BMW M4 Getriebe-Probleme: Limp Mode & Shifting Probleme Hilfe

Hallo zusammen! Ich kann das nachvollziehen. Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2012er BMW M3. Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber Getriebe sind knifflige Angelegenheit. Mein Auto zeigte fast identische Symptome, seltsame Schaltvorgänge, Warnleuchten und diesen nervigen Limp-Modus. Ich brachte es in die Werkstatt meines Vertrauens, und es stellte sich heraus, dass es sich um ein Unterspannungsproblem handelte, das das Getriebesteuergerät störte. Sie diagnostizierten das Problem, reparierten einige elektrische Verbindungen und setzten alles zurück. Das hat mich rund 240 Euro gekostet, aber seitdem läuft er wieder einwandfrei. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse bezüglich des Getriebeöls ziehen, können Sie mir mehr Details nennen? Wann tritt das Problem normalerweise auf (Kaltstart, nach längerer Fahrt)? Und welche spezifischen Warnleuchten sehen Sie? Dies könnte helfen, die Dinge einzugrenzen, da BMWs ziemlich komplex sein können, wenn es um elektrische Probleme geht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung! Ich hatte meinen letzten Service vor 2 Monaten bei 164969 KM, und diese Symptome traten vor kurzem auf. In meinem Fall tritt es hauptsächlich auf, wenn der Motor warm ist, etwa 15-20 Minuten nach dem Start. Die Getriebewarnleuchte leuchtet durchgehend gelb, sie blinkt nicht. Interessant, dass es sich bei Ihrem Problem um ein elektrisches Problem handelt. Das ist eigentlich etwas beruhigend, da es sich möglicherweise nicht um einen kompletten Getriebeumbau handelt. Hat Ihr Mechaniker irgendwelche spezifischen Diagnosecodes erwähnt? Ich habe das Gefühl, dass ich mit etwas Ähnlichem zu tun haben könnte, aber ich wollte erst einige Erfahrungen aus der Praxis sammeln, bevor ich in die Werkstatt gehe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für diese zusätzlichen Details über deinen M4. Die Symptome, die du beschreibst, klingen sehr ähnlich zu dem, womit ich zu tun hatte, insbesondere die gelbe Warnleuchte. Und der Zeitpunkt, zu dem es auftritt, nachdem das Auto warmgelaufen ist? Das ist genau das, was ich auch erlebt habe. Als ich meinen M3 untersuchen ließ, wurden die Codes P0700 und P0785 ermittelt, die auf das Getriebesteuerungsmodul hinwiesen. Da Sie erwähnten, dass Sie ähnliche Symptome nach dem Aufwärmen hatten, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es an der Elektrik liegen könnte, wie es bei mir der Fall war. Das TCM kann bei Hitze empfindlich werden, was erklärt, warum es nach einer gewissen Fahrzeit nicht mehr funktioniert. Nur um das klarzustellen: Bei meinem fingen diese Probleme auch nicht lange nach einem regulären Service an, was mich zunächst auch wegen der Flüssigkeit beunruhigt hat. Aber im Nachhinein betrachtet, war die Flüssigkeit gar nicht der Übeltäter. Das hitzebedingte elektrische Problem führte dazu, dass das TCM den Wagen als Sicherheitsmaßnahme in den Limp-Modus versetzte. An Ihrer Stelle würde ich auf jeden Fall zuerst die Codes auslesen lassen, bevor ich annehme, dass es ein Flüssigkeitsproblem ist. Nach dem, was ich bei diesen BMWs gelernt habe, können die Getriebesteuerungssysteme sehr empfindlich auf elektrische Probleme reagieren. Meine Reparatur war viel billiger, als ich anfangs befürchtet hatte, und ich hoffe wirklich, dass Sie mit Ihrem Auto ähnlich viel Glück haben werden. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden, immer daran interessiert zu hören, wie sich diese Dinge herausstellen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Fortsetzung! Sie haben tatsächlich meinen Tag ein bisschen besser gemacht, ich war eine massive Reparatur Rechnung gefürchtet, aber hören über Ihre elektrische fix gibt mir Hoffnung. Diese Codes, die Sie erwähnt haben, sind wirklich hilfreiche Informationen. Ich werde meinen morgen auf jeden Fall als Erstes scannen lassen. Wenn ich so darüber nachdenke, deutet der Zeitpunkt meiner Probleme, der mit Ihrem übereinstimmt (nach dem Aufwärmen), wirklich darauf hin, dass es sich eher um hitzebedingte elektrische Probleme als um Flüssigkeitsprobleme handeln könnte. Dass das TCM empfindlich ist, macht durchaus Sinn, schließlich sind diese Autos ziemlich hochtechnisiert. Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und für nächste Woche einen Termin vereinbart. Ich habe sie speziell gebeten, die elektrischen Systeme und das TCM zu überprüfen, basierend auf dem, was Sie mir mitgeteilt haben. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich weiß, was mit meinem Wagen los ist. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, das hat mir eine viel bessere Vorstellung davon gegeben, was mich erwartet. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich durch die Sache geführt haben. Es ist erstaunlich, wie hilfreich Auto-Communities sein können!

(Übersetzt von Englisch)