BMW X2 Ladedruckabfall: Warnzeichen des Ladelufttemperatursensors

Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem BMW X1 2018. Die Symptome waren genau das, was Sie beschreiben: Leistungsverlust, das charakteristische Pfeifgeräusch und die Motorprüfleuchte. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass der Stecker des Ladelufttemperatursensors locker war und Korrosion aufwies. Auch der Kabelbaum wies Verschleißerscheinungen auf. Das Problem wurde behoben, indem die Steckerbaugruppe ausgetauscht und das Sensorgehäuse gereinigt wurde. Es war keine große Reparatur und dauerte etwa eine Stunde in der Werkstatt. Mein Auto hatte etwa 98k km, als dies geschah. Es handelt sich zwar nicht um ein schwerwiegendes mechanisches Problem, aber Sie sollten es auf jeden Fall bald beheben, da es die Motorleistung beeinträchtigt und möglicherweise weitere Probleme verursachen kann, wenn es nicht behoben wird. Wenn Sie ähnliche Symptome haben, empfehle ich Ihnen, den Wagen von einem renommierten BMW-Spezialisten überprüfen zu lassen. Das klingt genau so, wie ich es erlebt habe, und es handelt sich wahrscheinlich um dasselbe Problem mit dem Stecker/Sensor und nicht um etwas Ernsteres mit dem Turbosystem.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass du deine Erfahrung teilst! Das ist wirklich hilfreich, da es genau auf meine Symptome zutrifft. Gut zu wissen, dass es bei dir nichts allzu Schlimmes war. Weißt du noch ungefähr, wie viel du letztendlich für die Reparatur bezahlt hast? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind dir noch andere Macken aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich freue mich, Ihnen ein Update geben zu können. Habe mein Auto letzte Woche gerade aus der Werkstatt zurückbekommen und ja, es war genau das Problem mit dem Ladelufttemperatursensor, das wir besprochen haben. Sie haben eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Sensor gefunden und es für 95 € repariert. Ziemlich vernünftig, würde ich sagen, vor allem, wenn man bedenkt, wie viel ich mir Sorgen gemacht habe, dass es kosten könnte! Das Auto läuft jetzt wie am Schnürchen. Das nervige Pfeifen ist komplett weg und die Leistungsabgabe ist wieder normal, es fühlt sich an wie ein völlig anderes Auto! Auch die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht mehr, was eine Erleichterung ist. Ich bin seit der Reparatur etwa 500 km damit gefahren und alles funktioniert perfekt. Keine weiteren Macken oder Probleme zu melden. Ehrlich gesagt, rückblickend habe ich es in meinem Kopf wahrscheinlich zu einer größeren Sache gemacht, als es sein musste. Diese Sensorprobleme können beängstigend sein, wenn sie zum ersten Mal auftauchen, aber manchmal ist es einfach zu beheben, wie in unseren Fällen. Hoffentlich bekommen Sie Ihr Problem genauso einfach in den Griff!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Bericht! Ich habe meinen auch gerade reparieren lassen und wollte meine Erfahrungen teilen. Ich habe es zu einem zertifizierten Mechaniker gebracht, der es sofort diagnostiziert hat. Es stellte sich heraus, dass der Sensor und die Verkabelung ausgetauscht werden mussten, was mit 175 € etwas teurer war als bei Ihnen, aber jeden Cent wert. Der lustige Teil war, die Reaktion des Mechanikers zu beobachten, als er das pfeifende Geräusch hörte, er wusste genau, was es war, noch bevor er das Diagnosegerät angeschlossen hatte! Er hatte es in etwa zwei Stunden repariert, und was für ein Unterschied. Das Auto fühlt sich wieder wie neu an, kein Leistungsabfall oder seltsame Geräusche mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich es nicht länger aufgeschoben habe. Er erwähnte, dass diese Probleme schlimmer werden können, wenn man sie ignoriert, also bin ich froh, dass ich mich schnell darum gekümmert habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, eine weitere unangenehme Reparatur zu vermeiden. Ich fühle mich jetzt auf jeden Fall sicherer, was die ganze Situation angeht!

(Übersetzt von Englisch)