BMW M3 Boost Whistle signalisiert versteckte Sensorprobleme

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2012 BMW M5 letzten Monat. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein, reduzierte Leistung, pfeifendes Geräusch, das in ein Zischen übergeht, und eine Motorprüfleuchte. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich der Ladelufttemperatursensor war, aber das Hauptproblem war tatsächlich eine lose Verbindung am Sensorstecker. Der Mechaniker zeigte mir, dass der Kabelbaum eine gewisse Abnutzung aufwies, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte. Sie mussten den Stecker des Sensors ersetzen und die Verkabelung richtig befestigen. Die Reparatur selbst war nicht allzu kompliziert, aber wenn man das Problem nicht behoben hätte, hätte es zu größeren Problemen mit dem Motormanagementsystem führen können. Mein Rat: Lassen Sie es bald überprüfen. Es ist zwar nicht unmittelbar gefährlich, mit falschen Lufttemperaturwerten zu fahren, aber es kann die Leistung und Effizienz des Motors beeinträchtigen. Die Reparatur war ziemlich einfach und hat etwa eine Stunde Arbeit gekostet.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass es in Ihrem Fall der Sensor und die Verkabelung waren. Wissen Sie noch, wie viel die gesamte Reparatur ungefähr gekostet hat? Seit Ihrem Beitrag sind ein paar Wochen vergangen, also bin ich neugierig, ob immer noch alles reibungslos läuft oder ob Ihnen noch etwas aufgefallen ist? Mein M3 ist für nächste Woche gebucht und ich versuche, mir einen Eindruck davon zu verschaffen, was auf mich zukommt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur kurz nachhaken. Ja, seit der Reparatur läuft alles perfekt, kein Pfeifen mehr, volle Leistung wiederhergestellt, und die Motorprüfleuchte ist nicht zurückgekommen. Die Gesamtkosten betrugen 95 € für die Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindung am Ladelufttemperatursensor. Der Mechaniker stellte fest, dass der Stecker lose und leicht beschädigt war, was die intermittierenden Verbindungsprobleme verursachte, über die wir sprachen. Mein M5 läuft jetzt so, wie er sollte: sanfte Beschleunigung, keine seltsamen Geräusche, und das Motormanagementsystem ist zufrieden. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, das Problem schnell zu beheben. Es war eine gute Entscheidung, Ihren M3 in die Werkstatt zu bringen, denn es klingt, als hätten Sie es mit demselben Problem zu tun. Die Reparatur war viel einfacher und billiger als ich zunächst befürchtet hatte. Lassen Sie uns wissen, wie es mit Ihrem nächste Woche geht!

(Übersetzt von Englisch)

Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wollte alle auf den neuesten Stand bringen. Die Erfahrung war tatsächlich viel besser als bei meinen vorherigen Werkstattbesuchen! Anfangs hatte ich Angst, dass es ein Vermögen kosten würde, aber es stellte sich heraus, dass ich eine einfache Reparatur wie Ihre brauchte. Der Mechaniker fand einen gerissenen Vakuumschlauch, der das Pfeifgeräusch verursachte, und einen verschlissenen Sensoranschluss. Ich ließ beides ersetzen und das Ganze kostete mich mit Teilen und Arbeit nur etwa 120 Dollar. Sie zeigten mir sogar genau, was nicht stimmte, und erklärten alles klar. Was für eine Erleichterung, dass es nichts Ernstes war! Das Auto läuft jetzt wunderbar, keine komischen Geräusche mehr, die volle Leistung ist wieder da und diese lästige Motorkontrollleuchte ist endlich aus. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Es gab mir den nötigen Anstoß, das Problem zu lösen, bevor es schlimmer wurde.

(Übersetzt von Englisch)