BMW X1 springt in Parkstellung nicht an, schaltet rau, Lösungen werden benötigt

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW X3 letzten Winter. Ich hatte Probleme beim Schalten und das Auto sprang nur im Gang an, nicht im Parkmodus. Es stellte sich heraus, dass das Steuermodul des Schalthebels defekt war, was sich auch auf den Neutralschalter auswirkte, weshalb das Auto im Parkmodus nicht anspringen wollte. Ich brachte das Auto in die Werkstatt, und die Diagnose bestätigte meinen Verdacht: das Steuergerät war defekt und musste ausgetauscht werden. Es handelte sich um eine schwerwiegende Reparatur, da dieses Steuergerät wichtige Sicherheitsfunktionen und die Kommunikation mit dem Getriebe steuert. Außerdem musste das neue Steuergerät neu programmiert werden, um es mit dem Computer des Fahrzeugs zu synchronisieren. Die Reparatur dauerte etwa zwei Tage, aber seither funktioniert es einwandfrei. Nach Aussage meines Mechanikers ist das bei BMWs dieser Generation nicht ungewöhnlich. Lassen Sie es auf jeden Fall bald überprüfen, denn das Fahren mit einem defekten Getriebesteuergerät kann zu größeren Problemen führen.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du diese Informationen über deinen X3 geteilt hast! Hatte vor einer Weile mit fast identischen Problemen mit meinem X1 zu tun. Wirklich hilfreich zu wissen, ich bin nicht allein mit diesen Symptomen. Kurze Frage: Weißt du noch, wie viel du am Ende für die gesamte Reparatur bezahlt hast? Läuft seither alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Ich möchte nur eine Vorstellung davon bekommen, welche Kosten auf mich zukommen könnten und ob ich mit Folgeproblemen rechnen muss. Nochmals vielen Dank für die ausführliche Erklärung!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ja, ich habe genau 1000 € bezahlt, um das Steuergerät reparieren zu lassen, und ich kann dir sagen, dass es jeden Cent wert war. Das Problem mit der Parkposition, das mir so viel Kummer bereitet hat, ist jetzt komplett gelöst. Ich fahre den X3 seit der Reparatur seit Monaten ohne ein einziges Problem! Der Mechaniker hat beim Austausch des Steuergeräts großartige Arbeit geleistet, und ehrlich gesagt ist es jetzt, als würde ich ein anderes Auto fahren. Kein raues Schalten mehr, keine Probleme mehr beim Anfahren in der Parkposition, alles funktioniert so, wie es soll. Ich habe auch keine anderen Probleme mehr festgestellt, was eine große Erleichterung ist. Wenn Sie die gleichen Symptome haben, würde ich auf jeden Fall empfehlen, den Wagen lieber früher als später überprüfen zu lassen. Allein der Seelenfrieden ist es wert, und Sie vermeiden mögliche Schäden an anderen Teilen des Getriebes. Glauben Sie mir, ich habe mich dafür geärgert, dass ich das nicht schon früher gemacht habe, als die ersten Symptome auftraten!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Einzelheiten! Ich wollte Sie nur auf den neuesten Stand bringen, ich habe meinen X1 letzte Woche tatsächlich reparieren lassen. Sie hatten vollkommen recht, dass das Steuergerät der Übeltäter ist. Meine Reparatur kostete zwar etwas mehr, 1200 €, aber sie haben dabei auch ein paar kleinere elektrische Probleme gefunden und behoben. Das Lustige war, dass es, als ich es das erste Mal in die Werkstatt fuhr, direkt vor den Augen des Mechanikers anfing, verrückt zu spielen und im Parkmodus überhaupt nicht ansprang! Zumindest war die Diagnose dadurch ziemlich unkompliziert. Der Mechaniker zeigte mir tatsächlich das alte Steuergerät, nachdem sie es ausgetauscht hatten, und es war eindeutig abgenutzt. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, schaltet reibungslos, springt in jeder Position perfekt an und diese lästige Motorkontrollleuchte ist endlich weg. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um es reparieren zu lassen. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns geteilt haben, es hat mir wirklich bei der Entscheidung geholfen, das Problem zu lösen!

(Übersetzt von Englisch)