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RKlein

BMW X3 Diesel Fehlzündung: Reset Mengentreibungs-Probleme

Schütteln im Leerlauf

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Fehler im Fehlerspeicher

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Motorkontrollleuchte leuchtet

Hallo zusammen! Habe einige Sorgen über meine 2014 BMW X3 Diesel (127k km). Der Motor läuft in letzter Zeit ziemlich rau mit gelegentlichen Fehlzündungen während der Fahrt. Check engine light ist auf und Diagnose zeigt Reset Quantity Drift Compensation Fehler. Hatte eine nicht-so-große Erfahrung mit meinem letzten Mechaniker, so dass ich zögern, zurück zu gehen. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen in ihrem X3 zu tun? Was war das eigentliche Problem und haben Sie eine zuverlässige Lösung gefunden? Ich würde mich freuen, von Ihren Erfahrungen und Empfehlungen zu hören. Vielen Dank im Voraus für jeden Beitrag!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


dieterdavis1

Hallo zusammen! Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2011 BMW X5 35d im letzten Jahr. Der raue Lauf und die Fehlzündungen stellten sich als defekte Einspritzdüsen heraus. Anfängliche Symptome begannen genau wie Ihre, rauer Leerlauf, gelegentliche Fehlzündungen und die gefürchtete Motorprüfleuchte. Ich ließ ihn in der Werkstatt überprüfen, und die Diagnose bestätigte zwei defekte Einspritzdüsen, die ausgetauscht werden mussten. Der Mechaniker erwähnte, dass defekte Einspritzdüsen zu schweren Motorschäden führen können, wenn sie nicht überprüft werden. Es handelte sich um eine ziemlich schwierige Arbeit, da ein großer Teil der Motorabdeckung und andere Komponenten entfernt werden mussten, um an die Einspritzdüsen zu gelangen. Die Reparatur umfasste den Austausch der problematischen Einspritzdüsen und die Neuprogrammierung der ECU. Seit der Reparatur läuft der Motor wie geschmiert, kein rauer Leerlauf und keine Zündaussetzer mehr. Ich würde Ihnen raten, dies bald überprüfen zu lassen, da sich diese Symptome in der Regel nicht von selbst beheben und zu größeren Problemen führen können. Viel Glück mit Ihrem X3.

(Übersetzt von Englisch)

RKlein (Autor)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Wirklich hilfreich, über eine ähnliche Situation zu hören. Es tut mir leid zu hören, dass Sie mit defekten Einspritzdüsen zu kämpfen hatten, aber ich bin froh, dass Sie es in den Griff bekommen haben. Wie viel hat dich die ganze Reparatur gekostet, wenn ich fragen darf? Sind seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten? Mein X3 macht immer noch Probleme, und ich versuche, ein Gefühl für die möglichen Kosten zu bekommen, bevor ich in eine Werkstatt gehe. Ihre Geschichte macht mich auf jeden Fall wollen, um es eher früher als später zu überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

dieterdavis1

Hallo nochmal! Ich freue mich, euch über meine Erfahrungen berichten zu können. Die Reparatur hat mich 515 € gekostet, um die defekte Einspritzdüse zu reparieren und die Reset Quantity Drift Compensation zu beheben. Das war aber jeden Cent wert, das Auto läuft seither wie ein Traum! In den Monaten nach der Reparatur hatte ich nicht ein einziges Problem mit dem Motor. Genau wie mein Mechaniker gewarnt hat, kann zu langes Warten mit diesen Symptomen zu teureren Problemen führen. Ehrlich gesagt war ich anfangs ziemlich nervös wegen der Kosten, aber im Nachhinein bin ich froh, dass ich in den sauren Apfel gebissen und es machen lassen habe. Allein der Seelenfrieden war es wert. Da Sie erwähnten, dass Ihr X3 immer noch Probleme macht, würde ich auf jeden Fall empfehlen, ihn bald überprüfen zu lassen. Diese Symptome beheben sich in der Regel nicht von selbst, und meine Erfahrung zeigt, dass es der richtige Weg ist, das Problem sofort anzugehen. Das Fahrgefühl ist jetzt viel besser, kein lästiges Ruckeln und keine beunruhigenden Fehlzündungen mehr. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen über den Reparaturprozess benötigen. Ich helfe anderen BMW-Besitzern immer gerne!

(Übersetzt von Englisch)

RKlein (Autor)

Danke für die vielen Details! Ich habe tatsächlich Ihren Rat befolgt und meinen X3 gestern überprüfen lassen. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war wirklich offen und sachkundig, ganz anders als bei meiner letzten Erfahrung. Es stellte sich heraus, dass eine der Einspritzdüsen tatsächlich defekt war. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 480 €, was etwas besser ist als das, was ich erwartet hatte, nachdem ich Ihre Geschichte gehört hatte! Sie haben die Einspritzdüse repariert und das System komplett zurückgesetzt. Ich habe heute eine Probefahrt mit dem Auto gemacht und siehe da, es ist ein großer Unterschied! Der Motor läuft jetzt butterweich, keine Zündaussetzer oder rauer Leerlauf mehr. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit mir geteilt haben, denn das hat mir den nötigen Anstoß gegeben, das Problem schnell zu lösen. Es war das Geld auf jeden Fall wert, dass mein Auto wieder richtig läuft. Der Mechaniker sagte auch, dass es die richtige Entscheidung war, das Problem zu beheben, bevor es zu größeren Problemen führen konnte. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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