BMW M4 Überhitzungskrise: Warnzeichen für den Ausfall des Lüfters

Ich habe einige Erfahrung mit BMWs und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW M2. Eine wirklich frustrierende Situation! Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: Überhitzungswarnungen und Notlaufmodus. Habe ihn in meine normale Werkstatt gebracht und dort stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Kühlerlüfter war. Der Stecker war korrodiert und hatte keinen richtigen Kontakt. Die gesamte Reparatur kostete 95 Euro, hauptsächlich Arbeitskosten für die Diagnose und Reparatur der Verbindung. Bei der Gelegenheit haben sie sicherheitshalber das gesamte Kühlsystem überprüft. Bevor ich konkretere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir bitte Folgendes mitteilen: Gibt es ungewöhnliche Geräusche aus dem Lüfterbereich? Tritt das Problem eher im Verkehr oder bei Autobahngeschwindigkeiten auf? Haben Sie Kühlmittellecks bemerkt? Wann war Ihre letzte Wartung des Kühlsystems? Wenn ich diese Details kenne, kann ich Ihnen gern weiterhelfen. M4 und M2 haben in Bezug auf das Kühlsystemdesign einiges gemeinsam.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein M4 hat 117824 km drauf und die letzte Wartung war vor etwa 2 Monaten. Mir ist aufgefallen, dass der Lüfter beim Anspringen ein leichtes Schleifgeräusch macht, aber das ist ziemlich unregelmäßig. Die Überhitzung tritt hauptsächlich im Stop-and-Go-Verkehr auf, aber ich habe keine Kühlmittellecks unter dem Auto entdeckt. Die Werkstatt hat bei der letzten Wartung alle Flüssigkeitsstände überprüft und da war alles in Ordnung. Was Sie über den korrodierten Stecker erwähnt haben, klingt vielversprechend, es könnte sich lohnen, das zuerst zu überprüfen, bevor Sie sich in teurere Reparaturen stürzen. Hat es bei Ihrem M2 auch eine Weile gedauert, bis diese Symptome auftraten, oder ist es plötzlich passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Details zu deinem M4. Weißt du, die Probleme meines M2 haben sich eigentlich über ein paar Wochen hinweg allmählich entwickelt, bevor es richtig schlimm wurde. Es fing mit gelegentlichen Temperaturspitzen an und wurde dann schlimmer, bis der gefürchtete Notlaufmodus einsetzte. Das Schleifgeräusch deines Lüfters sagt dir bestimmt etwas, meiner hat ähnliche Geräusche gemacht, bevor es schiefging. In meinem Fall hat der korrodierte Anschluss dazu geführt, dass der Lüfter mit falscher Geschwindigkeit lief, was die seltsamen Geräusche und den inkonsistenten Betrieb erklärt. Da du ähnliche Symptome hauptsächlich im Verkehr feststellst (genau wie ich) und angesichts des Schleifgeräuschs bin ich noch überzeugter, dass es etwas mit der Elektrik zu tun haben könnte. Die Tatsache, dass deine Flüssigkeitsstände bei der letzten Wartung gut waren, ist ein weiterer Hinweis, meine Kühlmittelstände waren auch in Ordnung, als das passierte. Hier ist ein Tipp aus meiner Erfahrung: Bevor du es befolgst, versuche, beim ersten Start des Autos, wenn es kalt ist, auf den Lüfter zu hören. Wenn er gleich beim Start dieses Schleifgeräusch macht, ist das ein weiteres Zeichen, das auf ein Problem mit der elektrischen Verbindung hinweist. Genau das hat meinem Mechaniker geholfen, meinen M2 schnell zu diagnostizieren. Ich hoffe wirklich, dass es sich als genauso unkompliziert herausstellt wie in meinem Fall. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Sie haben mir tatsächlich ein viel besseres Gefühl in dieser Situation gegeben. Ich bin gerade rausgegangen und habe den Kaltstarttest gemacht, den Sie vorgeschlagen haben, und tatsächlich ist das Schleifgeräusch von Anfang an da. Es hört sich wirklich so an, als hätte ich es mit demselben elektrischen Problem zu tun wie Sie. Ich habe morgen früh einen Termin mit meinem Mechaniker vereinbart und werde ihn auf jeden Fall zuerst die elektrischen Anschlüsse des Lüfters überprüfen lassen. Es ist so eine Erleichterung zu hören, dass dies möglicherweise nichts Ernstes ist, ich hatte ehrlich gesagt Angst, dass ich eine riesige Reparaturrechnung bekommen würde. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich die Diagnose habe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu teilen. Es ist unglaublich hilfreich, jemanden zu haben, der dasselbe mit einem ähnlichen Auto durchgemacht hat. Ich drücke die Daumen, dass es nur dieses Anschlussproblem ist!

(Übersetzt von Englisch)