BMW X2 stockt: Kraftstoffregler oder etwas anderes?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs und hatte ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2018 BMW X1 letztes Jahr (ich besitze auch einen X3). diese Symptome klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe, Motorleuchte, rauer Leerlauf, Leistungsabfall, die Werke. Es stellte sich heraus, dass meine Hochdruck-Kraftstoffpumpe defekt war. Ich brachte den Wagen zum Mechaniker meines Vertrauens, nachdem er mich zweimal fast abgewürgt hatte, und die Diagnose bestätigte meinen Verdacht. Die Reparatur hat mich etwa 1510 Euro gekostet, aber sie war jeden Cent wert. Das Auto läuft jetzt wie neu. Diese Pumpen können heikel sein, und wenn sie ausfallen, bringen sie die Kraftstoffzufuhr wirklich durcheinander. Könnten Sie mehr Details über Ihren X2 verraten? Zum Beispiel den Kilometerstand und ob Sie andere Symptome festgestellt haben? Haben Sie auch nach Fehlercodes gescannt? Dies könnte helfen, einzugrenzen, wenn Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich bin bei 173696 KM und hatte erst vor kurzem meinen Service gemacht. Ich habe die gleichen Symptome, die Sie bei Ihrem X1 beschrieben haben. Ich habe noch nicht nach Codes gescannt, werde das aber auf jeden Fall jetzt tun. Das Problem mit der Hochdruck-Kraftstoffpumpe macht sehr viel Sinn, wenn man bedenkt, was passiert ist. Interessant, dass die Reparaturkosten bei 1510 Euro lagen, das hilft mir, mich auf das vorzubereiten, was auf mich zukommen könnte. Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor es wirklich schlimm wurde? Ich frage mich, ob ich den Wagen überhaupt noch fahren oder abschleppen lassen sollte, um mögliche Schäden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, wenn ich auf die Situation meines X1 zurückblicke, gab es tatsächlich einige frühe Warnzeichen, die ich wahrscheinlich hätte erwähnen sollen. Bevor es wirklich schlimm wurde, bemerkte ich, dass das Auto gelegentlich beim Beschleunigen aus dem Stand zögerte, besonders wenn der Motor kalt war. Aber ich habe es abgetan, weil ich dachte, es läge an der Winterkraftstoffmischung oder so. Nach meiner Erfahrung würde ich es nicht riskieren, den Wagen mit diesen Symptomen zu lange zu fahren. Ich habe diesen Fehler gemacht und bin nach den ersten Anzeichen noch etwa eine Woche weitergefahren, und dann fing er an, mich abzuwürgen. Sehr beängstigend, wenn das an einer Kreuzung passiert! Die Pumpe kann jeden Moment komplett ausfallen, und das will man auf keinen Fall, wenn man fährt. Ich sollte auch erwähnen, dass mein Mechaniker beim Austausch der Pumpe feststellte, dass der Kraftstoffdrucksensor ebenfalls leicht beschädigt war, wahrscheinlich durch den Ausfall der Pumpe. Das hat meine Rechnung ein wenig erhöht, also sollten Sie das vielleicht für Ihr Budget berücksichtigen. Wenn Ihre Symptome so ähnlich sind wie die, die ich erlebt habe, würde ich es auf jeden Fall so schnell wie möglich überprüfen lassen. Vorsicht ist besser als Nachsicht, vor allem bei diesen BMWs, die bei Problemen mit dem Kraftstoffsystem sehr empfindlich sein können. Übrigens, mit 173696 KM sind Sie genau an dem Punkt, an dem meine Pumpe auch anfing, Probleme zu machen. Diese Pumpen fangen typischerweise bei diesem Kilometerstand an, Probleme zu zeigen, also passt der Zeitpunkt perfekt zu dem, was du erlebst.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin Ihnen wirklich dankbar für die ausführliche Antwort! Ihre Erfahrung war sehr hilfreich. Du hast mich so ziemlich überzeugt, dass ich es nicht mehr riskieren werde, ihn zu fahren, denn ich will auf keinen Fall, dass er im Verkehr abgewürgt wird, wie es dir passiert ist. Ich habe bereits einen Abschleppdienst bestellt, der den Wagen morgen früh zu meinem Mechaniker bringt. Lieber ein bisschen Geld für das Abschleppen ausgeben, als größere Probleme zu riskieren. Interessant, dass auch der Kraftstoffdrucksensor beschädigt wurde. Ich werde meinen Mechaniker darauf hinweisen, damit er ihn überprüfen kann, wenn er dort ist. Es macht durchaus Sinn, dass die Laufleistung der typische Fehlerpunkt für diese Pumpen ist. Wenigstens habe ich es nicht mit einem seltsamen, einmaligen Problem zu tun. Danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, all diese Informationen zu teilen! Es hat mir wirklich geholfen zu verstehen, womit ich es wahrscheinlich zu tun habe, und jetzt kann ich mit einem gewissen Wissen über die Situation zum Mechaniker gehen. Ich werde das Forum aktualisieren, sobald ich die Diagnose und die Reparatur durchgeführt habe, vielleicht hilft das jemandem, der das gleiche Problem hat.

(Übersetzt von Englisch)