BMW M3 Getriebe-Warnung: Experte DIY Hilfe benötigt

Hallo zusammen. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 2012 BMW M5 im letzten Jahr. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen dem, was ich erlebt habe, Warnleuchten, raue Schaltvorgänge und Limp-Modus. Zunächst dachte ich, es sei nur ein Sensor, aber es stellte sich heraus, dass der Getriebeölstand kritisch niedrig war, was zu Überhitzung und schlechter Schmierung führte. Ich brachte den Wagen zu einem Mechaniker meines Vertrauens, der eine umfassende Diagnose durchführte. Sie fanden Metallpartikel in der alten Getriebeflüssigkeit, was auf einen gewissen internen Verschleiß hinwies. Es war eine komplette Spülung des Getriebes und ein Filterwechsel erforderlich, und sie mussten ein verschlissenes Kupplungspaket ersetzen. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das zu einem Totalausfall des Getriebes hätte führen können, wenn es nicht behoben worden wäre. Mein Rat: Stellen Sie sicher, dass sie zuerst den Getriebeölstand und -zustand prüfen. Bitten Sie sie, Ihnen die alte Flüssigkeit zu zeigen, wenn sie abgelassen wird. Wenn sie dunkel ist oder Metallpartikel enthält, brauchen Sie mehr als nur einen Flüssigkeitswechsel. Fordern Sie außerdem einen detaillierten Diagnosebericht an, bevor sie mit größeren Arbeiten beginnen. Warten Sie damit nicht, denn diese Symptome bessern sich in der Regel nicht von selbst.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben! Das klingt genau wie das, womit ich zu tun habe. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass der Flüssigkeitsstand in Ihrem Fall der Schuldige ist. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie am Ende für alles bezahlt haben? Und läuft Ihr Getriebe seit der Reparatur einwandfrei, oder haben Sie andere Probleme festgestellt? Ich möchte wirklich eine Vorstellung davon bekommen, welche Kosten auf mich zukommen könnten und ob ich mich auf mögliche Folgeprobleme einstellen sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur nachhaken, da ich gerade alles mit meinem M5 in Ordnung gebracht habe. Du wirst erleichtert sein zu erfahren, dass es definitiv der Getriebetemperatursensor war, der versagt hat, genau wie ich vermutet habe, dass es bei dir der Fall sein könnte. Ich habe es letzte Woche reparieren lassen. Sie haben festgestellt, dass der Sensor defekt war und der Getriebeölstand viel zu niedrig war. Die Gesamtrechnung belief sich auf 365 € für alles. Und das Beste daran? Mein Getriebe läuft jetzt wie ein Traum, sanfte Schaltvorgänge, keine Warnleuchten, und das Auto fühlt sich fantastisch an. Ich wünschte wirklich, ich hätte es früher reparieren lassen! Seit der Reparatur habe ich kein einziges Problem mehr gehabt, und mein Mechaniker meint, dass alles andere im Auto solide aussieht. Lassen Sie Ihren Wagen auf jeden Fall so schnell wie möglich überprüfen, denn diese Art von Problemen kann sich zu einer Spirale entwickeln, wenn man sie zu lange liegen lässt. Aber nach dem, was du beschreibst, klingt es so, als hättest du es mit etwas Ähnlichem zu tun, wie ich es hatte. Vergewissern Sie sich einfach, dass sie eine ordentliche Diagnose durchführen, bevor sie sich auf den Weg machen. Und wie ich bereits erwähnt habe, lassen Sie den Flüssigkeitsstand und -zustand überprüfen, das ist normalerweise ein guter Ausgangspunkt. Ich hoffe, das hilft Ihnen, sich ein besseres Bild von dem zu machen, was auf Sie zukommen könnte! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Beiträge. Ich wollte euch nur darüber auf dem Laufenden halten, was mit meinem M3 passiert ist. Habe das Auto gestern endlich durchchecken lassen und ihr lagt goldrichtig! War bei diesem neuen Mechaniker, der sich als fantastisch herausgestellt hat. Ein wirklich gründlicher Typ, der sich die Zeit genommen hat, alles zu erklären. Ähnlich wie bei deinem M5 war mein Getriebeölstand sehr niedrig und schmutzig. Sie haben ein kleines Leck gefunden, durch das die Flüssigkeit langsam abgelassen wurde, was all diese Schleifgeräusche und Warnleuchten erklärt. Der Gesamtschaden belief sich auf etwa 450 €, nicht annähernd so schlimm, wie ich erwartet hatte. Sie haben eine komplette Flüssigkeitsspülung durchgeführt, den Filter ausgetauscht, das Leck behoben und alle Sensoren überprüft. Viel besser als mein letzter Mechaniker, der das ganze Getriebe überholen wollte! Bin heute eine Runde gefahren und was für ein Unterschied! Die Schaltvorgänge sind jetzt butterweich, keine Warnleuchten mehr und das Auto fühlt sich an wie neu. Ehrlich gesagt fühle ich mich ein bisschen albern, dass ich es so lange aufgeschoben habe. Ich bin wirklich dankbar für all die Ratschläge, sie haben mich davor bewahrt, das Problem möglicherweise noch viel schlimmer (und teurer) zu machen!

(Übersetzt von Englisch)