BMW M4 verliert Leistung? PCV-Ventil könnte der Übeltäter sein

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs. Hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2013er M3. Diese Symptome klingen genau nach dem, was ich erlebt habe: ungewöhnlicher Leistungsverlust und schwankende Drehzahl. Super nervig! Habe ihn in meine normale Werkstatt gebracht und dort wurde ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungssystem diagnostiziert. Die Reparatur inklusive Teile und Arbeitskosten belief sich auf etwa 360 Euro. Seitdem läuft das Auto einwandfrei. Bevor ich nähere Einzelheiten mitteile: Aus welchem ​​Jahr ist Ihr M4 genau und wie hoch ist der Kilometerstand? Erhalten Sie außerdem irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Dies könnte helfen zu bestätigen, ob es sich um dasselbe Problem handelt wie ich. Nur ein Hinweis: Wenn Sie Öl riechen oder einen übermäßigen Ölverbrauch feststellen, ist das ein weiteres typisches Zeichen für einen Ausfall des Kurbelgehäuseentlüftungssystems bei diesen Motoren. Lassen Sie mich die Einzelheiten wissen und ich werde versuchen, Ihnen weiterzuhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Feedback! Mein M4 wurde erst letzten Monat bei 88.758 km gewartet, und ja, ich habe einen unruhigen Leerlauf und kann gelegentlich Öl riechen. Der Fehlercode ist P0171 (System zu mager). Ich hatte gehofft, dass es nicht das CCV wäre, aber diese Reparaturkosten klingen eigentlich nicht so schlimm. Haben Sie beim Beschleunigen auch ein leichtes Zögern festgestellt? Ich versuche nur sicherzustellen, dass ich es mit demselben Problem zu tun habe, bevor ich es zur Reparatur melde.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich hatte dieses Zögern beim Beschleunigen mit meinem M3 definitiv, es war super frustrierend, besonders beim Auffahren auf Autobahnen. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind genau das, was ich hatte, bis hin zum P0171-Code und dem unruhigen Leerlauf. Der Ölgeruch und der letzte Wartungszeitpunkt sind auch sehr ähnlich zu meiner Situation. Ich habe mein Auto tatsächlich etwa 6 Wochen vor dem Auftreten dieser Probleme warten lassen. Wenn man sich Ihren Kilometerstand ansieht (meiner hatte etwa 85.000 km, als es passierte), ist es ziemlich genau der gleiche Zeitraum, in dem diese CCVs bei diesen Motoren zu versagen beginnen. Eine Sache, die ich in meiner ersten Antwort nicht erwähnt habe: Ich habe zunächst versucht, es ein paar Wochen lang zu ignorieren, aber das Zögern wurde zunehmend schlimmer und der Leerlauf wurde wirklich instabil, besonders wenn der Motor warm war. Machen Sie nicht denselben Fehler wie ich und warten Sie nicht! Die Reparatur war in meiner normalen Werkstatt ziemlich unkompliziert. Sie hatten die Teile auf Lager und das Auto war am selben Tag fertig. Seit der Reparatur ist die Beschleunigung wieder gleichmäßig, es riecht nicht mehr nach Öl und die Motorleuchte ist nicht wieder angegangen. Angesichts all dieser übereinstimmenden Symptome würde ich sagen, dass Sie es definitiv mit einem CCV-Problem zu tun haben. Es ist besser, das Problem früher als später zu lösen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, insbesondere darüber, wie es schlimmer wurde, als Sie gewartet haben. Ich werde es dann auf jeden Fall diese Woche buchen, ich möchte keine weiteren Probleme riskieren. Schön zu hören, dass es an einem Tag behoben werden kann, und gut zu wissen, dass die Symptome genau mit dem übereinstimmen, was Sie erlebt haben. Ich hatte Angst, dass es etwas Ernsteres sein könnte! Ich werde ein Update geben, sobald es behoben ist. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)