BMW M4 Tankklappensperre und Systemfehlerstreik

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2016er BMW M3. Der Tankklappenverriegelungsaktuator versagte, aber es stellte sich heraus, dass das eigentliche Problem das Zentralverriegelungssteuermodul und die beschädigte Verbindung waren. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: Die Tankklappe reagierte nicht, das Armaturenbrett leuchtete wie ein Weihnachtsbaum und mehrere andere elektrische Funktionen spielten verrückt. Der Mechaniker stellte fest, dass Feuchtigkeit in den Kabelbaum eingedrungen war, was zu Korrosion in den Anschlüssen führte. Die Verbindung wurde auch physisch durch wiederholte Versuche beschädigt, die Klappe zu öffnen, als sie zum ersten Mal Probleme machte. Dies war definitiv ein ernstes Problem, da es mehrere Systeme betraf. In meinem Fall mussten sie das Steuermodul ersetzen und die Verbindungsbaugruppe reparieren. Diese Teile liegen ziemlich tief vergraben, daher dauerte die Reparatur einige Zeit. Wenn Sie dieselben Symptome haben, würde ich empfehlen, einen BMW-Spezialisten und keinen allgemeinen Mechaniker aufzusuchen. Die Diagnosegeräte müssen für diese elektronischen Probleme genau richtig sein.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, vielen Dank, dass du deine Erfahrung mit uns teilst! Es hilft wirklich zu wissen, dass jemand dieselben Kopfschmerzen hatte. Meine Symptome klingen genau so, wie du sie beschrieben hast. Könntest du mir sagen, wie viel du letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt hast? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind? Ich möchte wirklich sicherstellen, dass ich auf das vorbereitet bin, was kommt.

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Gerne erzähle ich Ihnen von den Folgen. Habe meinen M3 gerade erst aus der Werkstatt zurückbekommen und freue mich, berichten zu können, dass jetzt alles einwandfrei funktioniert. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mit der Tankklappe oder anderen Systemen. Die Reparatur des Verbindungsproblems hat mich 210 € gekostet, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, es richtig machen zu lassen. Der Mechaniker kannte sich wirklich aus und erklärte, dass diese Probleme sich kaskadieren können, wenn man sie nicht beachtet, also bin ich erleichtert, dass ich es in Ordnung gebracht habe. Meine Zentralverriegelung und alle elektrischen Teile funktionieren wieder wie neu. Ein Ratschlag jedoch: Suchen Sie sich unbedingt jemanden, der sich wirklich mit BMWs auskennt. Machen Sie nicht den gleichen Fehler wie ich anfangs mit einer allgemeinen Werkstatt. Ein Spezialist kostet vielleicht etwas mehr im Voraus, aber er wird das Problem beim ersten Mal richtig diagnostizieren und beheben. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Einzelheiten benötigen! Ich helfe immer gerne anderen Besitzern der M-Serie weiter.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für all diese Infos! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und es gestern zu einem BMW-Spezialisten gebracht. Sie hatten vollkommen recht, sie haben die gleichen Probleme mit dem Steuermodul und der Verkabelung festgestellt. Es hat mich zwar etwas mehr gekostet als Sie, 280 €, aber sie haben gründlich gearbeitet. Lustige Geschichte eigentlich, während ich in der Werkstatt wartete, kam ein anderer Typ mit genau demselben Problem herein! Der Mechaniker sagte, diese Probleme seien bei unseren Modellen ziemlich häufig. Ich habe mit ihm gesprochen und es stellte sich heraus, dass wir auch das gleiche Baujahr haben. Sie waren schneller fertig als erwartet und jetzt funktioniert alles perfekt. Keine Warnungen mehr auf dem Armaturenbrett und die Tankklappe öffnet sich wieder reibungslos. Ich bin wirklich froh, dass ich zu einem Spezialisten gegangen bin, anstatt zu versuchen, bei meinem üblichen Mechaniker Geld zu sparen. Das hätte ich von Anfang an tun sollen! Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Das hat mich wirklich davor bewahrt, das Problem möglicherweise noch schlimmer zu machen!

(Übersetzt von Englisch)