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BMW X1 Getriebe schleift, reparieren oder neuen Mechaniker suchen?
Schleifende Geräusche beim Schalten der Gänge
Fehler im Fehlerspeicher
Getriebe befindet sich im Notlauf
Getriebe rutscht durch/schaltet unsauber
Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) oder Getriebewarnlampe
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank, dass Sie das mit uns geteilt haben, wirklich hilfreich! Meine Situation klingt ziemlich ähnlich zu dem, was Sie durchgemacht haben. Gut zu wissen, dass es eher mit der Getriebeflüssigkeit zusammenhängen könnte als mit einem kompletten Getriebeausfall. Kurze Frage: Wissen Sie noch, wie viel Sie die Reparatur ungefähr gekostet hat? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Ich versuche nur, eine Vorstellung davon zu bekommen, welche Kosten auf mich zukommen könnten und ob ich weitere Probleme erwarten sollte.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Freut mich, dass ich dir mit deiner X1-Situation helfen konnte. Ich wollte dir nur ein kurzes Update geben. Ich habe meinen X3 letzte Woche reparieren lassen und er läuft jetzt wie ein Traum. Das Problem war genau das, was ich vermutet hatte: defekter Getriebetemperatursensor und zu wenig Getriebeöl. Die Gesamtrechnung belief sich auf 365 € für die ganze Arbeit. Das Geld war gut angelegt, wenn Sie mich fragen, denn das Auto schaltet jetzt wunderbar. Keine Warnleuchten mehr, kein Schleifen, und der nervige Limp-Modus ist Geschichte. Es fährt sich ehrlich gesagt so gut wie seit Monaten nicht mehr. Und um Ihre Frage nach der langfristigen Zuverlässigkeit zu beantworten: Seit der Reparatur ist der Wagen absolut zuverlässig. Keinerlei Probleme. Der Mechaniker erwähnte, dass ein frühzeitiges Erkennen dieser Probleme in der Regel dauerhafte Schäden am Getriebe verhindert, Sie tun also definitiv das Richtige, wenn Sie sich jetzt darum kümmern. Stellen Sie nur sicher, dass derjenige, der an Ihrem Auto arbeitet, zuerst eine richtige Diagnose durchführt. Ich kann nicht genug betonen, wie wichtig das bei diesen Getrieben ist. Lassen Sie mich wissen, wie es mit Ihrem X1 geht!
(Übersetzt von Englisch)
Ich habe mein X1-Getriebeproblem weiterverfolgt, was für eine Erleichterung! Ich habe es gestern endlich bei einem Getriebespezialisten in Ordnung gebracht. Sie hatten recht, als Sie sagten, man solle zuerst eine richtige Diagnose machen. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich eine Kombination aus niedrigem Getriebeölstand und einem verschlissenen Sensor war. Das Leck wurde behoben, der Sensor ersetzt und eine komplette Flüssigkeitsspülung durchgeführt. Die Rechnung belief sich auf etwa 400, was nicht so erschreckend war, wie ich befürchtet hatte. Sogar weniger, als ich mich mental darauf vorbereitet hatte! Das Auto fährt jetzt erstaunlich gut, sanfte Schaltvorgänge, keine Warnleuchten, und das schreckliche Schleifgeräusch ist verschwunden. Da fällt mir eine Last von den Schultern! Ich habe auch einen wirklich guten Mechaniker gefunden, der mich durch alles geführt hat und nicht versucht hat, mir unnötige Reparaturen aufzuschwatzen. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen, zu wissen, was mich erwartet, und mir die Zuversicht gegeben, das Problem in den Griff zu bekommen, bevor es sich in etwas Schlimmeres verwandelt. Es ist ein gutes Gefühl, dass mein Auto wieder in Ordnung ist!
(Übersetzt von Englisch)
Mit einem 2015 BMW X3 30i, ich verstehe völlig Ihre Sorge. Hatte ähnliche Symptome im letzten Jahr, raue Schaltung, Warnleuchten, und dass gefürchtete Limp-Modus. Es stellte sich heraus, dass mein Getriebeölstand kritisch niedrig war, was Überhitzung und die von Ihnen erwähnten Schleifgeräusche verursachte. Der Getriebetemperatursensor funktionierte einwandfrei, er warnte korrekt vor dem eigentlichen Problem. Ich brachte den Wagen zu einer spezialisierten Getriebewerkstatt, die eine gründliche Diagnose durchführte. Dabei wurde festgestellt, dass sich im Laufe der Zeit ein kleines Leck gebildet hatte, durch das langsam Getriebeöl austrat. Sie mussten das Leck reparieren, das System spülen und mit der richtigen BMW-Spezifikation auffüllen. Keine billige Lösung, aber allemal besser als ein kompletter Austausch des Getriebes. Ein Ratschlag: Lassen Sie zuerst eine richtige Diagnose durchführen. Diese Symptome können irreführend sein, und Sie benötigen solide Daten, bevor eine größere Arbeit beginnt. Wenn eine Werkstatt nicht zuerst eine Diagnose durchführen will, ist das ein Warnsignal. Die gute Nachricht ist, dass eine frühzeitige Erkennung in der Regel dauerhafte Schäden verhindert. Achten Sie nur darauf, dass die Werkstatt, die Sie aufsuchen, auf europäische Getriebe spezialisiert ist.
(Übersetzt von Englisch)