BMW X3: Klimaautomatikdefekt lässt Besitzer im Regen stehen

Hallo zusammen! Ich hatte im letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 09er BMW X5 3.0i. Das Klimabedienteil spielte mit den gleichen Symptomen verrückt, flackernde Anzeige und schwacher Luftstrom. Es stellte sich heraus, dass das Problem der Anschluss des Endstufenwiderstands (FSR) war, der den Gebläsemotor steuert. Die Kabel und Stecker waren mit der Zeit korrodiert. Der Mechaniker zeigte mir den durchgebrannten Stecker und erklärte, dass dies ein häufiges Problem bei diesen Modellen sei. Sie mussten die FSR-Einheit ersetzen und einige Anschlüsse neu verdrahten. Das ist keine besonders schwerwiegende Reparatur, aber definitiv nichts, was man ignorieren sollte, da es das gesamte HLK-System beeinträchtigen kann. Die Reparatur in einer unabhängigen BMW-Fachwerkstatt dauerte etwa einen halben Tag. Vergewissern Sie sich einfach, dass derjenige, der daran arbeitet, diese Modelle gut kennt, denn es sind ziemlich viele elektronische Komponenten beteiligt, für die man geeignete Diagnosewerkzeuge benötigt. Ich hoffe, das hilft Ihnen in die richtige Richtung.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist genau das, was ich war der Umgang mit auf meinem X3. Ich habe ihn erst letzten Monat mit ähnlichen Symptomen reparieren lassen, mein FSR war auch kaputt. Würden Sie uns mitteilen, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob Sie noch andere Probleme mit der Heizung/Kühlung hatten, seit Sie sie repariert haben? Ich fange an, mich zu fragen, ob ich mehr HVAC-Probleme auf der Linie erwarten sollte...

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich wirklich, dass ich helfen konnte! Nachdem ich meinen X5 zum Mechaniker gebracht habe, haben sie alles perfekt hinbekommen. Die Klimaanlage funktioniert jetzt einwandfrei, kein Flackern der Anzeige und keine Probleme mit dem Luftstrom mehr. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 € für die Reparatur des defekten Kabels und der Steckverbindung. Ziemlich günstig, wenn man bedenkt, wie ärgerlich das Problem war! Und es wird Sie freuen zu hören, dass ich seit der Reparatur im letzten Jahr kein einziges Problem mit der Klimaanlage mehr hatte. Das System läuft wie geschmiert. Diese BMWs können uns zwar manchmal mit elektrischen Problemen überraschen, aber wenn man die FSR-Verbindung erst einmal in Ordnung gebracht hat, bleibt sie in der Regel in Ordnung. Ein Tipp: Ich überprüfe jetzt regelmäßig alle Bedienelemente im Armaturenbrett, um mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen. Vorsicht ist besser als Nachsicht, oder? Aber ehrlich gesagt, würde ich mir wegen zukünftiger HVAC-Probleme nicht zu viel Sorgen machen. Diese Systeme sind in der Regel ziemlich solide, sobald die üblichen Probleme behoben sind. Wie läuft Ihr X3 jetzt nach der Reparatur? Funktioniert alles, wie es sollte?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihr Feedback! Das ist wirklich eine Erleichterung, über Ihre Erfahrung zu hören. Nachdem ich von diesem ersten Mechaniker verbrannt wurde, habe ich endlich einen guten gefunden, der mein FSR-Problem ebenfalls diagnostiziert und behoben hat. Ich habe etwas mehr bezahlt als Sie, etwa 120 für Teile und Arbeit, aber das war es absolut wert, dass alles wieder richtig funktioniert. Ich bin erst letzte Woche von dort zurückgekommen und muss sagen, was für ein Unterschied! Die Luft strömt kräftig, die Temperaturregelung funktioniert einwandfrei, und das lästige Flackern der Anzeige ist verschwunden. Mein Mechaniker war super transparent, hat mir die korrodierten Teile gezeigt und mir alles genau erklärt. Er gab mir sogar ein paar Tipps, wie ich das System im Auge behalten kann. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt, einen vertrauenswürdigen Mechaniker zu finden, der diese Autos in- und auswendig kennt. Sie haben Recht, was die regelmäßigen Kontrollen angeht, ich werde die Dinge von nun an genauer im Auge behalten. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe und Ratschläge!

(Übersetzt von Englisch)