BMW M3 bleibt stehen: Anleitung zur Selbsthilfe bei der Fehlerbehebung erforderlich

Nachdem ich letzten Monat ähnliche Probleme mit meinem BMW M5 von 2009 hatte, kann ich Ihre Situation nachvollziehen. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind dem, was ich erlebt habe, unheimlich ähnlich. In meinem Fall stellte sich heraus, dass der Hauptverursacher stark verstopfte Belüftungsschläuche waren, die zum Tank führten. Die Ablagerungen führten zu falschen Druckmessungen und lösten den Notfallmodus aus. Der Mechaniker stellte fest, dass die Schläuche zu etwa 80 % verstopft waren, was ziemlich ernst zu nehmen ist, da es den gesamten Betrieb des Kraftstoffsystems beeinträchtigt. Das gesamte Belüftungssystem musste gereinigt und einige beschädigte Schläuche ersetzt werden. Wenn das Problem nicht behoben wird, könnte die Kraftstoffpumpe beschädigt werden. Bevor Sie eine Werkstatt aufsuchen, sollten Sie nach losen Verbindungen im Bereich des Tankdeckels suchen und auf ungewöhnliche Zischgeräusche achten, wenn Sie den Tankdeckel abnehmen. Achten Sie auch darauf, ob sich die Probleme nach dem Tanken verschlimmern, denn das ist in der Regel ein verräterisches Zeichen für Probleme mit dem Belüftungssystem. In meinem Fall war dies definitiv kein Heimwerkerjob, da spezielle Diagnosewerkzeuge und eine geeignete Reinigungsausrüstung erforderlich waren. Was auch immer Sie tun, ignorieren Sie es nicht, diese Symptome lösen sich in der Regel nicht von selbst.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für deine Erfahrung! Ich war ursprünglich eher dazu geneigt, nur das Entlüftungsventil zu ersetzen, aber jetzt denke ich, dass es sich lohnen könnte, das ganze System zu überprüfen. Das mit den verstopften Schläuchen ist wirklich interessant, ich habe festgestellt, dass die Probleme nach dem Tanken etwas schlimmer werden. Weißt du noch ungefähr, wie viel du letztendlich für die Reparatur bezahlt hast? Und, läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind dir andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur nachhaken, ja, die Reparatur der Schläuche war absolut die richtige Entscheidung. Die Gesamtrechnung für das Reinigen der verstopften Schläuche belief sich auf 175 €, und nebenbei wurde auch noch die Störung des Tankentlüftungsventils entdeckt und behoben. So, als hätte man zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen! Ich muss sagen, mein M5 läuft seit der Reparatur wie ein Traum. Kein Ausgehen mehr, kein Drama mit dem Notlauf mehr und der Motor schnurrt wie er soll. Es ist so eine Erleichterung, sich nicht mehr jedes Mal Sorgen machen zu müssen, wenn ich den Tank fülle. Der Mechaniker kannte sein Handwerk wirklich, manchmal muss man wohl einfach in den sauren Apfel beißen und es richtig machen. Das Beste ist, dass ich seit der Reparatur, die jetzt vor etwa sechs Wochen war, kein einziges Problem mehr hatte. Das Auto fühlt sich auch reaktionsschneller an, wahrscheinlich, weil das gesamte Kraftstoffsystem wieder richtig funktioniert. Wenn Sie immer noch unentschlossen sind, ob Sie es überprüfen lassen sollen, würde ich sagen, tun Sie es. Es ist besser, es jetzt zu erledigen, als zu warten, bis größere Probleme auftreten. Ehrlich gesagt war es gut angelegtes Geld, wenn man bedenkt, wie viel Seelenfrieden es mir verschafft hat. Diese Hochleistungsautos können ziemlich empfindlich auf Probleme mit dem Kraftstoffsystem reagieren, daher lohnt es sich auf jeden Fall, das richtig in Ordnung zu bringen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für all die ausführlichen Informationen! Ich habe Ihren Rat befolgt und endlich meinen M3 überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass meine Situation Ihrer ziemlich ähnlich war, nicht nur ein defektes Ventil, sondern das gesamte Belüftungssystem musste repariert werden. Am Ende habe ich etwas mehr bezahlt, insgesamt etwa 250 €, da auch einige korrodierte Verbindungen ersetzt werden mussten. Ich muss Ihnen sagen, dass es einen großen Unterschied gemacht hat, einen guten Mechaniker zu finden. Ich habe ein bisschen recherchiert und diesen Spezialisten gefunden, der sich wirklich mit BMWs auskannte. Er hat die Probleme sofort erkannt und mich durch alles geführt. Viel besser als meine letzte Erfahrung! Das Auto läuft jetzt großartig, es würgt nicht mehr, es gibt keinen Notlauf mehr und diese lästige Motorkontrollleuchte ist endlich aus. Es ist wirklich unglaublich, wie viel geschmeidiger es sich anfühlt, besonders wenn ich anfahre oder an der Ampel im Leerlauf bin. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht versucht habe, das selbst zu reparieren oder nur das Ventil zu ersetzen, wie ich es vorhatte. Manchmal muss man einfach den Experten vertrauen und die Arbeit richtig erledigen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gedrängt haben!

(Übersetzt von Englisch)