BMW-Ölsensor-Notlaufmodus: Echte Reparaturkosten aufgedeckt

Hallo zusammen. Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW 5er Hybrid. Ein Fehler des Motoröltemperatursensors löste auch bei mir den Limp-Modus aus. In der Werkstatt stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Sensor war und sich im Laufe der Zeit Korrosion gebildet hatte. Der Mechaniker zeigte mir, wo sich der Sensor befand und wie sich die Verkabelung verschlechtert hatte. In meinem Fall war es keine große Reparatur, auch wenn die vielen Warnleuchten zunächst beängstigend wirkten. Die Reparatur bestand darin, die Anschlüsse zu reinigen und ein beschädigtes Kabel im Kabelbaum auszutauschen. Mein Auto hatte etwa 98.000 km auf dem Buckel, als das passierte. Die Reparatur dauerte nur ein paar Stunden und war nicht sonderlich kompliziert. Vergewissern Sie sich nur, dass sie richtig diagnostizieren, ob es der Sensor selbst oder nur die Anschlüsse sind, bevor irgendwelche Teile ausgetauscht werden. Lassen Sie sich zeigen, was sie gefunden haben. Ich hoffe, das hilft Ihnen in Ihrer Situation.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass es nur ein Problem mit der Verkabelung sein könnte. Könnten Sie mir ungefähr sagen, wie viel Sie für die Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob Sie ähnliche Probleme hatten, seit Sie es repariert haben?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur noch einmal nachhaken, da ich Ihre Fragen zu den Kosten und ob Probleme aufgetreten sind, gesehen habe. Die Reparatur hat mich am Ende 95 € gekostet, um die fehlerhafte Kabelverbindung zu beheben. Der Mechaniker hat mir sogar die korrodierte Verkabelung gezeigt, die das Problem verursacht hat. Ich freue mich, berichten zu können, dass ich seit der Reparatur kein einziges Problem mehr mit dem Öltemperatursensor hatte. Das Auto läuft einwandfrei, kein Limp-Modus oder Warnleuchten mehr. Rückblickend war ich zuerst ziemlich besorgt, aber es stellte sich heraus, dass es eine relativ einfache Lösung war. Vergewissern Sie sich einfach, dass Ihr Mechaniker zuerst die Kabelanschlüsse richtig überprüft, bevor er den gesamten Sensor austauscht. Mein Mechaniker hat mir sehr gut alles erklärt und mir genau gezeigt, was falsch war. Das hat mich definitiv vor einem unnötigen Austausch von Teilen bewahrt. Ich hoffe, Sie bekommen Ihr Problem genauso schnell in den Griff! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Details! Ich habe mein Auto gestern zum Mechaniker gebracht und Sie hatten Recht, es stellte sich heraus, dass es ein Problem mit der Verkabelung war. Der Mechaniker fand Korrosion in der Steckverbindung, ähnlich wie Sie es beschrieben haben. Sie haben ihn gereinigt, einen kleinen Abschnitt des beschädigten Kabels ersetzt, und jetzt funktioniert alles perfekt. Die Kosten für die Arbeit betrugen 120 €, was angesichts meiner anfänglichen Besorgnis gar nicht so schlecht war. Der Mechaniker war sehr transparent, zeigte mir die korrodierten Teile und erklärte mir alles genau. Was für eine Erleichterung nach meinen früheren schlechten Erfahrungen mit Reparaturen! Das Auto läuft jetzt einwandfrei, keine Warnleuchten und kein Limp-Modus mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich vor dem Besuch hier nachgefragt habe. So wusste ich, was mich erwartet, und wurde nicht mit unnötigen Reparaturen über den Tisch gezogen. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir auf jeden Fall geholfen, mich sicherer im Umgang mit diesem Problem zu fühlen!

(Übersetzt von Englisch)