BMW X2 Diesel Fehlzündung: Reset Mengenabweichung Problem Alert

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW X1 Diesel im letzten Jahr. Die Symptome entsprechen genau dem, was du beschreibst, rauer Leerlauf, Zündaussetzer und der gleiche Fehlercode. Es stellte sich heraus, dass eine meiner Einspritzdüsen defekt war und ausgetauscht werden musste. Nach meinen Erfahrungen in der Werkstatt mussten sie umfangreiche Diagnosetests durchführen, um festzustellen, welche Einspritzdüse defekt war. Sie prüften auch den Kraftstoffdruck und reinigten das Kraftstoffsystem gründlich. In meinem Fall mussten sie zwei Einspritzdüsen ersetzen, die nicht mehr zu reparieren waren. Das sollte man nicht ignorieren, denn defekte Einspritzdüsen können zu größeren Motorproblemen führen, wenn sie nicht kontrolliert werden. Als meine Probleme auftraten, verschlimmerten sie sich im Laufe einiger Wochen ziemlich schnell. Die Reparatur selbst dauerte etwa anderthalb Tage, weil die neuen Einspritzdüsen richtig kalibriert werden mussten. Am besten lassen Sie das von einem zertifizierten BMW-Spezialisten überprüfen. Das ist kein Job für einen gewöhnlichen Mechaniker, denn für die Programmierung und Kalibrierung sind spezielle Diagnosegeräte erforderlich.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese Informationen über die Einspritzdüsen! Ich habe tatsächlich gerade einen Termin mit einem BMW-Spezialisten für nächste Woche auf der Grundlage Ihrer Beratung geplant. Würden Sie uns bitte mitteilen, wie viel Sie am Ende für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Außerdem bin ich neugierig, ob seit der Reparatur ähnliche Probleme aufgetreten sind? Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte Sie nur über meine Reparaturkosten auf dem Laufenden halten. Ich habe 515 € für die Reparatur des Injektors bezahlt und es hat sich absolut gelohnt. Das Problem mit der Driftkompensation der Rückstellmenge ist seitdem nicht mehr aufgetreten und mein X1 läuft reibungslos. Ich sehe, Sie haben einen Termin bei einem BMW-Spezialisten gebucht, das ist definitiv der richtige Schritt! Seit ich meinen letztes Jahr reparieren ließ, hatte ich überhaupt keine entsprechenden Probleme mehr. Der Motor läuft wie neu, keine Fehlzündungen oder unruhiger Lauf mehr. Es ist erstaunlich, was für einen Unterschied die Reparatur des defekten Injektors gemacht hat. Ein kurzer Tipp: Achten Sie nach der Reparatur auf die Qualität Ihres Kraftstoffs. Ich achte seitdem mehr darauf, wo ich tanke, und ich denke, das hat dazu beigetragen, dass alles reibungslos läuft. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihren Erwartungen an die Reparatur. Lassen Sie uns wissen, wie es mit Ihrem X2 läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle für die tollen Ratschläge! Ich wollte nur diesen Thread mit einem Update zu meinem X2 schließen. Schließlich bekam es bei der BMW-Spezialist überprüft und die Diagnose entsprach genau das, was er erwähnt, defekte Einspritzdüse war der Schuldige. Sie fanden eine defekte Einspritzdüse und empfahlen, sie zusammen mit einer kompletten Systemreinigung zu ersetzen. Das Ganze kostete etwa 480 €, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Ich habe das Auto gestern zurückbekommen, und was für ein Unterschied! Der Motor läuft jetzt butterweich, keine Zündaussetzer oder rauer Leerlauf mehr. Die Motorleuchte ist auch weg. Der Mechaniker war wirklich gründlich und hat sich Zeit genommen, mir alles zu erklären. Ich hatte ausnahmsweise mal ein gutes Gefühl bei der Wartung! Ich nehme auch Ihren Rat bezüglich der Kraftstoffqualität an und werde von nun an wählerischer sein, wo ich tanke. Nochmals vielen Dank an alle, die mir geholfen haben, etwas zu vermeiden, das mir viel größere Kopfschmerzen hätte bereiten können, wenn ich es nicht überprüft hätte. Jetzt ist alles geregelt, der Fall ist abgeschlossen!

(Übersetzt von Englisch)