BMW X1 Elektrik-Chaos: Mehrere Systemausfälle rätseln

Hallo! Ich habe letztes Jahr etwas ganz Ähnliches an meinem 2013er BMW X3 erlebt. Ich würde sagen, ich habe nicht viel Erfahrung mit Autoreparaturen, hauptsächlich mit grundlegenden Wartungsarbeiten. Diese Symptome klingen genau nach dem, was ich erlebt habe: ungewöhnliche Fehler treten auf, das Infotainment spielt verrückt und die Systeme frieren ein. Nachdem ich ein paar DIY-Reparaturen ausprobiert hatte, die nicht funktionierten, brachte ich es zu meinem vertrauenswürdigen Mechaniker, der feststellte, dass es sich um eine fehlerhafte Kabelverbindung zur Hauptsteuereinheit handelte, die mit dem BUS-System verbunden ist. Die Reparatur kostete mich etwa 155 Euro und löste all diese elektrischen Probleme. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir sagen, ob Sie kürzlich Arbeiten an der elektrischen Anlage durchführen ließen? Und passiert das eher, wenn das Auto kalt ist oder nachdem es eine Weile gelaufen ist? Diese Informationen würden helfen, festzustellen, ob Sie mit demselben Problem zu tun haben wie ich. Übrigens habe ich auch von ähnlichen Problemen bei der 1er-Reihe aus dieser Zeit gehört. Teilen Sie mir diese Einzelheiten mit und ich werde versuchen, Ihnen weiterzuhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein X1 hat 42778 km drauf und hatte seine letzte Wartung vor etwa 2 Monaten. Tatsächlich treten diese Probleme eher auf, wenn das Auto kalt ist, vor allem morgens. An der Elektrik wurde in letzter Zeit nichts gemacht, sie fing einfach aus dem Nichts an zu spinnen. Ihre Erwähnung der BUS-Systemkabelverbindung ist wirklich interessant, ich werde das auf jeden Fall mit meinem Mechaniker besprechen. Die Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebe. Traten Ihre Probleme auch aus dem Nichts auf oder gab es etwas, das sie ausgelöst hat? Ich würde gerne mehr über die konkrete Lösung erfahren, die sie für Ihr Problem durchgeführt haben.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, meine Probleme kamen auch völlig aus dem Nichts, ziemlich genau wie Ihre. Da wir über ähnliche BMW-Modelle sprechen (mein X3 hatte etwa 55.000 km auf dem Tacho, als das passierte), kann ich Ihre Frustration vollkommen nachvollziehen. Was wirklich interessant ist, ist, dass Ihr Auto diese Probleme auch zeigt, wenn es kalt ist, genau das ist bei meinem passiert! Es machte morgens am meisten Probleme, und manchmal „klärten“ sich die Probleme nach einer Weile Fahrt irgendwie auf. Bevor ich herausfand, dass es die Kabelverbindung war, dachte ich tatsächlich, es könnte ein Batterieproblem sein. Die konkrete Reparatur an meinem X3 umfasste den Austausch eines Abschnitts des Kabelbaums, der mit dem CAN-BUS-System verbunden ist. Der Mechaniker zeigte mir, dass das Originalkabel an der Stelle, an der es mit der Hauptsteuereinheit verbunden war, leichte Korrosion aufwies. Es war von außen nicht einmal sichtbar, aber es reichte aus, um all diese ungewöhnlichen Störungen zu verursachen. Noch etwas, das ich in meiner ersten Antwort vergessen habe zu erwähnen: Bevor ich es reparieren ließ, bemerkte ich, dass die Probleme manchmal schlimmer wurden, wenn ich über kleine Unebenheiten auf der Straße fuhr. Ist Ihnen so etwas aufgefallen? Wenn ja, ist das ein weiteres Zeichen für eine lose oder beschädigte Verbindung. Vergessen Sie nicht, diese Kaltstartsymptome Ihrem Mechaniker mitzuteilen. In meinem Fall hat das wirklich geholfen, das Problem einzugrenzen. Die Tatsache, dass Ihr Auto einen ähnlichen Kilometerstand und ähnliche Symptome aufweist, macht mich ziemlich zuversichtlich, dass Sie dasselbe Problem haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die Informationen! Ihre Erklärung zum Kabelbaum und zum CAN-BUS-System ergibt absolut Sinn. Und ja, Sie haben mir gerade etwas klar gemacht! Die Probleme werden tatsächlich schlimmer, wenn man über Unebenheiten fährt, ich habe die Zusammenhänge vorher nur nie erkannt. Das ist eine sehr hilfreiche Beobachtung. Ich habe meinen Mechaniker bereits angerufen und einen Termin für nächste Woche vereinbart. Ich habe darauf geachtet, alles zu erwähnen, was wir besprochen haben, die Kaltstartprobleme, die Unebenheitsempfindlichkeit und insbesondere das Problem mit der CAN-BUS-Kabelverbindung, das Sie mit Ihrem X3 hatten. Er schien wirklich daran interessiert zu sein, diese spezifischen Punkte zu überprüfen. Es ist so eine Erleichterung, von jemandem zu hören, der mit demselben Problem zu tun hatte und es beheben konnte. Diese ungewöhnlichen elektrischen Probleme haben mich verrückt gemacht! Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald mein Mechaniker sich das angeschaut hat. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so detailliert zu teilen. Dadurch habe ich eine viel klarere Vorstellung davon, was mit meinem X1 nicht in Ordnung sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hilfe bei der Reparatur des Fehlers 4030?

(Übersetzt von Spanisch)

Der Fehlercode 4030 bei BMWs bezieht sich oft auf ein Problem mit dem Kraftstoffsystem, z. B. ein Problem mit der Kraftstoffpumpe oder dem Kraftstoffdruck. Überprüfen Sie zunächst das Kraftstoffpumpenrelais und die Sicherung, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktionieren. Wenn diese in Ordnung sind, sollten Sie den Kraftstoffdruck überprüfen, um zu sehen, ob er innerhalb der Herstellerspezifikationen liegt. Wenn Sie dies nicht selbst tun möchten, lassen Sie am besten einen professionellen Mechaniker einen Blick darauf werfen, da Probleme mit dem Kraftstoffsystem die Leistung und Sicherheit des Autos beeinträchtigen können. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)