BMW M3 Batterieentladung: Mehr als nur eine leere Batterie?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos, und ich hatte letztes Jahr fast genau das gleiche Problem mit meinem 2005er BMW M5. Auch mein 330i hatte zuvor ähnliche Probleme. Die Symptome, die du beschreibst, kommen mir sehr bekannt vor. Zunächst dachte ich auch, dass es nur an der Batterie liegt, aber mein Mechaniker fand heraus, dass es sich um einen defekten Batteriesensor handelt. Dieses kleine Gerät überwacht den Zustand der Batterie und den Ladestatus, und wenn es defekt ist, kann es alle möglichen elektrischen Probleme verursachen. Ich habe das Problem in meiner Stammwerkstatt beheben lassen, sie haben es schnell diagnostiziert und den Sensor ausgetauscht. Das hat mich etwa 315 Euro gekostet, aber es hat all diese Probleme gelöst: keine ungewöhnliche Batterieentladung mehr, keine Fehlermeldungen mehr, und das elektrische System funktioniert wieder normal. Bevor ich Ihnen konkretere Ratschläge geben kann, sollten Sie mir etwas sagen: Ist Ihnen ein bestimmtes Muster beim Auftreten dieser Probleme aufgefallen? Gibt es bestimmte Fehlercodes, die angezeigt werden? Wann haben Sie das letzte Mal die Batterie austauschen lassen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe 37899 KM auf meinem M3, und genau wie in Ihrem Fall, habe ich bemerkt, dass diese Probleme immer schlimmer seit meinem letzten Service. Die Fehlercodes sind ziemlich ungewöhnlich, sie kommen und gehen, aber ich habe die Batterie-Warnleuchte in letzter Zeit häufiger gesehen. Ehrlich gesagt bin ich erleichtert, von der Möglichkeit des Batteriesensors zu hören, weil ich mir Sorgen gemacht habe, dass es etwas Ernsteres mit der elektrischen Anlage sein könnte. Konnten Sie feststellen, ob sich durch den Austausch des Sensors auch Ihre Startzeiten verbessert haben? Meiner ist in letzter Zeit etwas träge, vor allem morgens. Ich werde auf jeden Fall meinen Mechaniker bitten, den Sensor zu überprüfen, wenn ich ihn hinbringe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, absolut, als ich den Batteriesensor in meinem M5 ausgetauscht habe, hat das einen großen Unterschied bei den Startzeiten gemacht. Die trägen Starts am Morgen, die du erlebst, sind genau das, womit ich zu kämpfen hatte. Ich erinnere mich, dass mein M5 vor der Reparatur manchmal ein paar Versuche brauchte, um anzuspringen, vor allem, wenn er ein paar Tage lang gestanden hatte. Das war sehr frustrierend, und ich dachte immer, es läge nur am kalten Wetter oder so. Aber nachdem ich den Sensor ersetzt hatte, war es, als hätte ich ein anderes Auto, das jetzt jedes Mal sofort anspringt, ohne zu zögern. Eine Sache, die ich in meiner vorherigen Antwort vergessen habe zu erwähnen, mein Mechaniker empfahl auch eine vollständige Diagnose des Ladesystems, während sie es drin hatten. Es stellte sich heraus, dass das eine gute Entscheidung war, denn sie fanden auch eine leichte Korrosion an den Batteriepolen. Die haben sie dann auch gleich gereinigt. In Anbetracht Ihrer Laufleistung und der Symptome klingt es wirklich so, wie ich es erlebt habe. Stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Mechaniker sowohl den Sensor als auch das Ladesystem überprüft. Bei mir wurden vor der Reparatur auch ungewöhnliche Fehlercodes angezeigt. Das ist typisch, wenn der Fahrzeugcomputer keine genauen Messwerte vom Batteriesensor erhält. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden! Es ist immer interessant zu hören, wie diese Reparaturen bei anderen mit ähnlichen BMW-Problemen ablaufen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle für die Antworten! Wollte nur aktualisieren Sie nach immer meine M3 überprüft. Sie waren Punkt auf, es war in der Tat die Batterie-Sensor verursacht alle Probleme! Mein Mechaniker stellte fest, dass der Sensor komplett kaputt war, und auch an den Klemmen gab es üble Korrosion. Ich ließ beides reparieren, und wow, was für ein Unterschied! Das Auto springt jetzt wie ein Traum an, all diese ungewöhnlichen Fehlermeldungen sind verschwunden, und das elektrische System funktioniert perfekt. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf etwa 380 Euro einschließlich Arbeit, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich erwartet hatte. Sie haben etwa zwei Stunden gebraucht, um alles zu erledigen, einschließlich einer vollständigen Diagnose des Ladesystems, nur um sicherzugehen. Sie haben auch die Batterieanschlüsse gereinigt, während sie dabei waren. Ich bin wirklich dankbar für jeden Beitrag, der mich davor bewahrt hat, unnötigerweise die ganze Batterie auszutauschen. Und besonderen Dank für die Empfehlung, eine vollständige Diagnose zu machen. Es ist eine große Erleichterung, das Problem gelöst zu haben. Ich schätze, dass diese BMWs mit ihren elektrischen Systemen ein wenig pingelig sein können, aber zumindest weiß ich jetzt, worauf ich achten muss!

(Übersetzt von Englisch)