BMW Waschanlagen- und Wischerausfall: Häufige Schuldige & Kosten

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2011er BMW 3er Diesel. Die Symptome waren genau dieselben wie bei Ihnen: keine Scheibenwaschflüssigkeit und defekte Scheibenwischer. Es stellte sich heraus, dass das Hauptpumpenkabel korrodiert war und die Verbindung in der Nähe des Relaiskastens verloren hatte. Der Vorbesitzer hatte nach einigen Wartungsarbeiten einen Stecker nicht richtig abgedichtet. Als ich ihn in die Werkstatt brachte, stellten sie fest, dass Feuchtigkeit in die Verkabelung eingedrungen war, wodurch die Relais- und Pumpenverbindung ausgefallen war. Obwohl es kein großes mechanisches Problem war, musste es richtig diagnostiziert werden, da diese Systeme bei BMWs miteinander verbunden sind. Sie mussten den Pumpenstecker ersetzen, die Korrosion beseitigen und alles richtig neu abdichten. Nur ein Hinweis: Warten Sie nicht zu lange mit der Reparatur. In meinem Fall hätte sich die Feuchtigkeit auf andere elektrische Komponenten ausbreiten können, wenn man sie nicht kontrolliert hätte. Die Reparatur selbst war nicht besonders komplex, aber es dauerte einige Zeit, die genaue Problemstelle zu finden. Lassen Sie unbedingt auch das Relais überprüfen, manchmal ist nicht nur das Kabel das Problem.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt wirklich ähnlich wie das, womit ich zu tun habe. Ich bin froh, dass Sie es hinbekommen haben. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Funktioniert seitdem alles wieder einwandfrei, oder sind Ihnen noch andere elektrische Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur kurz nachhaken. Ich habe das Problem letzte Woche beheben lassen und es war genau das, was ich vermutet hatte. Der Mechaniker fand eine fehlerhafte Kabelverbindung an der Pumpe und ein fragwürdiges Relais, genau wie in meinem vorherigen Fall. Die Gesamtrechnung belief sich auf 165 €, und ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Seit der Reparatur funktioniert alles perfekt, die Scheibenwischer arbeiten wieder automatisch, und die Waschflüssigkeit spritzt wie neu. Auch die Scheinwerferreinigungsanlage funktioniert wieder einwandfrei, was ein Bonus war, da ich vorher gar nicht bemerkt hatte, dass sie nicht richtig funktionierte. Seitdem sind Gott sei Dank keine weiteren elektrischen Probleme aufgetreten. Der Mechaniker hat dieses Mal alles gründlich abgedichtet, so dass wir hoffentlich keine weiteren feuchtigkeitsbedingten Probleme mehr haben werden. Diese elektrischen Systeme von BMW können etwas heikel sein, aber wenn sie einmal richtig repariert sind, bleiben sie meist in Ordnung. Es ist auf jeden Fall empfehlenswert, sie lieber früher als später überprüfen zu lassen, das könnte Ihnen später größere Kopfschmerzen ersparen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Update! Ich bin heute tatsächlich gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wollte auch meine Erfahrung teilen. Sie hatten vollkommen recht damit, es schnell überprüfen zu lassen. Es stellte sich heraus, dass mein Problem ziemlich ähnlich war: korrodierte Verkabelung und ein durchgebranntes Relais. Sie haben mir für die ganze Arbeit etwa 180 Dollar berechnet, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Das Lustige war, das Gesicht des Mechanikers zu beobachten, als er zum ersten Mal die Motorhaube öffnete. Er sah mich nur wissend an und sagte: „Klassische BMW-Elektro-Kobolde!“ Aber ich muss sagen, er hat fantastische Arbeit geleistet. Jetzt funktioniert alles perfekt, die Scheibenwischer, Scheibenwaschanlagen und sogar die Scheinwerferreiniger, die ich vergessen hatte. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe von allen. Es fühlt sich gut an, es gelöst zu haben, ohne wie beim letzten Mal abgezockt zu werden. Ich glaube, ich habe endlich einen anständigen Mechaniker gefunden, der sein Handwerk versteht! Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben, es hat mir wirklich geholfen zu wissen, was mich erwartet.

(Übersetzt von Englisch)