BMW M3 Getriebe-Warnung: Schlechte Drucksensor Problem?

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2011er BMW M5 (hatte vorher auch einen 335i). Ich habe etwas Erfahrung mit Autos, hauptsächlich mit grundlegenden Wartungsarbeiten. Als mein Getriebe anfing, mit ähnlichen Symptomen, Warnleuchten, ungleichmäßigem Schalten und diesem hässlichen Schleifen zu spinnen, dachte ich zunächst auch, es läge an einem Sensor. Ich brachte es in meine normale Werkstatt und es stellte sich heraus, dass der Getriebeölstand viel zu niedrig war, was all diese Symptome verursachte. Die Reparatur, einschließlich Diagnose, neuem Öl und Arbeitskosten, kostete mich 365 Euro. Das Ganze dauerte etwa einen halben Tag und seitdem läuft es reibungslos. Aber hey, in Ihrem Fall könnte es anders sein, diese Getriebe sind komplexe Biester. Könnten Sie mir mehr Details darüber mitteilen, wann diese Symptome auftraten? Also, traten sie plötzlich oder allmählich auf? Und wann war Ihre letzte Getriebewartung? Dies könnte helfen, herauszufinden, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrung teilst! Meiner hat 198.034 km auf dem Tacho und hatte seine letzte Wartung vor drei Monaten. Bei mir traten die Symptome ziemlich plötzlich auf, ich fuhr einen Tag lang normal und plötzlich, Warnleuchten und unruhiges Schalten. Ich dachte eigentlich auch, dass es vielleicht mit dem Öl zu tun haben könnte, aber da die Wartung erst vor so kurzer Zeit war, neige ich eher dazu, dass der Drucksensor der Übeltäter ist. Ehrlich gesagt, deine Erfahrung mit dem Ölstandproblem hat mich aber zum Nachdenken gebracht. Es könnte sich lohnen, das zuerst zu überprüfen, bevor man voreilige Schlüsse über den Sensor zieht. Scheint eine einfachere Lösung zu sein, wenn sich das als der Fall herausstellt. Hast du irgendwelche Lecks bemerkt, als du dein Ölstandproblem hattest?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, nachdem ich über deinen letzten Service gelesen habe, klingt dein Fall anders als das, was ich mit meinem M5 erlebt habe. Als ich mein Ölstandsproblem hatte, habe ich tatsächlich kleine Ölflecken gefunden, wo ich normalerweise parke, ich hätte früher darauf achten sollen! Aber da Ihr Wagen gerade gewartet wurde, glaube ich, dass meine erste Vermutung bezüglich des Sensors falsch war. Seit unserem letzten Gespräch ist mir noch etwas eingefallen: Bei meinem alten 335i war ein Drucksensor defekt, und die Symptome waren so ziemlich identisch mit dem, was du beschreibst. Plötzliches Auftreten, direkt nach einer Wartung, dieselben Warnleuchten und alles. Damals hat mich der Austausch des Sensors rund 500 Euro gekostet, aber zumindest war das Problem damit komplett behoben. Wissen Sie, was interessant ist? Beide Male (mit dem Ölstand und später mit dem Sensor) schienen die Symptome anfangs sehr ähnlich zu sein. Ich schätze, das ist der Grund, warum diese Getriebeprobleme ohne richtige Tests so schwierig zu diagnostizieren sind. Wenn Sie immer noch Zweifel haben, sollten Sie vielleicht eine zweite Meinung einholen, bevor Sie irgendwelche Teile austauschen. Diese modernen BMWs können mit ihren Getrieben sehr empfindlich sein, und es ist nicht immer der beste Weg, das Problem mit Ersatzteilen zu beheben. Nur aus Neugierde: Hat Ihr Mechaniker schon einen vollständigen Diagnosescan durchgeführt? Das würde Ihnen wahrscheinlich ein klareres Bild davon geben, was tatsächlich los ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Einblicke, insbesondere zu Ihren Erfahrungen mit dem 335i. Das ist wirklich hilfreich, da es besser auf meine Situation zutrifft. Sie haben Recht, dass man zuerst eine richtige Diagnose bekommen sollte. Mein normaler Mechaniker hat einen vorläufigen Scan durchgeführt, aber ich habe vor, es morgen zu einem BMW-Spezialisten zu bringen, um eine gründlichere Diagnose zu erhalten. Ich möchte kein Geld damit verschwenden, unnötig Teile auszutauschen. Ich habe nach Ihrer letzten Nachricht nach Lecks gesucht und konnte keine Stellen finden, wo ich parke, was mich noch mehr davon überzeugt, dass es wahrscheinlich dieser Sensor ist. Die 500 Euro, die Sie erwähnt haben, klingen vernünftig, ich hatte Angst, dass es viel teurer sein könnte. Ich hoffe nur, dass sie es schnell erledigen können, da ich das Auto für die Arbeit brauche. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, beide Erfahrungen zu teilen. Dadurch habe ich eine viel bessere Vorstellung davon, was mich erwartet und worauf ich achten muss. Ich werde auf jeden Fall ein Update geben, sobald ich die eigentliche Diagnose habe!

(Übersetzt von Englisch)