BMW X1 Kaltstart-Probleme: Rauer Leerlauf und Kraftstoffprobleme

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Autos und hatte tatsächlich etwas ganz Ähnliches bei meinem 2007er BMW X3. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe. Bei mir stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Kraftstoffeinspritzer handelte, und das in Ordnung zu bringen, machte einen riesigen Unterschied. Ich brachte ihn in meine normale Werkstatt und sie machten einen kompletten Diagnosetest, der bestätigte, dass der Einspritzer nicht richtig funktionierte. Ich musste ihn komplett ersetzen, was mich etwa 515 Euro kostete, aber es war jeden Cent wert. Das Auto läuft jetzt wie am Schnürchen, kein unrunder Leerlauf oder schwieriges Anfahren mehr. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie mir sagen, ob auf dem Armaturenbrett irgendwelche Warnleuchten aufleuchten? Haben Sie auch ungewöhnlichen Abgasrauch oder seltsame Geräusche beim Anfahren bemerkt? Dies würde helfen zu bestätigen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Da wir über ähnliche BMWs sprechen, habe ich eine ziemlich gute Vorstellung davon, womit Sie es zu tun haben könnten, aber diese zusätzlichen Details würden helfen, es genauer zu bestimmen. Lassen Sie es mich wissen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein X1 hat gerade 122.368 km zurückgelegt und hatte vor zwei Monaten seinen letzten Service. Ich habe keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett bemerkt, aber es gibt definitiv etwas gräulichen Rauch beim Kaltstart. Wenn der Motor warmgelaufen ist, hört es aber auf. Ich kann keine ungewöhnlichen Geräusche feststellen, nur diesen lästigen rauen Leerlauf und die Startschwierigkeiten. Nach dem, was Sie über Ihren X3 sagen, klingt das ziemlich ähnlich wie bei mir. Haben Sie vor dem Wechsel der Einspritzdüse Rauch bemerkt? Außerdem klingen 515 Euro vernünftig, wenn das Problem dadurch vollständig behoben wird. Ich würde es lieber jetzt beheben, bevor es schlimmer wird. Ich werde den Wagen diese Woche für einen Diagnosetest anmelden. Vielen Dank für Ihren Beitrag!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, deine Symptome sagen mir jetzt noch mehr! Mein X3 hatte genau denselben gräulichen Rauch beim Kaltstart, bevor ich den Injektor austauschen ließ. Es ist wie ein Déjà-vu, deine Beschreibung zu hören, es hatte definitiv dasselbe Muster, bei dem es verschwand, sobald der Motor warm wurde. Mein Auto hatte etwa 135.000 km auf dem Tacho, als ich diese Probleme bekam, also liegen wir in der gleichen Größenordnung, was die Kilometerleistung angeht. Der Rauch war eigentlich der Grund, warum ich es überhaupt erst überprüfen lassen wollte. Betrachte es als Versuch deines Autos, dir zu sagen, dass etwas mit dem Kraftstoffzufuhrsystem nicht stimmt. Diesen Diagnosetest zu machen, ist absolut der richtige Schritt. Als ich meinen machen ließ, schlossen sie ihn an den Computer an und konnten tatsächlich sehen, dass der Injektor beim Kaltstart nicht richtig sprühte. Die 515 Euro, die ich ausgegeben habe, beinhalteten sowohl Teile als auch Arbeitskosten, und ehrlich gesagt war es das wert, einfach keine Sorgen mehr zu haben, wenn ich das Auto an einem kalten Morgen startete. Die gute Nachricht ist, dass Sie, da Sie das Problem wie ich frühzeitig erkennen, wahrscheinlich weitere Schäden an anderen Komponenten verhindern. Halten Sie mich über die Ergebnisse der Diagnose auf dem Laufenden. Ich bin gespannt, ob es dasselbe Problem ist wie bei mir. Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es ist sehr beruhigend zu hören, dass Sie mit Ihrem X3 so ähnliche Symptome hatten und dass die Reparatur des Injektors alles gelöst hat. Ich habe für morgen früh einen Diagnosetest gebucht und konnte sogar einen Termin absagen. Die Tatsache, dass Sie das gleiche Problem mit grauem Rauch und eine ähnliche Kilometerleistung hatten, macht mich ziemlich zuversichtlich, dass wir es mit demselben Problem zu tun haben. Ich fühle mich viel besser, da ich weiß, dass es wahrscheinlich nur der Injektor ist und nichts Ernsteres. 515 Euro sind definitiv zu verkraften, vor allem, wenn es bedeutet, dass mein Auto wieder reibungslos läuft. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich die Ergebnisse des Diagnosetests habe. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe, es war wirklich wertvoll, jemanden zu haben, der dasselbe durchgemacht hat! Ich werde Sie wissen lassen, wie es läuft. Machen Sie’s gut!

(Übersetzt von Englisch)