BMW M3 Gebläsemotorausfall: Hilfe zu Diagnose und Lösungen

Hallo zusammen! Ich hatte einige Erfahrungen mit einem ähnlichen Problem auf meinem 2005 BMW M5 (hatte auch einen M6 vor). Ich würde sagen, ich habe wenig Erfahrung mit Autoreparaturen, meist grundlegende Wartung Zeug. Mein Gebläse ist letzten Sommer komplett ausgefallen, es kam überhaupt keine Luft mehr heraus, genau wie bei Ihnen. Nachdem ich ihn zu meiner Stammwerkstatt gebracht hatte, diagnostizierten sie einen defekten Gebläsemotor. Ich habe ihn austauschen lassen, und seitdem hat er keine Probleme mehr gemacht. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 365 Euro einschließlich Arbeit. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres M3? Und haben Sie vor dem Absterben des Motors einen Brandgeruch oder merkwürdige Geräusche wahrgenommen? Dies könnte dabei helfen, herauszufinden, ob es sich um dasselbe Problem handelt, das ich hatte. Teilen Sie uns ruhig mehr Details über alle Symptome mit, die Sie vor dem Ausfall bemerkt haben. Es könnte helfen, festzustellen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein M3 hat 67829 KM auf der Uhr, und es wurde gerade letzten Monat gewartet. Jetzt, wo Sie es erwähnen, habe ich tatsächlich ein leichtes Heulen im Bereich des Armaturenbretts bemerkt, das etwa eine Woche lang anhielt, bevor es ganz aufhörte zu funktionieren. Allerdings kein Brandgeruch. Das ist wirklich hilfreich zu wissen, dass es der Gebläsemotor selbst sein könnte. Wissen Sie noch, wie lange die Reparatur in Ihrer Werkstatt gedauert hat? Ich versuche herauszufinden, ob ich dafür einen ganzen Tag einplanen sollte. Haben sie auch erwähnt, dass sie das Widerstandspaket überprüft haben, als sie da drin waren? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich alles in einem Rutsch erledigt bekomme.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für den Bericht über deinen M3. Weißt du was, diese Symptome klingen genau wie das, was ich mit meinem M5 erlebt habe. Das heulende Geräusch ist ein eindeutiges Indiz, genau das hat mein Auto auch gemacht, bevor es komplett den Geist aufgegeben hat. Die Reparatur meines Autos hat etwa 3-4 Stunden gedauert. Ich gab es morgens ab und holte es nach dem Mittagessen wieder ab. Während der Arbeit wurde das Widerstandspaket überprüft (auch danach hatte ich ausdrücklich gefragt!), und es stellte sich heraus, dass es in meinem Fall in Ordnung war. Aber es lohnt sich auf jeden Fall, einen Blick darauf zu werfen, während sie dort sind. Als sie meinen Gebläsemotor austauschten, stellten sie fest, dass sich im Laufe der Jahre Laub und andere Verunreinigungen angesammelt hatten. Es könnte sich lohnen, den ganzen Bereich zu säubern, während sie dabei sind. Da Ihr M3 einen ähnlichen Kilometerstand hat wie mein M5, als das passiert ist, würde es mich nicht überraschen, wenn Sie mit der gleichen Sache zu tun haben. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausfinden. Ich bin immer daran interessiert, zu hören, ob es das gleiche Problem ist, mit dem ich zu tun hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich zu wissen, über die Reparatur Zeitleiste, ich werde es für Morgen Drop-off dann planen. Großer Tipp über die Überprüfung für Schutt auch, macht total Sinn in Anbetracht des Alters des Autos. Ich habe es gerade für nächste Woche angemeldet und ausdrücklich erwähnt, dass ich das Widerstandspaket überprüfen und den Bereich reinigen werde, wie Sie vorgeschlagen haben. Wenn die Symptome mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen, bin ich zuversichtlicher, dass ich es mit einem Problem zu tun habe. Mein Mechaniker hat ungefähr die gleiche Preisspanne genannt wie Sie, das ist also beruhigend. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit mir zu teilen, das ist genau das, was ich wissen wollte. Ich werde versuchen, Sie auf dem Laufenden zu halten, sobald das Problem behoben ist. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)