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HJ_Vogel

BMW X2 EGR-Probleme: Rauch, Ruckeln und hoher Kraftstoffverbrauch

Motorkontrollleuchte leuchtet

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Schütteln im Leerlauf

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Ruckeln beim Beschleunigen

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Verminderte Motorleistung

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Lautes Zischen beim Beschleunigen

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Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

Hallo zusammen! Mein 2022er BMW X2 (Benzin, 88.458 km) bereitet mir in letzter Zeit Kopfschmerzen. Der Motor fühlt sich träge an, mit ungewöhnlichem Ruckeln beim Beschleunigen, und es kommt Rauch und ein unangenehmes Zischgeräusch heraus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich verbrauche den Kraftstoff wie verrückt. Ich vermute, dass es das AGR-Ventil sein könnte, aber nach einer schlechten Erfahrung mit einem Mechaniker bin ich auf der Suche nach einer zweiten Meinung. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen bei seinem X2 zu tun? Was war das eigentliche Problem und wie viel hat die Reparatur gekostet? Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


UwePohlFan

Hallo! Ich hatte letztes Jahr sehr ähnliche Probleme mit meinem 2019er BMW X3, die gleichen Symptome, die Sie beschreiben. In meinem Fall war tatsächlich das AGR-Ventil der Übeltäter. Als ich es in die Werkstatt brachte, stellten sie fest, dass es vollständig mit Kohlenstoffablagerungen verstopft war und in einer teilweise geöffneten Position feststeckte. Die Reparatur umfasste das Entfernen und Reinigen des AGR-Ventils sowie das Reinigen des Ansaugkrümmers, da sich dort einige Kohlenstoffablagerungen angesammelt hatten. Die Arbeit dauerte etwa 4-5 Stunden. Es war keine besonders komplexe Reparatur, aber sie erforderte die richtige Aufmerksamkeit, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Nach der Reparatur war der Unterschied wie Tag und Nacht, kein Ruckeln mehr, der Rauch verschwand und der Kraftstoffverbrauch normalisierte sich wieder. Das Zischen war auch weg. Es lohnt sich auf jeden Fall, es bald überprüfen zu lassen, da ein fehlerhaftes AGR zu schwerwiegenderen Motorproblemen führen kann, wenn es nicht überprüft wird. Gehen Sie einfach zu einem zertifizierten BMW-Spezialisten, der weiß, was er mit diesen Motoren tut.

(Übersetzt von Englisch)

HJ_Vogel (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Gut zu wissen, dass das AGR-Ventil das Problem war. Könnten Sie mir ungefähr sagen, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur ähnliche Probleme aufgetreten sind? Ich möchte sicherstellen, dass ich auf das vorbereitet bin, was kostenmäßig auf mich zukommen könnte, und es wäre toll zu wissen, ob es sich wahrscheinlich um eine einmalige Reparatur handelt oder ob ich später mit weiteren Problemen rechnen muss.

(Übersetzt von Englisch)

UwePohlFan

Hallo nochmal! Gerne teile ich weitere Einzelheiten mit! Ich habe mein Auto gestern vom Mechaniker zurückbekommen. Das AGR-Ventil war tatsächlich das Problem, genau wie ich es in meiner ersten Antwort vermutet hatte. Die Gesamtrechnung für die Reparatur des festsitzenden Ventils belief sich auf 355 €. Ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, denn mein X3 läuft wieder wie neu. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mehr, kein Ruckeln, keine komischen Geräusche oder übermäßigen Kraftstoffverbrauch. Es lief alles wie am Schnürchen! Mein Mechaniker hat mir gesagt, dass das AGR-Ventil, wenn es einmal richtig repariert ist, keine Probleme mehr bereiten sollte, solange Sie die regelmäßige Wartung durchführen. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie hochwertigen Kraftstoff verwenden und halten Sie sich an den empfohlenen Wartungsplan. Mein Mechaniker hat auch vorgeschlagen, das Ansaugsystem etwa alle 50.000 km reinigen zu lassen, um Kohlenstoffablagerungen vorzubeugen. Das ist ein bisschen vorbeugende Wartung, die Sie vor zukünftigen AGR-Problemen bewahren kann. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidungsfindung! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Ihr Auto repariert ist.

(Übersetzt von Englisch)

HJ_Vogel (Autor)

Vielen Dank für alle Einzelheiten! Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen: Ich habe meinen X2 gestern nach diesem Rat in die Werkstatt gebracht. Sie hatten vollkommen recht! Es war tatsächlich das AGR-Ventil, das all diese Probleme verursacht hat. Meine Reparatur war mit 450 € etwas teurer, da das Ansaugsystem zusätzlich gereinigt werden musste. Das Lustige war, als der Mechaniker mir das alte Ventil zeigte, das völlig mit Kohlenstoff verklebt war. Kein Wunder, dass mein Auto verrückt spielte! Er erledigte die Reparatur in etwa 5 Stunden und ich konnte die gesamte Verwandlung miterleben. Und das Beste daran? Als ich nach Hause fuhr, fühlte es sich an, als würde ich ein völlig anderes Auto fahren. Kein Ruckeln mehr, kein Rauch und dieses nervige Zischen ist endlich weg. Im Ernst, danke an alle, die mich dazu gedrängt haben, es überprüfen zu lassen. Der Mechaniker meinte, wenn ich noch länger gewartet hätte, hätte es zu ernsthaften Motorschäden kommen können. Lektion gelernt, solche Reparaturen nicht aufzuschieben!

(Übersetzt von Englisch)

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