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BMW X3 Probleme mit den Einspritzdüsen? Die Symptome deuten auf das Kraftstoffsystem hin

Hallo zusammen, ich brauche Hilfe mit meinem 2014 BMW X3. Der Motor spielt verrückt, ruckelt beim Beschleunigen, verbrennt mehr Kraftstoff als üblich, verliert Leistung und bleibt im Leerlauf stehen. Ich sehe auch Rauch, wenn ich Gas gebe. Mein Mechaniker meinte, es könnte mit dem Einspritzsystem zusammenhängen, aber ich würde gerne von jemandem hören, der mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatte. Konnten Sie es reparieren lassen? Was genau war das Problem und wie wurde es behoben? Für Tipps wäre ich sehr dankbar, da ich einen schweren Motorschaden vermeiden möchte.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

K1mSchulz

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und konfrontiert ein ähnliches Problem mit meinem 2012 BMW X1 im vergangenen Jahr (auch hatte ein 320i vor). Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich mit behandelt. Es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt im Kabelbaum der Kraftstoffeinspritzung war. Die Werkstatt stellte fest, dass einer der Stecker keinen richtigen Kontakt hatte, was zu Fehlzündungen und genau den von Ihnen genannten Symptomen führte. Die Reparatur war relativ einfach, sie mussten nur die Verbindung richtig reparieren und sichern. Das hat mich 95 Euro gekostet, und seither läuft der Wagen einwandfrei. Könnten Sie uns, bevor Sie weitermachen, noch etwas sagen? Haben Sie überprüft, ob es irgendwelche Fehlercodes gibt? Welche Farbe hat der Rauch, den Sie sehen? Wann genau haben diese Symptome begonnen? Diese Informationen würden helfen, einzugrenzen, ob Sie das gleiche Problem haben wie ich oder ob es etwas anderes sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

JWeberXtreme (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Meine letzte Wartung war vor 2 Monaten bei 63.472 km und ich sehe ähnliche Symptome. Der Rauch ist grauweiß und die Probleme begannen vor etwa einer Woche nach einem kalten Start am Morgen. Ich habe noch nicht nach Fehlercodes gesucht, werde das aber auf jeden Fall tun. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Verkabelungsproblem wie bei Ihnen ist und nicht etwas Ernsteres mit den Einspritzdüsen selbst. Haben Sie vor der Reparatur irgendwelche Warnleuchten auf Ihrem Armaturenbrett bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

K1mSchulz

Hallo nochmal! Ja, ich hatte tatsächlich Warnleuchten, die Motorprüfleuchte flackerte auf und ab, was neben diesen Symptomen ein weiteres Warnsignal war. In meinem Fall verschlimmerten die Kaltstarts das Problem definitiv, genau wie bei dir. Der gräulich-weiße Rauch, den Sie sehen, ist dem, was ich hatte, sehr ähnlich. Das ist oft ein Zeichen dafür, dass unverbrannter Kraftstoff in den Auspuff gelangt, was bei einem Problem mit dem Einspritzsystem durchaus Sinn macht. Bei meinem X1 machte es sich vor allem bemerkbar, wenn ich zum ersten Mal Gas gab, nachdem das Auto eine Weile gestanden hatte. Lassen Sie auf jeden Fall die Fehlercodes überprüfen, das hat mir wirklich geholfen, das Problem bei meinem Wagen zu lokalisieren. Der Mechaniker hat mir die Codes gezeigt, und sie wiesen eindeutig auf das Einspritzsystem hin. Da Sie so ähnliche Symptome haben, vor allem nach Kaltstarts, würde ich wetten, dass Sie es mit etwas zu tun haben, das dem, was ich hatte, sehr ähnlich ist. Eine Sache, die ich gelernt habe, ist, dass man nicht zu lange warten sollte, um es überprüfen zu lassen. Ich bin etwa zwei Wochen lang mit dem Problem herumgefahren, bevor ich es beheben ließ, und in dieser Zeit ging mein Kraftstoffverbrauch durch die Decke. Außerdem will man wirklich nicht riskieren, dass andere Teile des Motors beschädigt werden. Lassen Sie mich wissen, was die Fehlercodes anzeigen, wenn Sie sie überprüfen lassen. Ich habe noch meine Unterlagen von der Reparatur, falls Sie bestimmte Teilenummern oder technische Details benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

JWeberXtreme (Autor)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Sie haben mich definitiv ein wenig beruhigt. Ich werde diese Fehlercodes gleich morgen früh überprüfen lassen. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe. Es klingt, als hätten wir es mit fast identischen Problemen zu tun, und es ist beruhigend zu wissen, dass es sich vielleicht nur um ein Verdrahtungsproblem handelt und nicht um etwas Ernstes mit den Einspritzdüsen. Ich werde versuchen, nicht zu viel damit zu fahren, bis ich es überprüfen lassen kann, insbesondere, da Sie das Problem mit dem Kraftstoffverbrauch erwähnt haben. Ich werde auf jeden Fall ein Update geben, sobald ich die Codes gelesen habe und herausgefunden habe, was los ist. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen und uns darauf hinweisen, nicht zu lange zu warten, das hätte mir später größere Probleme ersparen können. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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