BMW X3 Getriebe-Warnung: Probleme mit Schleifen und Limp Mode

Ich hatte letztes Jahr ähnliche Probleme mit meinem 2015er BMW X5. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: Warnleuchten, hartes Schalten, Schleifgeräusche und schließlich Notlauf. Dachte zunächst auch, es läge am Drucksensor, aber als ich ihn überprüfen ließ, war das Hauptproblem ein kritisch niedriger Getriebeölstand, der all diese Symptome verursachte. Der Techniker fand ein kleines Leck an der Getriebewannendichtung. Die Wannendichtung musste ausgetauscht, Öl nachgefüllt und die Getriebeölkanäle gereinigt werden, da sich aufgrund des niedrigen Ölstands einige Ablagerungen angesammelt hatten. Das war ziemlich ernst, da ein Betrieb mit niedrigem Ölstand das Getriebe dauerhaft hätte beschädigen können. Die gesamte Reparatur war nach der korrekten Diagnose unkompliziert, aber Sie sollten es bald beheben lassen, um interne Getriebeschäden zu vermeiden. Ich würde empfehlen, es von einem zertifizierten BMW-Techniker überprüfen zu lassen, da dieser genau weiß, wo er nach diesen häufigen Problemen suchen muss.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für den Erfahrungsbericht! Das ist wirklich hilfreich, da ich mir Sorgen um die Reparaturkosten gemacht habe. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für den Austausch der Dichtung und den Flüssigkeitsservice bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme mit dem Getriebe festgestellt? Ich versuche herauszufinden, ob ich mich auf weitere Reparaturen vorbereiten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich wollte Sie nur über meine Situation seit der Reparatur der Getriebeprobleme meines X5 auf dem Laufenden halten. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 365 € für alles, sowohl für die Reparatur des niedrigen Getriebeölstands als auch des Getriebeöldrucksensors, der Probleme machte. Ich freue mich, berichten zu können, dass seit der Reparatur, die jetzt vor etwa einem Jahr stattfand, alles perfekt läuft. Keine Warnleuchten mehr, kein seltsames Schalten oder diese beängstigenden Schleifgeräusche, die wir beide erlebten. Das Getriebe schaltet jetzt wie Butter und fühlt sich ehrlich gesagt besser an als damals, als ich das Auto bekam. Rückblickend bin ich wirklich froh, dass ich es schnell behoben habe. Nach dem, was mir der Techniker sagte, hat mir das frühzeitige Erkennen dieser Probleme wahrscheinlich einen ernsthaften, teuren Getriebeschaden erspart. Ich musste überhaupt keine Folgereparaturen durchführen, also würde ich sagen, das ist gut angelegtes Geld! Mein Rat wäre, es lieber früher als später überprüfen zu lassen, diese Symptome beheben sich normalerweise nicht von selbst und das Warten könnte nur zu größeren Problemen führen. Ich hoffe, dies hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidungsfindung!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Wollte nur zu teilen, was mit meinem X3 passiert ist. Schließlich nahm es zu einem Mechaniker gestern, stellt sich heraus, dass ich auch ein Getriebeöl Leck hatte, aber meine war von einer gerissenen Leitung und nicht die Wanne Dichtung. Die Reparaturkosten waren mit 475 € etwas höher, aber es war nicht annähernd so schlimm, wie ich befürchtet hatte. Der Mechaniker, den ich fand, war wirklich großartig. Er nahm sich die Zeit, mir genau zu zeigen, was los war, und erklärte mir alles genau. Sie haben es noch am selben Tag repariert, und ich habe bereits einen großen Unterschied bemerkt. Es gibt keine Warnleuchten mehr, und die Schaltung läuft jetzt superleicht. Was für eine Erleichterung! Ich habe auf jeden Fall meine Lektion gelernt, solche Dinge schnell zu überprüfen. Ich bin wirklich dankbar für jeden Ratschlag hier, der mir geholfen hat, mir keine Gedanken mehr über den schlimmsten Fall zu machen und die Sache einfach zu erledigen. Mein Geldbeutel ist definitiv glücklicher, als wenn ich länger gewartet hätte!

(Übersetzt von Englisch)