Sie mussten sowohl das Dosiermodul ersetzen als auch das gesamte System reinigen. Das war keine schnelle Lösung, sie brauchten etwa 6 Stunden, um alles zu reparieren. Das ist ein ziemlich ernstes Problem, da das Auto ohne ein ordnungsgemäß funktionierendes AdBlue-System nicht läuft. Lassen Sie es auf jeden Fall bald überprüfen, wenn Sie es zu lange warten, kann der SCR-Katalysator stärker beschädigt werden. Stellen Sie sicher, dass derjenige, der es sich ansieht, Erfahrung mit Dieselabgassystemen hat. Diese AdBlue-Probleme sind bei unseren BMWs aus dieser Zeit ziemlich häufig. Ich hoffe, das hilft.

(Übersetzt von Englisch)

Das ist unglaublich hilfreich! Meine Situation klingt genau wie das, was Sie beschrieben haben. Wirklich gut zu wissen, dass es ein bekanntes Problem bei diesen Modellen ist. Können Sie sich ungefähr daran erinnern, wie viel Sie für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme mit AdBlue festgestellt? Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Gerne gebe ich Ihnen ein Update! Nachdem ich es bei meinem Mechaniker reparieren ließ, zahlte ich etwa 250 € für die Reparatur. Sie mussten die Verbindung vom AdBlue-Tank zur Dosiereinheit ersetzen, da sie völlig hinüber war. Das Beste daran ist, dass seitdem alles perfekt läuft, keine Warnleuchten oder Startprobleme mehr. Es sind jetzt etwa 8 Monate vergangen und ich hatte kein einziges AdBlue-bezogenes Problem. Mein Mechaniker hat das gesamte System gründlich gereinigt, während er dabei war, was wahrscheinlich dazu beigetragen hat, zukünftige Probleme zu vermeiden. Er sagte, diese Probleme seien bei unseren BMW-Dieselmotoren ziemlich typisch, also bin ich einfach froh, dass ich es behoben habe, bevor es größere Probleme mit dem SCR-System verursachte. Vertrauen Sie mir, wenn Sie es erst einmal repariert haben, sind Sie startklar. Stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Mechaniker sich mit Dieselabgassystemen auskennt, das macht den Unterschied. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all Ihre Hilfe. Ich habe Ihren Rat befolgt und einen Mechaniker gefunden, der auf BMW-Diesel spezialisiert ist. Habe mein Auto gestern zurückbekommen und wollte Sie auf dem Laufenden halten, wie es gelaufen ist. Sie hatten vollkommen recht, es war genau das gleiche Problem. Der Mechaniker hat die verstopfte Verbindung und die korrodierte Dosiereinheit gefunden. Die Reparaturkosten waren eigentlich ziemlich ähnlich zu dem, was Sie bezahlt haben. Dabei haben sie auch eine komplette Systemreinigung durchgeführt. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum! Es sprang heute Morgen ohne Warnleuchten an. Eine solche Erleichterung, dass es behoben war. Der Mechaniker war auch großartig, hat mir alle beschädigten Teile gezeigt und alles klar erklärt. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen. Dadurch habe ich mir viel größere Kopfschmerzen beim Händler erspart. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben!

(Übersetzt von Englisch)