BMW M4 Running Rich: Leistungsverlust & Fuel Efficiency Issues

Hallo zusammen! Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2020 BMW M3 im letzten Winter. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, rauer Leerlauf, Leistungsverlust, übermäßiger Kraftstoffverbrauch und diese lästige Motorleuchte. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Einspritzdüse handelte. Eine von ihnen war teilweise offen, was das fette Kraftstoffgemisch erklärte. Die ruckartige Beschleunigung kam daher, dass der Zylinder nicht richtig zündete. In meinem Fall mussten zwei Einspritzdüsen ausgetauscht werden. Es handelte sich definitiv um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, denn das Fahren mit defekten Einspritzdüsen kann auf lange Sicht den Katalysator und den Motor schädigen. Meine Werkstatt hat das Problem mit ihrem Diagnosegerät ziemlich schnell erkannt, und ich musste das Auto für die Reparatur anderthalb Tage bei ihr lassen. Da Sie mit dem 2023er M4 noch unter Garantie stehen, würde ich dringend empfehlen, ihn zum Händler zu bringen. Das ist nichts, was Sie bei einer nicht spezialisierten Werkstatt riskieren wollen. Ich hoffe, das hilft.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, das ist genau das, was ich hören musste! Ich war besorgt, dass es etwas Ernsteres sein könnte, aber Ihre Geschichte mit der Einspritzdüse macht angesichts der Symptome sehr viel Sinn. Übrigens, wissen Sie noch, wie viel die Reparatur ungefähr gekostet hat? Läuft seither alles reibungslos, oder hatten Sie noch andere Probleme? Ich denke, ich werde es diese Woche überprüfen lassen, bevor es noch schlimmer wird. Wie Sie schon sagten, möchte ich nicht riskieren, andere Teile zu beschädigen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, die Reparatur belief sich auf 515 € für die Reparatur der defekten Einspritzdüse. Das Geld war aber gut angelegt, denn seitdem läuft mein M3 wie ein Traum! Das Problem des übermäßigen Kraftstoffverbrauchs hat sich sofort erledigt, und der Motor läuft wieder rund und kraftvoll wie eh und je. Es ist eine große Erleichterung, dass die Motorkontrollleuchte nicht mehr leuchtet, und das Auto fühlt sich jetzt richtig ausbalanciert an, ohne dieses lästige ruckartige Beschleunigen. Der Mechaniker hat das Problem des zu fetten Kraftstoffgemischs, das all diese Kopfschmerzen verursachte, vollständig beseitigt. Ehrlich gesagt war es die beste Entscheidung, es reparieren zu lassen. Diese modernen BMWs sind erstaunliche Maschinen, wenn alles richtig funktioniert, aber wenn etwas nicht in Ordnung ist, ist es am besten, es gleich zu beheben. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mehr, und das ist jetzt schon einige Monate her. Es ist eine gute Entscheidung, Ihr Gerät schnell überprüfen zu lassen, denn Sie wollen diese Dinge nicht auf sich beruhen lassen. Lassen Sie uns wissen, wie es läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, was mit meinem M4 passiert ist. Schließlich bekam es in einem seriösen Shop überprüft, und erraten, was? Ihr hattet recht! Zwei Einspritzdüsen mussten ausgetauscht werden, und sie fanden ein kleines Vakuumleck, das zu dem Problem beitrug. Das Ganze hat mich etwa 800 Dollar gekostet, aber ehrlich gesagt, war es jeden Penny wert. Ich habe das Auto gestern abgeholt, und es läuft wieder wie neu, gleichmäßige Leistungsentfaltung, normaler Kraftstoffverbrauch, und die lästige Motorkontrollleuchte ist endlich weg! Die Beschleunigung ist wieder knackig und reaktionsschnell, so wie sie sein sollte. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um ihn reparieren zu lassen. Der Mechaniker war super professionell und hat mir alles genau erklärt. Sie haben mir sogar die alten Einspritzdüsen gezeigt, man konnte deutlich sehen, dass sie verstopft waren. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich gedrängt haben, das Problem schnell zu lösen. Sie haben mich definitiv vor potenziell größeren Problemen bewahrt.

(Übersetzt von Englisch)

Guten Tag Ich weiß jetzt echt nicht mehr weiter. Ich habe Lammsonde, den Luftmassenmesser, die Injektoren und die an saug Brücke auf Dichtigkeit überprüft aber er schmeißt mir immer noch den Fehler Gemisch Regelung ich wüsste jetzt nicht mehr, wo ich weiter schauen könnte. Ich fahre ein bmw e93 mit n53 325i ich würde mich freuen, wenn ihr mir weiterhelfen könnt.

Überprüfen Sie den Zustand Ihrer Zündkerzen und Zündspulen. Abgenutzte oder defekte Zündkerzen und Zündspulen können Probleme bei der Gemischregelung verursachen, da sie die Verbrennungseffizienz beeinträchtigen. Wenn sie in letzter Zeit nicht ersetzt wurden, sollten Sie sie überprüfen und bei Bedarf austauschen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)