BMW X2: Symptome und Lösungen für einen Ladedrucksensor-Ausfall

Hatte die gleichen Probleme mit meinem BMW X1 2016 Diesel letzten Monat. Zunächst dachte ich, es sei der Turbo, der wegen des Pfeifens schlecht wird, aber es stellte sich heraus, dass es viel einfacher ist. Der Stecker des Ladedrucksensors war lose und korrodiert, was genau diese Symptome verursachte: Leistungsverlust, seltsame Beschleunigung und übermäßiger Kraftstoffverbrauch. Der Mechaniker zeigte mir, dass die Verbindung des Kabelbaums zum Sensor der Übeltäter war. An den Stiften war sichtbare Korrosion, und eine der Klemmen war gebrochen. Sie reinigten den Anschluss, ersetzten die beschädigte Klemme und befestigten sie ordnungsgemäß. Ein Austausch des Sensors war nicht erforderlich. Das war schnell behoben, hätte aber ernsthafte Folgen haben können, wenn es nicht kontrolliert worden wäre, denn offenbar kann der Betrieb mit falschen Ladedruckwerten den Turbo mit der Zeit beschädigen. Seitdem läuft das Auto perfekt, kein Ruckeln oder Pfeifen mehr. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, es bald überprüfen zu lassen, da sich diese Symptome normalerweise nicht von selbst beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist sehr hilfreich, da es genau nach dem klingt, was ich gerade erlebe. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seitdem alles reibungslos oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, dass ich mit meiner vorherigen Antwort helfen konnte. Nachdem ich es zum Mechaniker gebracht hatte, bestätigte dieser, dass es tatsächlich nur der Ladedrucksensor war, der aufgrund der fehlerhaften Verbindung versagte. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 € für die Reparatur des Kabels und die Säuberung des korrodierten Steckers, viel billiger als ich zunächst befürchtet hatte! Und es wird Sie freuen zu hören, dass mein X1 seit der Reparatur wie ein Traum läuft. Kein lästiges Pfeifen oder ruckartiges Beschleunigen mehr, und mein Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Es ist jetzt etwa sechs Wochen her, und ich hatte noch kein einziges Problem. Auch die Motorkontrollleuchte verschwand gleich nach der Reparatur. Es ist schon komisch, wie eine so kleine Sache so viele Probleme verursachen kann, oder? Die beste Entscheidung, die ich getroffen habe, war, es schnell überprüfen zu lassen, anstatt zu warten und zu hoffen, dass es sich von selbst löst. Vergewissern Sie sich einfach, dass derjenige, der sich Ihren Motor ansieht, die Anschlüsse richtig überprüft, es sind oft die einfachen Dinge, die die größten Probleme verursachen!

(Übersetzt von Englisch)

Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wollte euch alle auf den neuesten Stand bringen! Du hattest recht, es war genau das, was du beschrieben hast. Der Mechaniker fand Korrosion am Ladedrucksensoranschluss und einen teilweise beschädigten Clip. Die Reparatur war viel einfacher, als ich erwartet hatte. Die Gesamtkosten für Reinigung, Austausch des Clips und Arbeitskosten lagen bei etwa 120 Dollar. Was für eine Erleichterung im Vergleich zu dem, was ich zu zahlen erwartet hatte! Das Auto läuft jetzt perfekt, kein Ruckeln oder komische Geräusche mehr und die Motorkontrollleuchte ist aus. Es fühlt sich an, als hätte ich mein altes Auto zurückbekommen. Ehrlich gesagt hatte ich Angst, dass es etwas Ernstes mit dem Turbo selbst sein könnte. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, anstatt voreilige Schlüsse zu ziehen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben, Sie haben mich davor bewahrt, möglicherweise viel mehr als nötig bei meinem alten Mechaniker auszugeben!

(Übersetzt von Englisch)