KrisWolf
BMW X3 Getriebewarnung: Anzeichen, dass Sie jetzt Reparaturen benötigen
Getriebe rutscht durch/schaltet unsauber
Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) oder Getriebewarnlampe
Fehler im Fehlerspeicher
Schleifende Geräusche beim Schalten der Gänge
Getriebe befindet sich im Notlauf
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung! Es ist wirklich hilfreich, von einem ähnlichen Fall zu hören. Schön, dass es nach der Reparatur gut für Sie gelaufen ist. Ich frage mich nur, ob Sie sich noch daran erinnern können, wie viel die ganze Arbeit ungefähr gekostet hat? Läuft seither alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme mit dem Getriebe festgestellt?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Schön, dass ich helfen konnte! Ja, was die Kosten angeht, so habe ich das erst letzte Woche reparieren lassen. Das Ganze hat 365 € gekostet, was sowohl die Reparatur des defekten Getriebeöl-Temperatursensors als auch die Behebung des niedrigen Getriebeölstands umfasste. Nicht gerade billig, aber viel besser, als das ganze Getriebe auszutauschen! Und Sie haben gefragt, wie es läuft. Ehrlich gesagt, ist es jetzt ein ganz anderes Auto. Das Getriebe schaltet butterweich, es gibt keine Schleifgeräusche mehr (Gott sei Dank!), und die lästige Warnleuchte ist nicht mehr aufgeleuchtet. Mein X5 fährt genau so, wie er sollte. Rückblickend war ich ziemlich besorgt, als es zum ersten Mal passierte, aber es war definitiv die richtige Entscheidung, das Problem schnell zu beheben. Der Sensor war der Hauptverursacher für die seltsamen Messwerte und das Verhalten des Getriebes. Da sie auch den Ölstand aufgefüllt haben, funktioniert jetzt alles perfekt. Wenn Sie noch unsicher sind, wohin Sie Ihren Wagen bringen sollen, sollten Sie ihn bald untersuchen lassen, denn diese Getriebeprobleme können sehr unangenehm werden, wenn sie zu lange andauern. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen!
(Übersetzt von Englisch)
Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, was meinen BMW X3 angeht. Schließlich bekam den Mut, um es zu einem Mechaniker gestern nehmen. Es stellte sich heraus, dass Sie genau richtig waren, es war der Getriebesensor handeln bis plus niedrige Flüssigkeitsstände. Ich habe alles für rund 400 € reparieren lassen, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war großartig, hat sich wirklich die Zeit genommen, mir alles zu erklären und mir die defekten Teile zu zeigen. Was für eine Erleichterung nach meinen früheren schlechten Erfahrungen! Das Schleifgeräusch ist jetzt völlig verschwunden, und das Getriebe schaltet wie ein Traum. Auch keine Warnleuchten mehr. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun hatte, und gab mir den nötigen Anstoß, das Problem in den Griff zu bekommen. Ich habe auf jeden Fall meine Lektion über die regelmäßige Wartung des Getriebes gelernt. Ich bin einfach nur froh, dass jetzt alles in Ordnung ist und ich das Fahren wieder genießen kann, ohne mich über jedes kleine Geräusch zu sorgen!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2006 BMW X5 3.0i im letzten Jahr. Die Symptome, die du beschreibst, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: Warnleuchte, harte Schaltvorgänge und dieses schreckliche Schleifgeräusch. Als ich den Wagen in die Werkstatt brachte, stellte sich heraus, dass der Getriebeölstand kritisch niedrig war und dass sich in der restlichen Flüssigkeit Metallpartikel befanden. Sie mussten das Getriebeöl komplett spülen und den Filter wechseln. Der Mechaniker tauschte auch den Öltemperatursensor des Getriebes aus, da er fehlerhafte Werte anzeigte. Es handelte sich definitiv um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, denn die Metallpartikel deuteten darauf hin, dass die inneren Schäden bereits begonnen hatten. Das Fahren in diesem Zustand hätte zu einem vollständigen Ausfall des Getriebes führen können. Es wurde empfohlen, das Getriebeöl regelmäßig alle 50 000 km zu überprüfen, um ähnliche Probleme zu vermeiden. Seit der Reparatur schaltet mein X5 reibungslos und ohne Warnleuchten. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Diagnose. Warten Sie nicht zu lange mit der Überprüfung, denn diese Symptome beheben sich normalerweise nicht von selbst.
(Übersetzt von Englisch)