BMW X1 Check Engine Light + Leistungsverlust: IAT Sensor Problem?

Hallo zusammen! Ich hatte ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2015 BMW X3 im letzten Jahr. Die Symptome waren genau wie das, was du beschreibst, Motorprüfleuchte und Leistungsabfall. Mein Mechaniker diagnostizierte einen defekten Ansauglufttemperatursensor. Ich habe es in meiner örtlichen Werkstatt reparieren lassen und es hat mich insgesamt etwa 155 Euro gekostet, Teile und Arbeit inbegriffen. Der Austausch des Sensors dauerte etwa eine Stunde. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Könnten Sie mehr Details über Ihren X1 verraten? Zum Beispiel den Motortyp und den Kilometerstand? Das würde mir helfen festzustellen, ob es sich um dasselbe Problem handelt wie bei mir. Haben Sie noch andere Symptome bemerkt, z. B. einen unruhigen Leerlauf oder einen schlechten Kraftstoffverbrauch? Ich hoffe, das hilft Ihnen! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie mehr Informationen benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, danke für die ausführliche Antwort! Mein X1 ist ein Benziner mit 37583 KM auf der Uhr, und ich habe es gerade vor kurzem gewartet. Ich habe genau die gleichen Symptome, die Sie erwähnt haben, der raue Leerlauf ist besonders auffällig, wenn der Motor kalt ist. Auch der Kraftstoffverbrauch hat sich in den letzten Wochen verschlechtert. Die Reparaturkosten scheinen angemessen. Haben Sie für den Austausch des Sensors Originalteile verwendet? Ich erwäge, den Motor in einer Werkstatt reparieren zu lassen, aber ich möchte mich vorher gut informieren. Ihre Erfahrung gibt mir auf jeden Fall einen guten Anhaltspunkt dafür, was ich erwarten kann.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich habe tatsächlich einen OEM-Sensor für meinen X3 verwendet. Nach meiner Erfahrung würde ich definitiv OEM-Teile empfehlen. Sie kosten vielleicht etwas mehr im Voraus, aber auf lange Sicht sind sie es wert. Meins war ein Originalteil von BMW, und ich hatte seit dem Austausch keine Probleme mehr. Nach Ihrer Beschreibung klingt es genau nach dem, womit ich zu kämpfen hatte. Der unruhige Leerlauf beim Kaltstart war auch das, was meinen Mechaniker wirklich überzeugt hat. Und ja, mein Kraftstoffverbrauch war um etwa 15-20 % gesunken, bevor ich es reparieren ließ, was super ärgerlich ist, wenn man an die normalerweise effiziente Leistung von BMW gewöhnt ist! Eine Sache habe ich in meiner vorherigen Antwort vergessen zu erwähnen: Als mein Mechaniker daran arbeitete, reinigte er auch das Drosselklappengehäuse, während er dort war (da alles bereits geöffnet war). Vielleicht lohnt es sich, auch Ihre Werkstatt danach zu fragen. Es hat die Arbeit nur etwa 30 Minuten länger gedauert, aber einen spürbaren Unterschied darin gemacht, wie reibungslos der Motor läuft. Stellen Sie nur sicher, dass Ihre Werkstatt Erfahrung mit BMWs hat. Diese Sensoren können je nach Motorlayout etwas schwierig zugänglich sein. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es repariert haben!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese hilfreichen Informationen! Sie haben wirklich meinen Geist zu beruhigen über die ganze Situation gesetzt. Ich werde auf jeden Fall befolgen Sie Ihren Rat über die OEM-Teile, wollen nicht riskieren, dass diese Reparatur zweimal zu tun. Und das mit der Drosselklappenreinigung ist ein toller Tipp, danach werde ich fragen, wenn ich ihn hinbringe. Ich habe bereits eine Werkstatt angerufen, die auf BMWs spezialisiert ist, und einen Termin für nächste Woche vereinbart. Sie schienen sehr sachkundig zu sein, als ich die Symptome beschrieb, und erwähnten sogar den Ansaugtemperatursensor als wahrscheinliche Ursache, bevor ich das Thema ansprach. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu schildern. Ich werde wahrscheinlich in diesem Forum bleiben und jeden wissen lassen, wie es ausgeht, sobald es repariert ist. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)