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liliankeller91

BMW M4 Cabrioverdeck-Defekt: Häufiges Sensorproblem?

Cabrioverdeck lässt sich nicht öffnen oder schließen

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Fehler im Fehlerspeicher

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2023er BMW M4 (147.000 km, Benzinmotor). Das Cabrioverdeck macht Probleme, bleibt auf halbem Weg stehen, bewegt sich manchmal überhaupt nicht und am Schalter blinkt ein rotes Licht. Habe auch einen Fehlercode gespeichert. Denke, es könnte der Hallsensor sein, aber mein letzter Mechanikerbesuch war nicht so toll. Hat jemand ähnliche Probleme mit dem Cabrioverdeck gehabt? Was war das eigentliche Problem und wie viel hat die Reparatur gekostet? Ich suche auch nach Empfehlungen für vertrauenswürdige Mechaniker. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


laurakoehler59

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2020er BMW M440i. Das Verdeck zeigte genau die gleichen Symptome, es klemmte und blinkende Warnungen. Nachdem ich es in die Werkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass es nicht am Hall-Sensor lag, sondern an einem beschädigten Kabelbaum, wo sich die Kabel biegen, wenn sich das Verdeck bewegt. Einige Verbindungen hatten sich im Laufe der Zeit gelöst. Die Reparatur erforderte den Austausch eines Teils des Kabelbaums und eine Neukalibrierung des Verdecksystems. Es war keine schnelle Reparatur, mein Auto war etwa 3 Tage lang in der Werkstatt, während sie den genauen Ort des Fehlers ausfindig machten und auf Ersatzteile warteten. Dies war definitiv eine Aufgabe für einen Spezialisten mit entsprechender Diagnoseausrüstung. Auch wenn es sich nicht um ein schwerwiegendes mechanisches Problem handelte, sollte man es nicht ignorieren. Wenn das Verdeck bei Regen in der offenen Position stecken bleibt, hat man größere Probleme. Ich würde vorschlagen, das Verdeck bald in einer Werkstatt überprüfen zu lassen, die auf BMW Cabriolets spezialisiert ist. Nur als Vorwarnung: Stellen Sie sicher, dass sie eine vollständige Diagnose durchführen, bevor sie mit einer Reparatur beginnen. Mein erster Mechaniker zog voreilige Schlüsse und wollte unnötigerweise teurere Komponenten ersetzen.

(Übersetzt von Englisch)

liliankeller91 (Autor)

Hallo, vielen Dank für die ausführliche Antwort über Ihren M440i! Das Problem mit dem Kabelbaum klingt genau so, wie das, womit ich es zu tun haben könnte. Wirklich hilfreich zu wissen, dass es nicht der Hall-Sensor war, könnte mir einige Zeit bei der Fehlersuche sparen. Darf ich fragen, wie hoch die Rechnung letztendlich ausgefallen ist? Und funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos? Ich versuche nur, eine Vorstellung davon zu bekommen, was auf mich zukommt.

(Übersetzt von Englisch)

laurakoehler59

Hallo nochmal! Tatsächlich war es in meinem Fall doch der Hallsensor! Habe meinen M440i letzte Woche aus der Werkstatt zurückbekommen. Der Mechaniker hat einen defekten Hallsensor im Verdeckmechanismus gefunden und außerdem eine lose Kabelverbindung, die zu dem Problem beitrug. Die Reparatur hat insgesamt 95 € gekostet, was bei weitem nicht so schlimm war, wie ich erwartet hatte. Seit der Reparatur funktioniert das Verdeck einwandfrei, läuft jedes Mal reibungslos, ohne Warnleuchten oder Hängenbleiben mehr auf halbem Weg. Was für eine Erleichterung! Ich weiß, in meiner ersten Antwort habe ich erwähnt, dass ich dachte, es sei ein Kabelbaumproblem, aber ich wollte Sie auf den neuesten Stand bringen und Ihnen sagen, was mein Problem tatsächlich behoben hat. Diese Cabrioverdecke können manchmal schwierig zu diagnostizieren sein, aber ein guter Mechaniker mit den richtigen Diagnosewerkzeugen kann das Problem lösen. Fragen Sie ruhig, wenn Sie weitere Informationen benötigen! Ich hoffe wirklich, dass Sie Ihr Verdeck genauso leicht lösen können wie meines.

(Übersetzt von Englisch)

liliankeller91 (Autor)

Danke für das Update! Wirklich interessant, wie es sich herausstellte, um den Hall-Sensor nach allen sein. Gerade zurück von der Mechaniker selbst tatsächlich, was für eine Reise, die war! Nachdem ich über Ihre Erfahrung gelesen hatte, brachte ich meinen M4 gestern in die Werkstatt. Der Mechaniker fand eine durchgebrannte Sicherung und einen defekten Motorregler, ganz anders als ich erwartet hatte. Das hat mich allerdings mehr gekostet als Sie, etwa 300 für Teile und Arbeit. Aber hey, wenigstens ist es jetzt repariert! Das Verdeck funktioniert wieder wie ein Zauber, glatt wie Butter. Komisch, dass diese Cabrio-Probleme anfangs so trügerisch sein können. Gott sei Dank war es nichts Großes, wie ein kompletter Austausch des Systems. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war super ehrlich und hat sich die Zeit genommen, mir genau zu zeigen, was los war. Viel besser als meine letzte Erfahrung! Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Geschichte mit uns geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen, die Sache schnell in Ordnung zu bringen, anstatt zu warten. Jetzt kann ich das Fahren mit offenem Verdeck wieder genießen!

(Übersetzt von Englisch)

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