BMW X2 Auspuffklappen-Fehlfunktion treibt Besitzer in den Wahnsinn

Hallo! Ich hatte letztes Jahr genau das gleiche Problem mit meinem 2016er BMW X1 (28i). Der Auspuffklappenantrieb war defekt, was den lauten Kaltstart und die unkontrollierbaren Klappen verursachte, die Sie beschrieben haben. Zuerst dachte ich, es sei nur das klemmende Ventil, aber die Diagnose zeigte, dass der Stellmotor den Geist aufgegeben hatte. Ich brachte ihn in die Werkstatt und sie fanden Korrosion in den elektrischen Anschlüssen des Antriebs sowie einen verschlissenen Servomotor. Sie mussten die gesamte Antriebsbaugruppe austauschen. Kein allzu ernstes Problem für den Gesamtzustand des Autos, aber definitiv nervig wegen des Lärms. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert und dauerte etwa 2 Stunden. Ich würde jedoch vorschlagen, es bald überprüfen zu lassen, da das Fahren mit einer defekten Auspuffklappe manchmal zu Fehlercodes in anderen Systemen führen kann. Stellen Sie sicher, dass derjenige, der daran arbeitet, Erfahrung mit den Auspuffsystemen von BMW hat, da diese Klappen etwas knifflig sein können. Viel Glück bei der Reparatur!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist super hilfreich und klingt genau nach dem, womit ich mich gerade beschäftige. Ich bin neugierig: Wissen Sie noch, wie viel Sie ungefähr für die Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere damit zusammenhängende Probleme aufgefallen? Ich bin etwas nervös wegen möglicher Folgeprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, dich auf dem Laufenden zu halten! Ja, ich habe es letzte Woche reparieren lassen und es hat mich 190 € für die ganze Arbeit gekostet, das beinhaltete den neuen Aktuator und die Arbeitskosten. Ehrlich gesagt war es nicht so teuer, wie ich anfangs befürchtet hatte. Seit der Reparatur läuft alles perfekt, keine peinlichen lauten Geräusche mehr beim Kaltstart und die Auspuffklappen funktionieren wieder genau so, wie sie sollten. Die Steuerung ist wieder normal und diese lästigen Fehlercodes sind auch weg. Es ist, als hätte ich meinen alten X1 zurück! Ich verstehe vollkommen, warum du dir wegen Folgeproblemen Sorgen gemacht hast, ich war es auch. Aber ich kann sagen, dass ich, nachdem es richtig repariert wurde, kein einziges Problem hatte. Das Auto läuft genauso leise und reibungslos wie damals, als ich es bekommen habe. Achte nur darauf, dass du einen Mechaniker nimmst, der sich mit BMWs gut auskennt, und dann sollte alles gut gehen. Die Investition hat sich allein für die Seelenruhe definitiv gelohnt! Lass es mich wissen, wenn du weitere Informationen brauchst, ich helfe dir gerne!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung! Ich bin wirklich froh zu hören, dass es eine unkomplizierte Reparatur war und nicht zu teuer. Tatsächlich habe ich in den sauren Apfel gebissen und es gestern zu einem Mechaniker gebracht. Sie hatten vollkommen recht, es war der Aktuator, der ausgetauscht werden musste. Am Ende habe ich ungefähr genauso viel bezahlt wie Sie, und ich bin ehrlich erleichtert. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war großartig, super transparent in Bezug auf alles und hat mir sogar den alten korrodierten Aktuator gezeigt. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, keine peinlichen Kaltstartgeräusche mehr am Morgen! Lustigerweise erwähnte der Mechaniker, als ich dort war, dass er dieses Problem bei BMWs in diesem Alter ziemlich oft sieht. Ich wünschte, ich hätte hier früher gefragt, anstatt mir wochenlang Sorgen darüber zu machen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrung teilen, das hat mir geholfen, mich viel sicherer zu fühlen, das Problem zu lösen. Es ist Zeit, meinen leise laufenden X2 wieder zu genießen!

(Übersetzt von Englisch)