BMW M3 Trans Probleme: Parksperre als Ursache für mehrere Probleme?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos (mäßiges Fachwissen). Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2010 BMW M5 im letzten Jahr. Die Symptome, die du beschreibst, klingen sehr vertraut, mein Auto hatte genau die gleichen Probleme mit rauem Schalten und einer Motorprüfleuchte. Es stellte sich heraus, dass das Getriebesteuergerät defekt war. Ich habe es in meiner Stammwerkstatt diagnostizieren lassen, und sie stellten fest, dass das Steuergerät komplett tot war. Die Reparatur hat mich etwa 1000 Euro gekostet, aber sie hat alle Probleme gelöst, seitdem gibt es keine Schaltschwierigkeiten oder Warnleuchten mehr. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, müssen Sie mir sagen: Ist Getriebeöl ausgetreten? Welche Fehlercodes erhalten Sie? Haben Sie während des Schaltvorgangs metallische Geräusche wahrgenommen? Übrigens, wenn Sie erwägen, das Problem selbst zu beheben, würde ich Ihnen dringend davon abraten. Die Programmierung des Steuergeräts erfordert spezielle Diagnosewerkzeuge. Eine BMW-Fachwerkstatt wäre die beste Wahl. Teilen Sie mir diese Details mit, und ich werde versuchen, Ihnen weiter zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Sie haben Recht, mein M3 zeigt ähnliche Symptome. Gerade hatte meine letzte Service vor zwei Wochen getan, und der Shop sagte Getriebeöl Ebenen waren in Ordnung. Ich habe jetzt 120874 km zurückgelegt, und das ist mein erstes größeres Getriebeproblem. Die Fehlercodes, die ich bekomme, sind P0700 und P0715. Ich habe keine metallischen Geräusche beim Schalten bemerkt, aber es gibt definitiv eine spürbare Verzögerung zwischen den Gangwechseln. Es wird schlimmer, wenn der Motor kalt ist. Ihre Erfahrung mit dem Steuergeräteproblem scheint dem, womit ich zu tun habe, ziemlich ähnlich zu sein. Musste Ihre Werkstatt das Steuergerät neu programmieren oder war es ein kompletter Austausch? Ich versuche nur, eine ungefähre Vorstellung davon zu bekommen, was auf mich zukommt. Vielen Dank für Ihr Angebot, mir zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Ja, diese Fehlercodes auf Ihrem M3 sind genau das, was ich mit meinem M5 begegnet! P0700 hat definitiv mit der Getriebesteuerung zu tun, und P0715 deutet typischerweise auf den Eingangs-/Turbinendrehzahlsensorkreis hin. Da Ihre Flüssigkeitsstände gut sind, erhärtet dies meinen Anfangsverdacht bezüglich des Steuergeräts. In meinem Fall mussten sie das Steuergerät komplett austauschen. Eine Neuprogrammierung kam nicht in Frage, weil das Steuergerät völlig durchgebrannt war. Die Leistungsprobleme bei kaltem Wetter, von denen Sie sprechen? Ich hatte genau dasselbe Problem, besonders schlimm war es beim morgendlichen Starten. Nachdem sie das neue Gerät eingebaut hatten, mussten sie es so programmieren, dass es den Spezifikationen des Autos entsprach. Der ganze Vorgang dauerte etwa zwei Tage, weil sie das Teil erst bestellen mussten. Aber ehrlich gesagt, das Warten hat sich gelohnt. Seitdem schaltet das Getriebe wie Butter. Ein Tipp: Wenn Sie es reparieren lassen wollen, sollten Sie auch den Kabelbaum zum Steuergerät überprüfen lassen. In meinem Fall gab es eine kleine Korrosion an den Steckern, die sie während der Reparatur beseitigt haben. Das könnte Ihnen in Zukunft Kopfschmerzen ersparen. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie tun werden. Ich erzähle Ihnen gerne mehr über meine Erfahrungen mit der Reparatur, wenn Sie sie brauchen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der dasselbe durchgemacht hat. Ich bin jetzt tatsächlich etwas erleichtert, da ich weiß, dass es eine klare Lösung gibt, auch wenn sie etwas kosten wird. Ich habe bereits meinen normalen BMW-Spezialisten angerufen und einen Termin für nächste Woche vereinbart. Ich habe ihnen gegenüber das Steuergerät und diese Fehlercodes erwähnt und sie schienen Ihrer Diagnose zuzustimmen. Sie werden zuerst eine vollständige Diagnoseprüfung durchführen, sagten aber, dass sie sich auf jeden Fall auch den Kabelbaum ansehen werden, toller Tipp dazu! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Ein bisschen realitätsnah zu sein, macht die ganze Situation weniger stressig. Ich werde wahrscheinlich ein bisschen auf meine Ersparnisse zurückgreifen müssen, aber das ist besser, als weitere Schäden am Getriebe zu riskieren. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe! Ich bin jetzt tatsächlich ziemlich zuversichtlich, das Problem zu lösen.

(Übersetzt von Englisch)