BMW X1 bleibt stehen? Es könnte Ihr Leerlaufregelventil sein

Ich hatte letzte Saison ähnliche Probleme mit meinem 2013er BMW X3. Dachte zunächst, es sei etwas Kleines, aber es stellte sich heraus, dass der Ansaugkrümmer stark mit Kohlenstoffablagerungen verunreinigt war. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: unruhiger Leerlauf, ungewöhnliche Drehzahlschwankungen und gelegentliches Abwürgen. Habe das Ansaugsystem professionell reinigen lassen, einschließlich Drosselklappengehäuse und IAC-Ventil. Außerdem stellten sie fest, dass der MAF-Sensor Aufmerksamkeit benötigte. Es war ein ziemlich ernstes Problem, das schnell behoben werden musste, um weitere Motorprobleme zu vermeiden. Nach der Reinigung und Sensorwartung läuft das Auto wieder wie neu. Kein Abwürgen mehr, gleichmäßiger Leerlauf und die Motorkontrollleuchte ist nicht wieder aufgegangen. Ich würde empfehlen, es bald überprüfen zu lassen, da diese Symptome normalerweise nicht von selbst verschwinden und unbehandelt zu größeren Problemen führen können. Holen Sie sich auf jeden Fall eine zweite Meinung ein, wenn Sie sich bei Ihrem Mechaniker nicht sicher sind. Bei BMWs ist es entscheidend, jemanden zu haben, der sich mit diesen Motoren gut auskennt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung! Mein X1 ist derzeit in der Werkstatt repariert zu bekommen, Ihre Beschreibung der Symptome entspricht genau meine. Ich bin erleichtert zu hören, dass Sie es hinbekommen haben. Kurze Frage: Wissen Sie noch, wie viel Sie die Reparatur ungefähr gekostet hat? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich freue mich, Ihnen ein Update zu geben. Habe gerade mein Auto zurück von der Werkstatt vor einer Weile, wo sie behoben, dass schlechte Leerlauf-Luft-Steuerventil, stellte sich heraus, dass Sie und ich hatte ziemlich viel identische Probleme! Die Gesamtrechnung belief sich auf 425 € für die Reinigung des stark verschmutzten Ansaugsystems, und ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Das Auto läuft seit der Reparatur wie ein Traum, kein lästiges Leerlaufgeräusch oder diese beängstigenden ungewöhnlichen Drehzahlsprünge mehr. Es sind jetzt einige Monate vergangen, und ich hatte noch kein einziges Problem. Der Motor schnurrt wie ein Kätzchen, springt jedes Mal einwandfrei an, und die lästige Motorkontrollleuchte ist ausgeschaltet geblieben. Ich weiß, es mag ein bisschen teuer erscheinen, aber glauben Sie mir, es ist viel besser, das Problem in den Griff zu bekommen, als es schlimmer werden zu lassen. Diese BMW-Motoren sind ziemlich solide, wenn man sich richtig um sie kümmert. Ich hoffe, Ihre Reparatur verläuft so reibungslos wie meine. Lassen Sie mich wissen, wie es ausgeht!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Gerade bekam mein Auto zurück gestern und wollte meine Erfahrung zu teilen. Sie waren Punkt auf über die Ansaugsystem Reinigung lohnt sich. Mein Mechaniker fand so ziemlich das gleiche Problem, böse Kohlenstoffablagerungen im Ansaugkrümmer und ein defektes IAC-Ventil. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 450 €, etwas mehr als bei Ihnen, aber darin war auch ein neuer Luftfilter enthalten. Ich muss sagen, der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Der Motor läuft jetzt sehr ruhig, kein lästiges Stottern oder Abwürgen mehr. Sogar meine Frau hat bemerkt, wie viel leiser er im Leerlauf ist. Das Lustige ist, dass mein Mechaniker mir die alten Teile gezeigt hat und sie waren schmutzig! Da wurde mir klar, dass ich mich wahrscheinlich früher darum hätte kümmern sollen. Aber hey, Lektion gelernt. Ich weiß eure Hilfe und Ratschläge wirklich zu schätzen. Fühlen Sie sich viel mehr Vertrauen über meine BMW jetzt!

(Übersetzt von Englisch)