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julianneumann1

BMW X2 Trans Probleme: Schleifen & keine Leistung, brauche Hilfe!

Aufleuchten der Getriebekontrollleuchte

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Schleifende Geräusche beim Schalten der Gänge

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Getriebe rutscht durch/schaltet unsauber

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Fehler im Fehlerspeicher

Hallo zusammen, ich habe ernsthafte Getriebeprobleme mit meinem 2020er BMW X2 (Benziner). Das Auto bewegt sich kaum, wenn ich das Gas drücken, macht böse Schleifgeräusche während der Gangwechsel, und sowohl Check Engine und Getriebeleuchten sind auf. Der Notfallmodus hat sich auch eingeschaltet. Ich vermute, dass es sich um die Wandlerüberbrückungskupplung handelt, möchte aber gerne von jemandem hören, der mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatte. Konnte jemand das Problem beheben? Was hat Ihr Mechaniker diagnostiziert und wie wurde das Problem behoben? Jeder Beitrag wäre großartig, vor allem von denjenigen, die das schon einmal erlebt haben.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


majaghost9

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte letztes Jahr tatsächlich etwas sehr Ähnliches bei meinem 2018er BMW X1. Als Sie diese Symptome erwähnten, erinnerte es mich sofort an das, was ich durchgemacht hatte, dieselben Getriebeprobleme und Warnleuchten. Nachdem ich zu meiner vertrauenswürdigen Werkstatt gehumpelt war, diagnostizierten sie einen defekten Drehmomentwandler. Genau wie Ihres hatte mein Auto Probleme beim Beschleunigen und machte diese schrecklichen Schleifgeräusche beim Schalten. Der Notfallmodus war auch super nervig. Die Reparatur war nicht billig, kostete mich etwa 2120 Euro, aber sie löste das Problem vollständig. Das gesamte Getriebe funktionierte wieder wie neu. Ich besitze auch einen BMW X3 und diese Getriebe sind in der gesamten Baureihe ziemlich ähnlich. Bevor ich weitere Einzelheiten zu meinem Reparaturprozess mitteile, könnten Sie mir Ihren genauen Kilometerstand nennen und ob Sie Getriebeöllecks bemerkt haben? Und wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Dies würde mir helfen, Ihnen relevantere Ratschläge basierend auf meiner Erfahrung zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

julianneumann1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein X2 hat 117.439 km auf dem Tacho und ich habe diese Symptome tatsächlich erst vor ein paar Tagen bemerkt, direkt nach meiner letzten Wartung. Ich kann keine Flüssigkeitslecks erkennen, aber diese Schleifgeräusche machen mir ernsthaft Sorgen. Der Preis, den Sie für die Reparatur genannt haben, klingt hart, aber ich schätze, das ist es, was wir bei diesen Autos unterschreiben. Hat Ihre Garantie einen Teil der Reparaturkosten gedeckt? Meiner ist gerade erst aus der Grundgarantiezeit heraus und ich hoffe, dass BMW vielleicht noch helfen kann, da es sich um ein großes Getriebeproblem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

majaghost9

Hallo nochmal! Danke für die Details über deinen X2. Ja, der Kilometerstand ist ziemlich ähnlich wie bei mir, als die Probleme anfingen. Ich war etwa 112000 KM unterwegs, als mein Getriebe anfing, Probleme zu machen. Es ist interessant, dass deine Probleme direkt nach einer Wartung begannen, das ist ein verdächtiges Timing. Was die Garantie betrifft, so war meine leider auch gerade abgelaufen, als das Problem auftrat, und BMW war nicht besonders hilfreich bei der Übernahme der Kosten. Ich habe versucht, mit ihnen zu verhandeln, da es gerade außerhalb der Garantiezeit war, aber ich hatte kein Glück. Ich musste den vollen Betrag aus eigener Tasche bezahlen. Aber wissen Sie, was seltsam ist? Als ich meinen X1 zum ersten Mal in die Werkstatt brachte, versuchte man mir zu sagen, dass es nur ein Problem mit dem Getriebeöl sein könnte, aber ich wusste, dass die Symptome dafür zu stark waren. Vor allem das Schleifgeräusch hat mich davon überzeugt, dass es der Drehmomentwandler ist. Diese BMW-Getriebe sind in der Regel ziemlich solide, wenn sie also solche Geräusche machen, ist es meist etwas Ernstes. Ist Ihnen aufgefallen, ob die Probleme schlimmer sind, wenn der Motor kalt ist oder nachdem er warmgelaufen ist? In meinem Fall war es schlimmer, nachdem das Auto eine Weile gelaufen war, was ein weiteres Anzeichen für ein Problem mit dem Drehmomentwandler war. Ich bin nur neugierig, ob bei Ihnen das gleiche Muster auftritt.

(Übersetzt von Englisch)

julianneumann1 (Autor)

Danke für all die ausführlichen Informationen! Ja, der Zeitpunkt der Wartung nervt mich auch, ich werde das auf jeden Fall ansprechen, wenn ich es zur Werkstatt bringe. Meine Symptome sind genau wie Ihre, schlimmer, nachdem das Auto warmgelaufen ist, was Ihre Theorie mit dem Drehmomentwandler wirklich unterstützt. Ich schätze, ich sollte mich dann auf die Reparaturrechnung gefasst machen, denn es klingt, als wäre BMW bei gerade abgelaufenen Garantien nicht sehr flexibel. Es ist frustrierend, denn bis jetzt war alles perfekt. Zumindest weiß ich dank Ihrer Erfahrung, womit ich es wahrscheinlich zu tun habe. Ich denke, ich werde es morgen buchen, ich kann es nicht riskieren, es schlimmer zu machen, indem ich es in diesem Zustand zu viel fahre. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe, es ist so viel besser, in die Werkstatt zu gehen und zu wissen, was einen erwartet, als völlig im Dunkeln zu tappen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen damit zu teilen!

(Übersetzt von Englisch)

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