BMW M3 Klimaanlagen-Probleme: AC funktioniert nicht & Fehlercode

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte mit meinem 2015er BMW M4 ein sehr ähnliches Problem. Die Symptome waren nahezu identisch: Die Klimaanlage spielte verrückt und die hinteren Lüftungsschlitze funktionierten nicht richtig. Nachdem ich das Auto in meine normale Werkstatt gebracht hatte, stellten sie fest, dass es sich lediglich um eine lose Verbindung in einem der Kabel zum Lüftungssteuermodul handelte. Der Stecker hatte sich mit der Zeit gelöst und verursachte eine Fehlfunktion des Systems. Die Lösung war ziemlich unkompliziert: Sie schlossen das Kabel wieder an und befestigten es ordnungsgemäß. Die Diagnose- und Reparaturarbeiten kosteten mich 95 Euro. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie beim Ändern der Lüftungseinstellungen Klickgeräusche bemerkt? Funktioniert Ihre Klimaanlage vorne einwandfrei, aber hinten nicht? Trat das Problem plötzlich auf oder wurde es allmählich schlimmer? Ich hatte auch schon einen BMW M5 und diese Autos können ähnliche Macken bei der Lüftung haben, daher kann ich Ihnen auf Grundlage Ihrer Antworten möglicherweise spezifischere Ratschläge geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Problem ist allerdings etwas anders. Bei mir fing es mit einem leisen klappernden Geräusch an, bevor die hinteren Lüftungsdüsen komplett aufhörten zu funktionieren. Die letzte Inspektion war erst vor 2500 km, aber ich habe das Problem damals nicht erwähnt, da es noch nicht auftrat. Jetzt bin ich bei 155376 km und es gibt keine Klickgeräusche, nur einen kompletten Ausfall der hinteren Lüftungsdüsen und eine schwache Kühlung insgesamt. Das Problem hat sich in den letzten zwei Wochen verschlimmert. Ich habe einen Termin mit meinem Mechaniker gemacht, wollte aber erst einmal ein paar Erkenntnisse aus der Community sammeln, um zu wissen, womit ich es zu tun haben könnte. Gut zu wissen, dass es etwas so Einfaches wie ein Wackelkontakt sein könnte!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Nach dem, was du jetzt beschreibst, vor allem das klappernde Geräusch vor dem kompletten Ausfall, denke ich, dass dies etwas anderes sein könnte als mein vorheriges Problem mit der Kabelverbindung. Als ich bei meinem M4 ein ähnliches Klappern mit anschließendem Ausfall hatte, stellte sich heraus, dass es der eigentliche Klappenmotor war, der verschlissen war. Die Kunststoffzahnräder im Inneren waren verschlissen, was das klappernde Geräusch erklärte, bevor es ganz aufhörte. Mein Mechaniker tauschte schließlich die gesamte Klappenmotoreinheit aus, und damit war alles in Ordnung. Das war zwar teurer als meine vorherige Reparatur, etwa 380 Euro inklusive Arbeitsaufwand, aber dafür funktioniert er jetzt seit 18 Monaten wieder einwandfrei. Bei einem Kilometerstand von 155.000 km ist es ziemlich normal, dass diese Teile verschleißen. Die schwache Gesamtkühlung, die Sie erleben, entspricht auch dem, was ich erlebt habe. Wenn der Klappenmotor ausfällt, kann er den Luftstrom nicht mehr richtig lenken, was die Effizienz des gesamten Systems beeinträchtigt. Lassen Sie auf jeden Fall zuerst den Klappenmotor von Ihrem Mechaniker überprüfen. Wenn Sie Glück haben, muss er vielleicht nur gereinigt und geschmiert werden, aber seien Sie auf einen möglichen Austausch vorbereitet. Diese BMWs sind erstaunliche Maschinen, aber ihre HVAC-Komponenten können bei höherer Laufleistung etwas empfindlich sein. Lassen Sie uns wissen, was Ihr Mechaniker findet! Es ist immer gut, diese Erfahrungen für andere Besitzer zu teilen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort über den Klappenmotor! Das hilft wirklich, die Dinge einzugrenzen. Die Symptome, die Sie bei Ihrem M4 beschrieben haben, klingen genau wie das, was ich jetzt erlebe. Das Klappern, gefolgt von einem kompletten Ausfall, passt perfekt, und es macht Sinn, dass die Kunststoffzahnräder der Übeltäter sind. Ich werde das auf jeden Fall meinem Mechaniker gegenüber erwähnen, wenn ich ihn nächste Woche zur Reparatur bringe. Ich war ehrlich gesagt besorgt, dass es sich um etwas viel Ernsteres (und Teureres) handeln könnte. Zu hören, dass es mit einem Austausch des Klappenmotors für rund 380 Euro behoben werden könnte, ist daher eine echte Erleichterung. In Anbetracht meiner Laufleistung ist es nur logisch, dass diese Teile langsam verschleißen. Ich hoffe nur, dass es keinen zusätzlichen Schaden verursacht hat, da ich ihn schon seit ein paar Wochen so fahre. Ich bin wirklich dankbar für jeden Beitrag hier, es ist super hilfreich, von anderen BMW-Besitzern zu hören, die mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hatten. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich ihn mir angesehen habe und genau weiß, was das Problem ist. Ich drücke die Daumen, dass es nur der Klappenmotor ist!

(Übersetzt von Englisch)